| Citroën Ami | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Citroën |
| Års produktion | 1961 - 1979 |
| montage | Frankrig : |
| Klasse | B-klasse |
| Motor | |
| 2 cylindre 602 cm3 | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde |
|
| Bredde | 1524 mm |
| Højde | 1448 mm |
| Akselafstand | 2413 mm |
| Dynamiske egenskaber | |
| Acceleration til 100 km/t | 44 sek |
| Højeste hastighed | 112 km/t |
| På markedet | |
| Segment | B-segment |
| Andre oplysninger | |
| Designer |
Flaminio Bertoni ( italiensk: Flaminio Bertoni ) |
| Ændringer | |
| Ami 8, Ami Super | |
| |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Citroën Ami ( russisk Citroën Ami , fransk ami - "ven") er en fransk personbil produceret fra 1961 til 1979 .
Ami 6 var et af forsøgene på at hæve salgsniveauet. Mere kraftfuld end 2CV takket være den 602 cc modsatte cylindrede motor havde Ami et ret excentrisk udseende. Det ser ud til, at det var lavet af en del 2CV og en del DS , og den bagerste vippede bagrude mindede om en Ford Anglia . Magasinet Businessweek listede Ami fra 1961 som en af de halvtreds grimmeste biler i anden halvdel af det 20. århundrede. [1] Salget i Frankrig var stærkt, men det ukendte udseende afskrækkede købere i andre lande, så i 1969 gjorde Citroën bagruden konventionel, tilføjede en ny grill og skivebremser på forhjulene, hvilket gav det hele navnet Ami 8 .
I 1972 begyndte Ami at blive udstyret med en firecylindret motor fra GS med et volumen på 1015 cm 3 , hvilket væsentligt forbedrede bilens dynamiske egenskaber. Modellen hed Ami Super.
| Links til relaterede emner | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||