Kogg , kog (fra OE - German kogho og mellemtysk kogge, koggen ) - et middelalderligt enkeltmastet dækssejlskib med høje sider og et kraftigt skrog, udstyret med et direkte sejl med et areal på 150-200 m². Det blev brugt som det vigtigste handelsskib, såvel som et krigsskib i foreningen af hansestæder .
Ordet "kogg" er beslægtet med det tyske "kugel", eng. Kugel - kugle, kugleformet [1] . I denne betydning gik det over i oldfransk , oldnordisk og andre europæiske sprog. På den frisiske dialekt betyder Kogge "tønde", "bande", "kar".
Russisksprogede kilder angiver også oprindelsen af navnet " kogg " fra det antikke tyske " kugg " - konveks [2] .
Koggens oprindelse er omstridt. Ifølge den mest almindelige version blev tandhjul opfundet af friserne til behovene og forholdene i det lave vand i Vadehavet ud for Frieslands kyst .
Nogle historikere henleder opmærksomheden på det faktum, at fra det 9. århundrede begynder de sædvanlige slanke og lange drakkarer i sammensætningen af vikingeflotilljerne at dukke op mere og oftere, ledsaget af massive sejl- og rolads "knorrs" ("Knorren" ). Men versionen af Koggs slægtskab med Knorrs er anerkendt som ubevist.
De tidligste arkæologiske fund af enkelte dele af fartøjet går tilbage til det 7. århundrede . Der kendes også skriftlige ræsonnementer fra kongen af England Alfred den Store , hvoraf det følger, at de frisiske skibe i design er anderledes end de tidligere kendte skandinaviske og engelske.
Den første skriftlige dokumentariske omtale af kog refererer til 948 [3] . I løbet af X - XV århundreder blev designet af tandhjulet løbende forbedret. I løbet af XII - XIV århundreder og mere end 200 år var tandhjulet det vigtigste søfartøj på Hansa .
Kapaciteten af tandhjulene var ret betydelig på det tidspunkt og nåede op på 100 svømmefødder, altså over 200 registrerede tons. I 1206 rapporterer den liviske krønikeskriver Henrik af Letland, at Riga blev reddet fra sult ved ankomsten af kun to tandhjul fyldt med korn [4] .
Hanseatiske tandhjul var som regel enmastede, men i anden halvdel af 1300-tallet dukkede en type tremastede tandhjul op - holk eller hulk .
Samletiden for et skib anslås til at være tre år i gennemsnit. Hovedbyggematerialet er egetræ . Massive konstruktionselementer (bjælker) blev savet af egestammer og ikke skåret ned, som i vikingeskibe. Til de tykkeste bjælker blev der brugt lavkvalitetstræ, hvilket reducerede de samlede omkostninger betydeligt og dermed holdbarheden af hvert skib.
Lige køl, kort skrog - forholdet mellem kølelængden og skrogets bredde var cirka 3:1. En næsten lige, ret stejl agterpost , samt et højtboret plankeskrog med klinker (“vnakra”) beklædning og åbent dæk.
I det 12. århundrede , for første gang i den europæiske navigations historie, dukkede et ror op på tandhjul, fastgjort til agterstævnen, udstyret med en rorpind . Før dette fungerede styreåren som ror på skibet.
Et karakteristisk træk ved tandhjulene var de høje krenelerede overbygninger på forborgen og afføring, designet til at rumme et bevæbnet hold, slinger og skytter fra bue og armbrøst. Masten på de nordeuropæiske tandhjul var én, med ét direkte sejl .
Et karakteristisk træk ved tandhjulet er den hængslede styrepen. I fartøjets stævn og agterstavn blev der bygget smuthuller med et takket hegn til beskyttelse, soldater og kanoner blev placeret i dem. I nærvær af en køl er fartøjet praktisk talt fladbundet på grund af den øgede bredde af den midterste del af skroget.
Den moderne konstruktion eller replikering af de hanseatiske tandhjul begyndte med restaureringen og rekonstruktionen af resterne af de originale skibe rejst fra bunden af havet af arkæologer.
Bygget i Lübeck i slutningen af 1990'erne-2000'erne, er det "tandhjulslignende" tremastede sejlskib "Lisa von Lübeck" faktisk en hanseatisk karavel i forhold til rigning . Med hensyn til dens parametre overgår den de spanske karaveller af Christopher Columbus " Nina ", " Pinta " og " Santa Maria ".
| Typer af sejlskibe | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||