HMS King George V (1911)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 29. juli 2019; verifikation kræver 1 redigering .
Kong George V
HMS King George V

"Kong George V"
Service
 Storbritanien
Opkaldt efter George V
Fartøjsklasse og -type King George V - klassens linjeskib
Fabrikant Portsmouth
Byggeriet startede 16. januar 1911
Søsat i vandet 9. oktober 1911
Bestillet november 1912
Status trukket ud af tjeneste
Hovedkarakteristika
Forskydning 23.000 lange tons
25.700 lange tons t (fuld)
Længde 182 m
Bredde 27 m
Udkast 8,7 m
Booking panserbælte: 305 mm,
dæk op til 100 mm, hovedkanontårne
: 280 mm hovedpistoler
: 254 mm
Motorer 4 dampturbiner , 18 dampkedler
Strøm 31.000 l. Med. (23M W )
flyttemand 4 skruer
rejsehastighed 22.134 knob maksimalt
21.7 knob (design) (35 km/t )
krydstogtsafstand 6730 miles ved 10 knob
Mandskab 782-900
Bevæbning
Artilleri 10 × 13,5" (343 mm) Mk V (5 × 2)
16 × BL 4" (101,6 mm) Mk VII
Mine- og torpedobevæbning 3 × 21" (533 mm) torpedorør
 Mediefiler på Wikimedia Commons

HMS King George V ( EVK "King George V" ) - det første britiske slagskib med dette navn ( det andet blev lagt ned i 1937 ). Opkaldt til ære for den engelske kong George V af Windsor-dynastiet, kone til dronning Mary .

Konstruktion

Deplacement 23.400 tons. Den maksimale længde er 182,2 m. Skrogets bredde er 27,15 m, dybgangen ved normal bovforskydning er 7,8 m [1] . Besætningen  - 840 mennesker i begyndelsen, i begyndelsen af ​​1916 var 1114 mennesker.

Kraftværk

4 dampturbiner, 18 Babcock & Wilcox dampkedler.

Cruising range og hastighed

Designeffekten var 31.000 hk. , som skulle give en hastighed (ved normal belastning) på 21,7 knob , og en effekt på 27.000 hk. gav en kurs på 21 knob [2] . Den 4. november 1912, ved fabriksprøver på en afmålt mile i Plymouth , udviklede han i tredje kørsel en effekt på 33.022 hk. med en gennemsnitlig propelakselhastighed på 339 rpm opnåede han en maksimal hastighed på 22.373 knob [3] . Ved acceptprøver viste skibet en kurs på 22.127 knob [4] .

Brændstofforsyning af kul: 2870 tons, olie: 800, hvilket gav en sejlrækkevidde på 5910 miles med en 10 knobs kurs eller 3805 miles med en 21 knob.

Fire trebladede propeller og to parallelle balanceringsror gav god håndtering.

Booking

Krupp rustning .

Bevæbning

10 13,5-tommer kanoner i tvillingetårne. Placeringen af ​​antimineartilleriet har ændret sig i forhold til skibe af tidligere typer: 12 102 mm kanoner kunne skyde i bovsektoren, fire i agterstavnen.

Tjeneste

Nedlagt på det statsejede skibsværft i Portsmouth den 16. januar 1911. Hovedkraftværket blev fremstillet af Charles Parsons på Wallsand-værket.

Lanceret den 9. oktober 1911. Gudfaderen er den engelske konge George V, som fik æren af ​​at knække en flaske champagne på siden af ​​skib.

I begyndelsen af ​​oktober 1912 blev der udført fabriksforsøg, herunder test med et system af anti-roll-tanke, som endte i fiasko (tankene blev brugt til at fylde olie på).

Kom ind i flåden den 14. november 1912. I slutningen af ​​november 1912, i Portsmouth, blev klargøringen af ​​skibet til sejlads som en del af 2. eskadron af slagskibe fra Hjemmeflåden afsluttet. Byggeriet af slagskibet "King George V" varede 23 måneder. Byggeprisen var £1.961.096.

Var flagskibet under sit første udenlandske besøg ved festlighederne i anledning af færdiggørelsen af ​​arbejdet med udvidelsen af ​​Kielerkanalen . Den første og eneste britiske dreadnought, der blev gået ombord af Kaiser Wilhelm II af Tyskland.

Han deltog i Jyllandsslaget under kommando af kaptajn F. L. Field. Flagskib for den 2. eskadron af linjeskibe, flag for viceadmiral Sir Martin Jerram. Eskadronens ledende skib efter indsættelse. 19:07, fra en afstand af omkring 22.000 meter, var han den første til at åbne ild på et af König-klassens slagskibe . Han forlod kampen uden tab.

Det var en del af den store flåde nær Tysklands nordlige kyst under overgivelsen af ​​dens flåde [5] .

King George V, selvom det blev nedlagt i 1919, blev brugt som et træningsskib fra 1923-1926 og blev skåret op til ophugning i 1926 .

Noter

  1. ↑ Burt . Britiske slagskibe WW1. — S. 176
  2. ↑ Parkes. Slagskibe fra det britiske imperium. Bind 7. - S. 21.
  3. ↑ Kozlov B.V. Orion-klasse slagskibe. - S. 56.
  4. ↑ Parkes. Slagskibe fra det britiske imperium. Bind 7. - S. 24.
  5. ↑ Kozlov B.V. Orion-klasse slagskibe. - S. 57.

Litteratur

  • Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921. - London: Conway Maritime Press, 1986. - ISBN 0-85177-245-5 .
  • Kozlov B.V. Orion-klasse slagskibe. - udgave 2006. - St. Petersborg. : Eastflot, 2006. - 116 s. — ISBN 5-98830-017-0 .
  • Parkes, Oscar. Slagskibe fra det britiske imperium. Bind 7. Dreadnoughts æra. - Sankt Petersborg. : Galeya Print, 2008. - 116 s. — ISBN 9785817201321 .