Citroën C3 Picasso | |
---|---|
Model af de første produktionsår | |
fælles data | |
Fabrikant | PSA Peugeot Citroën |
Års produktion |
2008 - 2017 (Slovakiet) 2010 - 2015 (Brasilien) 2010 - 2020 (C3 Aircross, Brasilien) |
montage |
Trnava , Slovakiet Porto Real , Brasilien |
Klasse | Subkompakt varevogn |
Design og konstruktion | |
kropstype _ | 5-dørs minivan (5 sæder) |
Platform | PF1 |
Layout | formotor, forhjulstræk |
Hjul formel | 4×2 |
Motor | |
Benzin: 1,4/1,6 L (70/88 kW) Diesel: 1,6 L (80 kW) |
|
Smitte | |
5-trins Manuel gearkasse 5-trins. robot gearkasse |
|
Masse og generelle egenskaber | |
Længde | 4078 mm |
Bredde | 1730 - 1766 mm |
Højde | 1624 - 1631 mm |
Akselafstand | 2540 mm |
Vægt | 1300 - 1408 kg |
På markedet | |
Relaterede | Citroën C3 , Peugeot 207 |
Lignende modeller | Kia Venga , Toyota bB , Ford B-Max |
Segment | M segment |
Citroën Xsara Picasso | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Citroën C3 Picasso er en subkompakt varevogn produceret af Citroën-afdelingen af PSA Peugeot Citroën - koncernen (nu en del af Stellantis- koncernen ). Modellen blev samlet fra 2008 til 2017 til det europæiske marked på en fabrik i Trnava , Slovakiet og fra 2010 til 2015 til det latinamerikanske marked på en fabrik i Porto Real , Brasilien . En off-road version blev også produceret til latinamerikanske markeder fra 2010 til 2020, døbt C3 Aircross (ikke at forveksle med 2017-modellen til det europæiske marked).
Modellen blev en succes - omkring 600 tusind solgte biler, hvoraf de fleste er i Europa. C3 Picasso har modtaget generelt positive anmeldelser fra forskellige automotive publikationer, for det meste med henvisning til det usædvanlige design og rummelige interiør. Ergonomi og den ubekvemme placering af førersædet blev noteret som den største ulempe. Modellen gennemgik flere tilbagekaldelseskampagner, den mest berømte var den i maj 2011, vedrørende højrestyrede biler. Hun opnåede berømmelse takket være undersøgelsen af det britiske tv-program Watchdog.
Udviklingen af C3 Picasso startede tilbage i 2004 [1] . Den første information om den fremtidige model dukkede op i 2007, da C3 Picasso blev vejtestet i camouflage [2] . Serieproduktion af modellen på en fabrik i Slovakiet (byen Trnava ) begyndte i begyndelsen af september 2008 [3] , og i slutningen af måneden fandt den officielle præsentation af modellen sted på Paris Motor Show [4] .
I august 2010 blev en off-road version introduceret til de latinamerikanske markeder , kaldet C3 Aircross. Modellen udmærker sig ved en frihøjde øget med 30 mm foran og 40 mm bagtil, som nu er 230-240 mm. Også på bilen er der hjulkasseforlænger og trin på dørene, tagræling og reservedæk på bagagerummet. Produktionen på Porto Real -fabrikken og salget af modellen i Brasilien og Argentina begyndte i september 2010. I Brasilien var prisen på modellen 53.900 reais [5] . I maj 2011 kom standardmodellen også ind på de latinamerikanske markeder [6] .
I september 2012 blev en restylet model præsenteret på Paris Motor Show. Bilen fik LED-kørelys, forkofangeren og gitteret blev lidt ændret. To nye udvendige farver er nu tilgængelige: Inky Blue og Pearl White. Interiøret har fået en ny finish - Mistral Claudia. eMyWay-navigationssystemet med USB- og AUX -stik samt et Bluetooth -modul er blevet tilgængeligt . Nye funktioner omfatter også et selvdæmpende indvendigt bakspejl og tågelygter . 1.2 VTi-motoren blev tilgængelig, og til 1.6 VTi-motoren dukkede en version med en robotgearkasse [7] [8] [9] op .
I november 2015 blev C3 Picasso annonceret udgået til de latinamerikanske markeder [10] . Samtidig blev den opdaterede C3 Aircross introduceret. Modellen fik ny kofanger, forlygter og gitter. Fra et teknisk synspunkt er der ikke sket ændringer [11] .
Produktionen af modellen til det europæiske marked sluttede i 2017. Modellen blev erstattet af C3 Aircross , baseret på C3 hatchback platformen [12] . Produktionen af den brasilianske C3 Aircross fortsatte indtil november 2020 og blev indstillet på grund af lavt salg [13] .
Facelift model (2012-2017)
Citroen C3 Aircross (Brasilien)
C3 Aircross efter restyling
Under udgivelsen af modellen udkom flere forskellige limited editions af modellen. Det første, 90-års jubilæum , blev udgivet i august 2009 og er dedikeret til 90-års jubilæet for Citroën-mærket. Denne serie blev skabt på basis af den eksklusive pakke, så den har det maksimale sæt af muligheder. På instrumentpanelet er der en inskription 90 år [14] [15] . Kun 150 biler blev importeret til Storbritannien , hvoraf kun én blev solgt til en privatperson [16] .
I november 2010 blev en Blackcherry- version udgivet baseret på VTR+-modellen. Den var udstyret med en 1,6-liters dieselmotor (se afsnittet "Specifikationer") [17] . I januar 2012 blev denne version erstattet af to andre - Code Red og Code White . Motoren i disse versioner er blevet opgraderet for at reducere CO 2 -emissionerne . Kofangerne er malet sorte. Modellen er monteret med 17-tommer hjul i Polar White (hvid) eller Cherry Red (rød). Tagræling, gardinairbags, fartpilot og en hastighedsbegrænser var tilgængelige som ekstraudstyr [18] [19] .
Rossignol- versionen blev udgivet to gange: i november 2010 og i november 2011. Den blev skabt på basis af Confort-udstyret og er kendetegnet ved tagræling, andre fælge, et reservedæk på bagagerummet og et panoramatag. Modellen var tilgængelig i to farver: Obsidian Black (sort) og Banquise White (hvid). Som gave fik køberne tilbudt et par Rossignol Bandit S80 ski med Axium 120 bindinger [20] [21] . I 2012 udkom Millenium -versionen (udover C3 Picasso kom C1 , C4 , C4 Picasso og C5 ud i denne version . Den er kendetegnet ved 16-tommer hjul og MyWay-systemet, et radiosystem med indbygget Bluetooth og dobbeltzone automatisk klimastyring [22] .
I 2012 blev der også udgivet en version, tidsindstillet til at falde sammen med det daværende EM i fodbold - Passion Bleus . Citroën var den officielle sponsor for det franske fodboldforbund . Ud over C3 Picasso blev C1 , C3 , C4 , C4 Picasso og Berlingo Multispace [23] udgivet i denne version . I januar 2013 udkom et fælles samarbejde med Samsung og Universal Music Group , Music Touch . I denne version med bil blev en Samsung Galaxy Tab -tablet med 16 GB intern hukommelse tilbudt som gave. Også tilgængelige i denne version var C4 Picasso , C4 Aircross og Berlingo Multispace [24] .
Modellens overordnede kropsform ligner modeller i LCV -klassen (såsom Citroën Berlingo ) snarere end dens hovedkonkurrenter, som ved lanceringen var Nissan Note , Renault Modus , Ford Fusion og Opel Meriva . Designerne tilføjede også visse ligheder med crossovers til modellen - en lang hætte og en frihøjde på 174 mm. Længden af modellen viste sig at være kortere end nogle konkurrenter - 4078 mm (til sammenligning er længden af den første generation af Nissan Note 4083 mm). Forruden strækker sig langt ind i taget, i lighed med C4 Picasso- modellen . Stativerne er todelt mod bunden, og mellem dem er der ekstra vinduer for bedre udsyn. Medbringerne er de bagerste søjler. Baglygterne er placeret på søjlerne [1] .
Takket være den store forrude og det 4,52 m² store panoramatag er interiøret godt oplyst. Som mange biler af mærket er instrumentpanelet ikke foran føreren, men i midten. Opbevaringsmuligheder omfatter et handskerum og et par opbevaringsrum i den bagerste rækkes gulv, hvilket adskiller den fra C4 Picasso, som har masser af opbevaringsmuligheder. Midterkonsollen er kopieret fra Peugeot 308 -modellen . Borde med kopholdere er fastgjort på bagsiden af forsæderne. Hældningen af den bagerste sofa kan ændres med 5°, samt flytte dens dele (delt i forholdet 40/60) med 150 mm uafhængigt af hinanden. Bagagerummet har en volumen på 385 liter, og med bagsæderne lagt ned når den 1506 liter [1] .
Set fra siden
Set bagfra
Interiør
Modellen er forhjulstrukket. Modellens chassis har meget til fælles med Peugeot 207'ens . Forhjulsophæng - McPherson type , bag - semi-uafhængig, fjeder . Installerede hjul - 195/60 R15, 195/55 R16 eller 205/45 R17. Modellen blev tilbudt med flere benzin- og flere dieselmotorer at vælge imellem. Udvalget af benzinmotorer åbner med en 1,4-liters motor med 95 hk (70 kW) og et drejningsmoment på 135 Nm, og fuldender en 1,6-liters motor med 120 hk (88 kW) og et drejningsmoment på 160 Nm. Af dieselmotorerne var en 1,6-liters turbomotor tilgængelig i to versioner: med en effekt på 90 hk eller 110 hk og et drejningsmoment på henholdsvis 215 og 240 Nm. Oprindeligt var modellen kun tilgængelig med en fem -trins manuel gearkasse , men siden 2009 er en robotiseret en blevet tilgængelig [1] . I 2012 kom en femte motor til - en 1,2-liters benzinmotor med 82 hk og 116 Nm drejningsmoment [9] .
Motorspecifikationer [1] | |||
---|---|---|---|
1.4VTi 95 | 1.6VTi 120 | 1.6HDi 110 | |
Produktionstid | fra 2009 til 2012 | ||
motorens type | R4 benzin, 16V | R4 diesel, 16V | |
Arbejdsvolumen | 1397 cm³ | 1598 cm³ | 1560 cm³ |
Strøm | 70 kW (95 hk) ved 6000 min −1 | 88 kW (120 hk) ved 6000 o/min | 80 kW (109 hk) ved 4000 min −1 |
Maks. Moment | 136 Nm ved 4000 min −1 | 160 Nm ved 4250 min −1 | 245 Nm ved 1750 min −1 |
Højeste hastighed | 178 km/t | 188 km/t | 183 km/t |
Acceleration, 0-100 km/t |
13,9 sek | 11,7 sek | 12,4 sek |
Brændstofforbrug (kombineret) | 6,8 l | 6,9 l | 4,9 l |
CO 2 udstødning | 157 g/km | 159 g/km | 130 g/km |
|
Bilen bestod EuroNCAP crashtesten i 2009 efter det dengang nye ratingsystem. Ifølge rapporten er den testede model udstyret med selestrammere samt frontale airbags til føreren og forsædepassageren. I et frontalt sammenstød klarede modellen sig godt. Førerens hoved rørte ved rattet, hvilket blev trukket et point for. Ellers blev der ikke fundet nogen problemer. Ved en sidekollision beskyttede bilen også de ombordværende perfekt. Men ved at ramme stangen fik mannequinens bryst for meget belastning. Piskesmældsbeskyttelsen var også dårlig, hvilket modellen fik 0 point for [26] .
Med hensyn til børnebeskyttelse fik bilen det maksimale antal point for at beskytte et tre-årigt barn, men der blev trukket flere point for et 18 måneder gammelt barn i fremadvendt stilling. Oplysninger om den deaktiverede frontale airbag var ifølge organisationen ikke helt klare for føreren. Der var heller ingen klar indikation af tilstedeværelsen af Isofix -barnesædeforankringer . Fodgængerbeskyttelsen er moderat: Kofangeren beskytter benene godt, men hætten giver ikke tilstrækkelig beskyttelse til hovedet. Hvad angår aktive sikkerhedssystemer, er bilen som standard udstyret med en hastighedsbegrænser og en påmindelse om, at førerens sikkerhedssele ikke er spændt. ESC og forsædepassagerens sikkerhedsselepåmindelse er tilgængelige som ekstraudstyr [26] .
Den russiske udgave af " Autoreview " i 2009 gennemførte en sammenlignende test af fire subkompakte varebiler: Citroën C3 Picasso, Nissan Note, Kia Soul og Honda Jazz . Den franske model bemærkede det rummelige og oplyste interiør, men kritiserede ergonomien, især placeringen af instrumentpanelet. Den bagerste sæderække blev bemærket som ubehagelig for høje passagerer. Men bagagerummet viste sig at være det mest rummelige blandt alle fire modeller, og bagklappen åbner over alle de andre. Under accelerationstesten viste C3 Picasso med en 1,4-liters motor sig at være ret svag, en stram gaspedal og en dårlig skiftemekanisme blev også noteret. Bremsepedalen blev bemærket for at være for lydhør. Affjedringen af bilen var den blødeste blandt de testede biler. I elgtesten nåede modellen en hastighed på 86,1 km/t - det højeste resultat. C3 Picasso klarede sig moderat godt i køreegenskabstesten, alt sammen på grund af bilens dårlige respons på styringen. Slutresultatet er 830 point og andenpladsen (Nissan Note scorede de samme point, og Honda Jazz var på førstepladsen) [27] .
En anden russisk publikation, Drive, udførte en individuel test af bilen. Design, som mange andre Citroën-biler, viste sig at være en stærk side ved modellen. Gode ruder blev også noteret. Sædernes og rattets placering viste sig også at være ubehagelig for høje mennesker: Hvis du skubber sæderne helt tilbage, vil det være umuligt at nå rattet. Manglen på sidestøtte blev også kritiseret. Rattet har for lidt justering af rækkevidde. Gearvælgeren viste sig at have "lange slag og utydelig fiksering." Den bageste sofa blev bemærket som behagelig, og bagagerummet var rummeligt [28] .
Hvad angår udenlandske publikationer, bedømte den britiske publikation " Auto Express " bilen 4 ud af 5, der blev ikke givet kommentarer til vurderingen [29] . Autocar vurderede C3 Picasso til 3,5 ud af 5, og nævnte design og kørekomfort som plusser, og dårlig dynamik og ubehagelig førersædeposition (selv med justeringer) som minusser [30] . En lignende vurdering blev efterladt af redaktørerne af Top Gear - 7 ud af 10. Af plusserne blev håndtering og design noteret, og af minusserne - manglen på plads til ting og benzinmotorer (ifølge redaktørerne, "bør de" undgås") [31] . Bilmagasinet gennemførte den mest omfattende test - 6 måneder bag rattet i C3 Picasso. Den bagerste sæderække fik samme bedømmelse som resten - meget rummelig. Men redaktionen satte ikke pris på materialerne i kabinen – de er for dårlig kvalitet. 1,6-liters motoren var bedre end den mindre kraftfulde 1,4-liters motor, men ifølge redaktionen manglede den sjette gear. Generelt blev modellen vurderet positivt og kom endda med i årets top 10 biler ifølge dette magasin i 2009 [32] .
Modellen fra 2010 til 2021 blev tilbagekaldt flere gange: i 2010 - på grund af muligheden for utætte brændstofrør og frakobling af panoramatagmonteringen, i maj 2011 (gælder kun for højrestyrede modeller) - på grund af forkert betjening af bremser i nærværelse af en forsædepassager i bilen og motorhavari, i 2012 - på grund af forkert betjening af ABS med ESP og igen på grund af motorfejl i 2014 - på grund af risikoen for brændstoflækage og uoverensstemmelse mellem svejsninger på bagsiden dørsøjler, i 2016 - på grund af olielækager, i 2019 på grund af manglende overholdelse af NOx-emissioner med de erklærede standarder og i 2021 på grund af forkert betjening af bremsevakuumrøret [33] .
Anmeldelsen i maj 2011 blev den mest berømte, da hovedårsagen til den var undersøgelsen af det britiske program Watchdog (vist fra 1985 til 2019 på BBC One ). Han vedrørte kun højrestyrede modeller (24.091 biler). Årsagen til denne tilbagekaldelse var den forkerte funktion af bremserne: Hvis der var en forreste passager i bilen, kunne han ved et uheld aktivere bremsesystemet. Dette skyldes monteringsmekanismen - selvom pedalsamlingen blev flyttet til højre, forblev mekanismen på passagersiden, hvilket resulterede i, at han kunne sætte fødderne der, hvor mekanismen blev aktiveret [34] . Lidt senere gennemførte programmet yderligere undersøgelser af Citroën- , Peugeot- og Renault -modeller, som afslørede, at dette problem havde eksisteret siden mindst 2002. Alle tre producenter gennemførte en fælles undersøgelse med Vehicle and Operator Services Agency (VOSA), som et resultat af, at ingen køretøjsmodel blev anset for at være berettiget til tilbagekaldelse [35] .
Modellen blev en succes i Europa - 477 tusinde biler solgt [36] . I Brasilien blev der solgt 104.000 biler , hvoraf de fleste er ]modeller-AircrossC3 . Omkring 8 tusinde biler blev solgt i Rusland [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] .
Implementeringen af modellen i nogle europæiske lande begyndte i 2008. I 2009 blev salget officielt lanceret i hele Europa, og produktionen på fabrikken i Slovakiet steg til ≥850 enheder om dagen for at holde trit med efterspørgslen. Citroën planlagde at sælge mellem 90.000 og 100.000 enheder, men det lykkedes ikke at realisere deres planer [57] . Salget på verdensplan i 2010 faldt med 3,2 %, produktionsplanerne blev skåret ned med omkring 16 % i forventning om et fald i salget i 2011, muligvis forårsaget af den europæiske recession, da Europa var det største marked for denne model [58] . I 2011 blev Trnava -fabrikken lukket fra 28. oktober til 18. november, da produktionen igen oversteg efterspørgslen. Citroën selv har officielt meddelt, at det samlede salg er faldet med 13,3 % siden 2010 og meddelt, at tre PSA-fabrikker kan blive lukket [58] .
Land | kalender år | i alt | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |||
Europa [36] | 279 | 75 793 | 76 501 | 65 081 | 53 093 | 59 799 | 49 067 | 39 430 | 36 754 | 21 617 | 56 | Salget er indstillet | 477 470 | |||
Rusland | - | 536 [49] | 2003 [50] | 1820 [51] | 2029 [52] | 1127 [53] | 648 [54] | 50 [55] | 18 [56] | Salget er indstillet | 8231 | |||||
Brasilien | Picasso | Ikke til salg | 4702 [37] | 9111 [38] | 6582 [39] | 3688 [40] | 1335 [41] | 14 [42] | 104 520 | |||||||
aircross | Ikke til salg | 4244 [43] | 16 717 [37] | 11 931 [38] | 9358 [39] | 7294 [40] | 4664 [41] | 7464 [42] | 8316 [44] | 5566 [45] | 2806 [46] | 679 [47] | 49 [48] |
Links til relaterede emner | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|