Pansrede krydsere af Linua-klassen

Pansrede krydsere af Linua-klassen  er en serie af klasse III-krydsere fra den franske flåde , bygget i 1890'erne . De blev en version af Forbin- klassens krydsere, hvorfra de havde mindre forskelle. I alt blev der bygget 3 enheder: "Linois" ( fr.  Linois ), "Galile" ( fr.  Galilee ), "Lavoisier" ( fr.  Lavoisier ). De var beregnet til tjeneste i kolonierne. En videreudvikling af klasse III krydsere var D'Estre-klassen ( fr.  D'Estrees ).

Konstruktion

Korps

Krydserne i Linois-klassen havde et skrog , der var typisk for datidens franske krigsskibe , med en lang, plovformet ram og siderne vendt opad . De adskilte sig fra Trude-klassens krydsere ved et højere fribord, lige rør og to master med stor afstand . Det skal bemærkes, at denne type også blev genstand for eksperimenter med et kedelanlæg, på grund af hvilke alle tre krydsere var forskellige i størrelse.

Kraftværk

Projektets ledende krydser havde 6 cylindriske ildrørskedler . Andre krydsere modtog 16 Belleville vandrørskedler hver. Beholdningen af ​​kul svingede fra 339 tons ved Linois til 400 tons i resten. Samtidig fik Lavoisier et blandet kedelvarmeanlæg, både kul og olie .

Booking

Grundlaget for booking af krydsere af typen Linua var et panserdæk , som strakte sig i hele skrogets længde. Cofferdams var traditionelt placeret på toppen af ​​det . Under panserdækket, over hovedmekanismerne, var der også et let anti-fragmenteringsdæk. Artilleri modtog også panserbeskyttelse. 138 mm kanoner havde panserskjolde 75 mm tykke, 100 mm kanoner - 50 mm. Derudover var der også et lille conning-tårn , dækket med 125 mm panser.

Bevæbning

Krydsernes hovedkaliber var repræsenteret af fire 138,6 mm kanoner af 1893-modellen. Det var en helt moderne hurtigskydende kanon med en løbslængde på 45 kalibre. Kanonen vejede 4465 kg og affyrede projektiler, der vejede 30 kg, med en mundingshastighed på 770 m/s. Med vedtagelsen af ​​tungere projektiler, der vejede 35 kg, faldt mundingshastigheden til 730 m/s. Pistolen adskilte sig fra den tidligere model fra 1891 ved en vægtet løb og separat ladning. Sidstnævnte blev indført i forbindelse med klager fra bevæbnede mænd over den overdrevne vægt af enhedspatronen. Brandhastigheden nåede 5 skud i minuttet. Disse kanoner var placeret i sidesponsonerne i den centrale del af skibet og havde gode affyringsvinkler.

Den anden kaliber var repræsenteret af 100 mm kanoner af 1891-modellen med en løbelængde på 45 kalibre. Med en projektilmasse på 14 kg var starthastigheden 740 m/s. Efterfølgende dukkede vægtede skaller op, og deres begyndelseshastighed faldt til 710 m/s. Våbenets skudhastighed nåede 9 skud i minuttet. To sådanne kanoner var placeret i dæksskjoldinstallationer, i henholdsvis stævn- og agterenden af ​​skibet.

Tjeneste

• Linua  blev nedlagt i oktober 1892 på det private skibsværft Forges et Chantiers de la Mediterranee i La Seine , søsat den 30. januar 1894 , i drift siden 1895 . Nedlagt og ophugget i 1910 .
• "Galile"  - nedlagt i 1893 på flådens skibsværft i Rochefort , søsat den 28. april 1896 , i drift siden 1897 . Nedlagt og ophugget i 1911 .
• "Lavoisier"  - nedlagt i januar 1895 på flådens skibsværft i Rochefort, søsat den 17. april 1897 , i drift siden april 1898 . Under Første Verdenskrig udførte han stationær tjeneste i Middelhavet . Afvæbnet i 1919 , nedlagt og ophugget i 1920 . [2]

Projektevaluering

Inspiratoren til ideen om små pansrede krydsere, Hyacinth Ob , betragtede dem som ideelle spejdere og destroyere af fjendens handel. Imidlertid blev de rigtige kampkvaliteter af de franske panserkrydsere i III-klassen ikke højt værdsat af samtidige. På trods af deres ydre formidable udseende led de af mange mangler. Krydsernes bevæbning viste sig at være meget svag, især under hensyntagen til placeringen af ​​hovedkaliber artilleri, som gjorde det muligt at skyde om bord med kun halvdelen af ​​tønderne. Det var ikke muligt at skyde med maksimal hastighed på grund af skrogets og maskinernes kraftige vibrationer, som truede med ulykker. Den samme hastighed på omkring 20 knob efter 1890'ernes standarder garanterede på ingen måde sikkerhed. I lyset af dette virkede tilstedeværelsen af ​​en enorm vædder i krydserne fuldstændig meningsløs, eftersom krydserne helt sikkert ville være blevet stoppet, hvis de forsøgte at ramme fjendens artilleri.

Sandsynligvis den eneste måde at bruge disse krydsere nyttigt i en alvorlig krig er at bruge dem som minelæggere , da næsten alle disse krydsere havde evnen til at bære op til 150 flådeminer . Men da Frankrig gik ind i Første Verdenskrig, var dets resterende klasse III panserkrydsere allerede blevet håbløst forældede.

Noter

1. ↑ Alle karakteristika er givet i henhold til Nenakhov Yu. Yu.-dekret. Op. S. 202.
2. ↑ Alle servicedata er fra Conway's. Dekret. op. Med. 310.

Litteratur

• Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1860-1910. - Minsk: Harvest, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Conways alverdens kampskibe, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .