| Ubåde af typen "Marcello" | |
|---|---|
| Klasse Marcello | |
| Ubåd "Barbarigo" | |
| Skibshistorie | |
| flagstat | Italien |
| Hovedkarakteristika | |
| skibstype | Cruising DPL |
| Projektbetegnelse | Marcello klasse |
| Hastighed (overflade) | 17,4 knob |
| Hastighed (under vandet) | 8 knob |
| Driftsdybde | 100 m |
| Autonomi af navigation | 7500 miles / 9,4 knob, under vandet - 80 miles / 4 knob. |
| Mandskab | 7-8 officerer, 50 sømænd |
| Dimensioner | |
| Overfladeforskydning _ | 1063 t |
| Undervandsforskydning | 1317 t |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
73,0 m |
| Skrogbredde max. | 7,19 m |
| Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
5,1 m |
| Power point | |
| 2 CRDA dieselmotorer 3600 hk, • 2 CRDA elmotorer 1100 hk, Fiat dieselmotorer på Mocenigo og Veniero ubåde | |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 2 dækkanoner kaliber 100mm/47 |
| Mine- og torpedobevæbning |
4 stævn og 4 agterstavn TA kaliber 21"(533 mm), 16 torpedoer |
| luftforsvar | 4 maskingeværer af 13,2 mm kaliber |
Marcello-klasse ubåde ( italiensk: Marcello ) er en serie af italienske ubåde fra Anden Verdenskrig . De blev bygget af Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA), Monfalcone og Odero-Terni-Orlando (OTO M), Mugiano, La Spezia . I alt blev der bygget 11 både, alle i drift i 1938-1939. Marcello-bådene blev en videreudvikling af Glauco-projektet - et enkeltskrogsdesign med kugler ombord. De mest succesrige krydstogtbåde fra den italienske flåde under Anden Verdenskrig er hurtige, med god manøvredygtighed og bevæbning. Udviklingen af Marcello-projektet var Marconi-klassens ubåd .
I juli - oktober 1940 blev både af denne type overført til en base i Bordeaux i Frankrig og handlede mod handelsskibsfart i Atlanterhavet. Resultaterne af deres handlinger var mere beskedne end de tyske ubådes. Dette skyldes det utilstrækkelige uddannelsesniveau af italienske ubådschefer. De var ikke trænet i gruppeaktioner af flere både mod konvojer ("pakke" taktik) [1] . De italienske ubådsfolk udarbejdede ikke en alarm om en opdaget fjende, de kunne ikke gå til angreb ved høje hastigheder og om natten. [2]
I 1943 blev Barbarigo og Capellini ubåde omdannet til transportubåde.
| Ubåd [3] | Skibsværft | Søsat i vandet | Service start | Slut på tjenesten |
|---|---|---|---|---|
| Barbarigo | CRDA | 13.6.1938 | 19.9.1938 | sænket 16/6/43 eller 19/6/43 i Biscayabugten med fly |
| Comandante Cappellini | O.T.O.M | 14. maj 1939 | 23.9.1939 | fanget 10/9/1943 af Japan , styrtet ved Kobe 16/4/1946 |
| Comandante Faa di Bruno | O.T.O.M | 18-06-1939 | forsvandt i november 1940 | |
| Dandolo | CRDA | 20.11.1937 | 25.3.1938 | afskrevet 23.3.47 |
| emo | CRDA | 26.6.1938 | 14-10-1938 | sænket 11/10/42 nord for Algier af den engelske trawler Lord Nuffield |
| Marcello | CRDA | 20.11.1937 | 5.3.1938 | tabt i februar - april 1941 i Nordatlanten |
| Mocenigo | CRDA | 20.11.1937 | 14-08-1938 | sænket ved Cagliari af amerikanske fly 15/5/43 |
| Morosini | CRDA | 2/7/1938 | 9.11.1938 | tabt i august - september 1942 i Biscayabugten |
| Nani | CRDA | 16.1.1938 | 5/9/1938 | sænket 7/1/41 syd for Island af den engelske korvet Anemone |
| Provana | CRDA | 16.3.1938 | 25/6/1938 | sænket 17/6/40 ud for Oran ved at ramme fra den franske slup La Curieuse |
| Veniero | CRDA | 12.2.1938 | 6/5/1938 | forsvandt i maj-juni i det centrale Atlanterhav |