| Pansrede krydsere af typen "Gluar" | |
|---|---|
|
Panserkrydser "Gluar" |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Tidligere type | Pansrede krydsere af Montcalm-klassen |
| Følg type | Pansrede krydsere af klassen "Leon Gambetta". |
| Års byggeri | 1899-1904 |
| År i tjeneste | 1903-1933 |
| Bygget | 5 |
| Tab | en |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 9458—10.212 tons |
| Længde | 139,78 m |
| Bredde | 20,19 m |
| Udkast | 7,47—7,67 m |
| Booking |
Harvey panserbælte |
| Motorer | 3 triple ekspansionsdampmaskiner , 24-28 dampkedler |
| Strøm | 21 800 l. Med. (16.034 KW ) |
| flyttemand | 3 skruer |
| rejsehastighed | 21-21,5 knob |
| krydstogtsafstand | 6500 sømil ved 10 knob |
| Mandskab | 615 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
2x1 - 194 mm , 8x1 - 164 mm , 6x1 - 100 mm, 18x1 - 47 mm , 5x1 - 37 mm mitrailleuse |
| Mine- og torpedobevæbning | To enkeltrørs 450 mm torpedorør [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Pansrede krydsere af typen "Gloire" - en type krydsere fra den franske flåde i slutningen af XIX århundrede. De var en udvikling af Montcalm -klassens krydsere. Der blev bygget i alt 5 enheder: Gluar ( La Gloire ), Marseillaise ( Marseillaise ), Sully ( Sully ), Conde ( Conde ), Amiral Aube ( Amiral Aube ). En videreudvikling af disse krydsere var León Gambetta - klassens skibe.
Efter at have bygget en serie af store panserkrydsere af Montcalm-klassen, følte franske skibsbyggere, at de havde bestemt den optimale type panserkrydser til havangreb. Fransk flådedoktrin lagde stigende vægt på doktrinen om krydserkrigsførelse; den britiske flådes numeriske fordel i de sidste år af det 19. århundrede steg støt, og Frankrig, ude af stand til at kompensere for kløften ved at bygge et tilstrækkeligt antal slagskibe, vendte sig til massekonstruktionen af pansrede krydsere.
De fem krydsere af Gloire-klassen var en udvikling af Montcalm-klassen, som hovedsageligt adskilte sig i bevæbningselementerne. To krydsere blev nedlagt i 1899, to i 1900 og en i 1901; deres konstruktion blev imidlertid unødigt forsinket på grund af bureaukratiske forsinkelser og dårlig organisering af arbejdet fra det franske admiralitet.
| Navn | lagt ned | sendt i vandet | trådt i tjeneste |
|---|---|---|---|
| "Gluar" | oktober 1899 | 12. juni 1900 | 1904 |
| Marseillaise | januar 1900 | 14. juli 1900 | 1903 |
| "Sully" | juni 1899 | juni 1901 | 1903 |
| "Conde" | marts 1901 | 12. marts 1902 | 1904 |
| "Amiral Ob" | oktober 1899 | 9. maj 1902 | 1904 |
Krydsere af typen "Gluar" var en udvikling af det succesrige Montcalm-projekt, der lidt oversteg deres forgængere i størrelse. Deres deplacement var - for forskellige skibe - fra 9.500 til 10.200 tons. De var lidt større end prototypen med en længde på 139,8 meter, en bredde på 20,1 meter og en dybgang på 7,4-7,6 meter.
Skrogenes grundarkitektur gentog fuldstændig Montcalm-typen med en lang forkastel, hvorpå begge hovedbatteritårne var placeret, en tung kampmast ved stævnen og en lyssignalmast i agterstavnen. Krydserne havde fire rør grupperet i to og talrige fans. De bar også en højere bro end på Montcalm.
Hovedbevæbningen af Gluar-klassens krydsere svarede til prototypen, men dens placering adskilte sig betydeligt ved at flytte de hurtigskydende kanoner til de pansrede tårne på forslottet. Krydsernes vigtigste bevæbning var stadig to 194 mm 40-kaliber kanoner af 1896-modellen , installeret i to kanontårne ved stævnen og agterstavnen.
Hjælpevåben på "Gluars" var repræsenteret af to typer hurtigskydende kanoner - tunge 163 mm 45-kaliber kanoner af 1896-modellen og lette 100 mm 45-kaliber kanoner af 1893-modellen. I modsætning til Montcalms vendte Gluarerne igen tilbage til placeringen af hurtigskydende artilleri i roterende tårne; fire 163 mm kanoner var monteret i kanontårne på forborgen, to på hver side. Yderligere fire 163 mm og seks 100 mm kanoner var placeret i kasematter på det øverste og hoveddæk, mens to 163 mm kanoner, to 163 mm kasematter og tre 100 mm kasematter arbejdede på hver side.
Antiminebevæbning bestod af atten 47 mm Hotchkiss-kanoner placeret på forkastdækket i midten af skroget, i kasematter på hoveddækket og på tagene af overbygningerne. På det tidspunkt, hvor skibene blev bestilt i flåden, blev disse våben allerede anset for at være forældede. Skibene af typen "Gluar" var bevæbnet med to undersøiske 450 mm torpedorør placeret i midten af skroget og skudt vinkelret på banen; effektiviteten af torpedovåben for dem var allerede meget tvivlsom.
Panserbæltet "Gluars" strakte sig langs vandlinjen; dens højde var 3,3 meter, hvoraf 1 meter gik under vand, og i forenden steg bæltets højde med endnu en meter. Den var lavet af nikkelstål, hærdet efter den amerikanske ingeniør Harveys metode. Dens tykkelse i den centrale del var 150 millimeter, udtynding til 80 millimeter ved yderpunkterne og op til 70 millimeter mod den nederste kant. I agterstavnen var bæltet lukket af en tværskillevæg.
Hovedpanserdækket med en konveks form hvilede med affasninger på den nederste kant af panserbæltet. Dens tykkelse i den flade del var 40 millimeter, tykkere op til 45 millimeter på affasningerne. Over det var et fladt øvre dæk, beskyttet af 35 mm tyk panser; ved yderpunkterne blev det øverste dæk tyndet ud til 20 millimeter. Rummet mellem dækkene var opdelt i mange små rum designet til at indeholde skader.
Krydsernes vigtigste batteritårne var beskyttet af 170 mm rustning, deres barbetter - med 100-140 mm. Hjælpekalibertårnene var beskyttet af 100 mm panser. Kasematterne var beskyttet af 85 mm plader.
Krydsere af typen "Gluar" havde et tre-akslet kraftværk. Tre vertikale tredobbelte ekspansionsdampmaskiner udviklede en effekt på 21.800 hk. Med. Kedelgruppen varierede på forskellige skibe; Amiral Aube, Marseillaise og Sully bar fireogtyve Belleville-kedler, og Gloire og Condé bar otteogtyve Niklsson-kedler, som tillod en hastighed på 21,5 knob. Beholdningen af kul var nok til 8.000 km med en økonomisk 10 knobs bane.
En stor serie af pansrede krydsere af typen "Gloire" var en vigtig tilføjelse til det franske arsenal af krydstogtkrig. Disse store, velbeskyttede skibe med fremragende sødygtighed udviklede det vellykkede Montcalm-projekt og blev tilpasset til krydstogtoperationer på fjendens kommunikation. Deres panserbeskyttelse - et fuldt bælte langs vandlinjen - gjorde det muligt for dem ikke at være bange for kraftige oversvømmelser fra de talrige slag af granater fra britiske hurtigskydende kanoner; tunge kanoner på datidens engelske krydsere var få og skød ret langsomt. De britiske panserkrydsere selv, blottet for sidebeskyttelse, kunne nemt blive besejret af Gluars hurtigtskydende kanoner.
Skibenes kampegenskaber var dog stærkt begrænset af den langvarige færdiggørelse. På grund af forsinkelser, forsinkelser i finansieringen, bureaukratisk bureaukratisk bureaukrati i Admiralitetet kom krydsere af denne type først i tjeneste i 1904. På dette tidspunkt havde den britiske flåde allerede indset svagheden ved sine krydstogtstyrker og skiftet til at bygge sine egne panserkrydsere, som Gluars ikke længere havde så væsentlige fordele over. Efter at have vurderet truslen tilstrækkeligt, kom de franske skibsbyggere til den konklusion, at der var behov for en ny radikal ændring i designet af deres pansrede krydsere.
| "Gluar" [2] |
" St. Louis " [3] |
" Kent " [4] |
" York " [5] |
" Izumo " [6] |
" Bayan " |
" Montcalm " [7] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bogmærke år | 1899 | 1902 | 1900 | 1903 | 1898 | 1900 | 1898 | |
| År for idriftsættelse | 1903 | 1905 | 1903 | 1905 | 1900 | 1903 | 1902 | |
| Forskydning normal, t | 9856 | 9855 | 9957 | 9533 | 9906 | 7326 | 9548 | |
| Komplet, t [com. en] | ? | 11 024 | 11 176 | 10 266 | 10 305? | 8238 | ? | |
| PM strøm , l. Med. | 21 800 | 21.000 | 22.000 | 19.000 | 14.500 | 16 500 | 19 600 | |
| Maksimal hastighed, knob | 21.5 | 22 | 23 | 21 | 20,75 | 20.9 | 21 | |
| Rækkevidde, miles (på farten, knob) | 6500(10) | 6000 (10) | 6500 (10) | 4200 (12) | 4900 (10) | 3900 (10) | 8500(10) | |
| Booking, mm | ||||||||
| Type | HS | HS | NCC | KS | KS | HS | HS | |
| Bælte | 150 | 102 | 102 | 100 | 178 | 200 | 150 | |
| Dæk (fasninger) | 55(45) | 25(76) | 19-51 | 60(50) | 63(63) | 60 | 55 | |
| tårne | 170 | - | 127 | 150 | 152 | 150 | 200 | |
| Barbets | 140 | - | 127 | 150 | 152 | 150 | 200 | |
| fældning | 150 | 127 (COP) | 254 | 150 | 356 | 160 | 160 | |
| Bevæbning | 2×194 mm/40 8×1×164 mm/45 6×100 mm 18×1×47 mm/43 2 TA |
14×1×152 mm/50 18×1×76,2 mm/50 |
14(2×2,10×1) ×152 mm/45 10×1×76,2 mm/40 2 TA |
2×2×210 mm/40 10×1×150 mm/40 14×1×88 mm/30 4 TA |
2×2×203 mm/40 14×1×152 mm/40 12×1×76,2 mm/40 5 TA |
2×203 mm/40 8×1×152 mm/45 20×1×75 mm/50 2 TA |
2×194 mm/40 8×1×164 mm/45 4×100 mm 16×1×47 mm/43 2 TA | |
| Pansrede krydsere fra den franske flåde | ||
|---|---|---|
| skriv " Amiral Charnet " |
| |
| skriv " Montcalm " |
| |
| skriv " Duplet " |
| |
| skriv " Gluar " |
| |
| skriv " Leon Gambetta " |
| |
| type " Waldeck-Rousseau " |
| |
| Individuelle projekter |
| |
| Krigsskibe fra den franske flåde under Første Verdenskrig | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| slagskibe |
| |||||
| Kystforsvarsslagskibe |
| |||||
| Pansrede krydsere | ||||||
| Pansrede krydsere | ||||||
| lette krydsere | ||||||
| ødelæggere |
| |||||
| Ubåde |
| |||||
| Hydrocarriers |
| |||||
| Note: S : Det eneste skib af denne klasse; C : Afsluttet efter krigen; X : Byg annulleret | ||||||