HMS Rodney (1925)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. juli 2021; checks kræver 3 redigeringer .
"Rodney"
HMS Rodney

Rodney sejler fra Liverpool efter reparationer
Service
 Storbritanien
Opkaldt efter Rodney, George Brydzhes
Fartøjsklasse og -type slagskib af Nelson-klassen
Organisation Royal Navy
Fabrikant Cammell Laird
Byggeriet startede 28. december 1922
Søsat i vandet 17. december 1925
Bestillet 10. november 1927
Udtaget af søværnet 1946
Status Ophugget i 1947
Hovedkarakteristika
Forskydning 34270 t (standard)
37430 t (fuld)
Længde 216,5 m
Bredde 32,3 m
Udkast 9.448 m
Booking Hovedbælte: 330-356 mm;
Dæk: 111–162 mm;
Barbets: 305-381 mm;
Tårne : 229–406 mm;
Kabine: 254–356 mm;
Skotter : 102–305 mm
Motorer 2 Brown-Curtis dampturbiner , 8 tre-tromlkedler af Admiralty-typen
Strøm 45.000 l. Med.
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed 23 knob
krydstogtrækkevidde 14500 sømil (ved 10 knob)
Mandskab 1314 personer (på flagskib 1361)
Bevæbning
Artilleri 9 × 406 mm BL 16"/45 Mk I
12 × 152 mm BL 6"/50 Mk XXII
Flak 6 × 120 mm 4,7" Mk VIII flådepistol
8 × 40 mm pompoms
Mine- og torpedobevæbning 2 torpedorør kaliber 620 mm
 Mediefiler på Wikimedia Commons

HMS Rodney ( HMS Rodney ) er et britisk slagskib af Nelson-klassen . Opkaldt efter admiral George Rodney , fik tilnavnet "Rodnall". Dens motto var den latinske sætning "Non Generant Aquilae Columbas" (fra  latin  -  "Duer vil ikke blive født af ørne"). Han bar hale nummer 29. Han tjente i Middelhavet og Atlanterhavet under Anden Verdenskrig, deltog i forliset af slagskibet Bismarck . Demonteret for metal i 1948.

Design

Kendt som "Queen Anne's Mansion" på grund af arrangementet af kaptajnens bro og som "Cherrywood Ship": det blev tænkt som et skib af større dimensioner, men dets design blev ændret efter indgåelsen af ​​Washington-aftalen . For at placere hovedkanonerne i de tre tårnkanonbeslag blev alle disse beslag installeret på skibets stævn, og for at opretholde kampkvaliteter blev hastigheden reduceret, og overskydende panser blev fjernet fra nogle sektioner af skibet. På trods af de begrænsninger, der er specificeret i aftalen, blev slagskibene Rodney og Nelson betragtet som de mest magtfulde slagskibe i verden (i hvert fald indtil 1936).

Konstruktion og idriftsættelse

Slagskibet Rodney blev lagt ned den 28. december 1922 samme dag som Nelson . Det blev bygget i Birkenhead på Cammell-Laird skibsværft. Den blev søsat i december 1925, og næsten to år senere (i november 1927) blev den indsat i den britiske flåde. Omkostningerne ved at bygge skibet var £7.617.000. En af de første befalingsmænd for slagskibet var kommandantløjtnant George Campbell Ross, søn af flådeingeniør og skibsbygningspioner Archibald Ross.

Tjeneste

Begyndelsen af ​​krigen

Før krigen tjente Rodney med flådens Atlanterhavs- og Hjemmeskadriller. I 1931 deltog hans besætning i Invergordon-mytteriet på grund af en reduktion i arbejdernes lønninger, men efter forhandlinger med regeringen holdt de op med at optræde. I slutningen af ​​december 1939 rejste skibet sig akut til reparation på grund af problemer med chassiset. Under forsvaret af Norge blev skibet udsat for et større luftangreb den 9. april 1940 i Karmøy  - et tysk bombefly kastede en 500 kg bombe på det. Hun brød igennem panserdækket, men eksploderede ikke. Den 13. september 1940 foretog Rodney passagen fra Scapa Flow på Orkneyøerne til Rosyth i Firth of Forth for at forberede forsvaret af Storbritannien i tilfælde af et tysk amfibieangreb. Fra november til december eskorterede han britiske konvojer fra Halifax og til Halifax, Nova Scotia. I januar 1941 deltog han i kampe mod slagskibene Scharnhorst og Gneisenau , men dette slag var mislykket, og det lykkedes ikke briterne at sænke disse skibe. Den 16. marts tog Rodney endnu en kontakt med slagskibene, men det lykkedes dem at undslippe forfølgelsen.

Jagt efter Bismarck

I maj 1941, under kommando af admiral Frederick Dalrymple-Hamilton, eskorterede Rodney det britiske transportskib Brittanic til Canada med to destroyere. Den 24. maj 1941 modtog besætningen et radiogram med en ordre om straks at gå til den særlige afdeling for at ødelægge Bismarck . Den 26. maj mødtes slagskibet med et andet slagskib, kong George V , og sejlede med det for at møde tyskerne. Om morgenen den 27. maj kl. 08:00 overhalede han med støtte fra krydserne Norfolk og Dorsetshire et tysk skib (en afstand på 21 sømil med en sigtbarhed på 10 sømil). Rodney holdt kurs mod nord for at skyde på Bismarck fra tilstrækkelig afstand.

Branden blev åbnet klokken 08:47. Klokken 09:08 affyrede Rodney sine 406 mm granater og ramte de tyske Anton og Bruno fremre tårne, hvilket deaktiverede sidstnævnte; det andet hit ødelagde den forreste kontrolpost, eksplosionen dræbte næsten alle ledende officerer i besætningen. "Bismarck" stoppede ikke sin affyring, men klokken 09:31 affyrede tårnet "Caesar" sin salve og gik ud af drift. Shell-eksplosioner beskadigede det britiske slagskib og blokerede skibets torpedorør. Som et resultat gik Bismarck-besætningen fuldstændig over til at bekæmpe Rodney-slagskibet, som blev en slags fælde for tyskerne. Ved denne lejlighed bemærkede admiral Guernsey: "Gudskelov, at tyskerne skyder på Rodney." Efter 44 minutter var Rodney'en lukket til inden for 3 km, hvilket tillod den at skyde på skarp afstand, mens King George V fortsatte med at skyde fra en større afstand.

Briterne var allerede ved at løbe tør for brændstof, men tyskerne kunne ikke længere flytte til havnen, hvilket resulterede i, at Rodney, King George V og destroyerne blev kaldt hjem. Slagskibet blev færdiggjort af krydserne Norfolk og Dorsetshire , som affyrede deres torpedoer. Ifølge nogle rapporter blev chefen for skibet, Lutyens, dræbt af en granat fra Rodney, men sømændene, der flygtede fra Bismarck, hævder, at han forblev på skibet til enden og gik under vand sammen med sit skib.

Forbindelse H

Efter afslutningen af ​​operationen gik slagskibet til Boston for reparationer. En sådan handling havde også politisk betydning: USA, efter at have accepteret skibet, udtrykte sin vilje til at kæmpe på anti-Hitler-koalitionens side. Under reparationen tjente besætningen i Civilian Environmental Protection Corps , nogle af sømændene formåede endda at stifte familier i USA [1] . I september 1941 vendte skibet tilbage til flåden og satte kursen mod Gibraltar , hvor hun som medlem af "H"-formationen deltog i at eskortere konvojer til Malta. I november stod den parkeret på Island, indtil maj 1942 blev den repareret og genopbygget, vendt tilbage til Compound H efter reparationer. Deltog i landgang af tropper i Algier, landgang på Sicilien og Salerno. Fra oktober 1943 tjente han igen med den britiske hjemmeflåde og deltog i Operation Overlord , hvor han beskydte Caen og Alderney . 7. juni 1944 kolliderede med skibet LCT-427, hvilket førte til 13 søfolks død [2] . I september 1944 eskorterede han en konvoj til Murmansk for første gang .

Slut på tjenesten

Mere end 156.000 sømil passerede under krigen, selv under hensyntagen til, at dens motor ikke havde arbejdet på fuld kapacitet siden 1942. Problemer med maskinrummet førte til, at skibet blev trukket tilbage fra flåden i det allerførste år efter krigen. Den 26. marts 1948 blev skibet officielt solgt og ophugget hos Inverkeithing . [3]

Noter

  1. ↑ NH-forbindelse til Bismarcks forlis . maj 2007 . Wright Museum. Hentet 29. juni 2011. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2012.
  2. ↑ BBC online . Hentet 28. juni 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2020.
  3. ↑ Siegfried Breyer: "Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970", Karl Müller 1993, s. 196

Litteratur

Links