| Citroën C3 (første generation) | |
|---|---|
| Model af de første produktionsår | |
| fælles data | |
| Fabrikant | PSA Peugeot Citroën |
| Års produktion |
2002 - 2009 (Frankrig) 2003 - 2012 (Brasilien) 2003 - 2010 (C3 Pluriel) |
| montage | Onet-sous-Bois , Frankrig |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ |
5-dørs hatchback (5 sæder) 2-dørs cabriolet (4 sæder) |
| Platform | Peugeot Citroën PF1 |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 3860 mm |
| Bredde | 1677 mm |
| Højde | 1515 mm |
| Akselafstand | 2460 mm |
| Vægt | 980 - 1202 kg |
| Andre oplysninger | |
| Designer |
Donato Coco Jean - Pierre Ploué |
| Citroën SaxoAnden generation | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Den første generation af Citroën C3 , en B-segmentbil fra det franske firma Citroën (en del af PSA-koncernen ), blev produceret fra 2002 til 2009. Bilen erstattede Citroën Saxo i rækken .
Udviklingen af den fremtidige model begyndte i 1998. Hatchback-modellen blev præsenteret på Frankfurt Motor Show i 2001, og salget begyndte i 2002. Ud over hatchbacken blev der produceret en cabriolet, kaldet C3 Pluriel, men det lykkedes ikke. På basis af disse to modeller blev der også produceret andre modifikationer, herunder dem, der blev skabt i fællesskab med modehuse.
I 1998 blev Citroën C3 Lumiere konceptmodellen afsløret på Paris Motor Show . Konceptet blev udviklet på Création Citroëns designcenter og afspejlede visionen for B-segmentbilerne i det 21. århundrede. Modellen har en halvcirkelformet krop og har hængslede døre (bagdøre åbner tilbage, ikke fremad). Bagagerummet åbner sig på en meget usædvanlig måde: dens nederste del er bøjet indad, så du kan bruge bagklappen selv under trange forhold. Salonen er lavet i blå toner, og har også et meget usædvanligt design: Instrumentpanelet i form af kun ét speedometer er placeret i midten af instrumentbrættet, og gearskiftegrebet er placeret på midterkonsollen [1] .
Også i 1998 blev Citroën C3 Air konceptbilen skabt , som blev prototypen til en cabriolet model [2] . Dens videre udvikling resulterede i Citroën Pluriel- prototypen , der blev præsenteret på Frankfurt Motor Show i efteråret 1999. Taget på konceptet kan fjernes på sædvanlig vis, eller helt frakobles kroppen. Modellen har fire sæder i kabinen, bagsæderne kan klappes sammen for at skabe et fladt gulv [3] .
C3 Lumiere (blå) ved siden af produktionsmodellen
C3 Air koncept (orange) ved siden af produktionsmodellen
Produktionsmodellen blev præsenteret i efteråret 2001 på Frankfurt Motor Show [4] [5] , og salget i Europa startede i januar 2002. Salget i Rusland begyndte i maj 2002 til en pris på $11.500 [6] . Salget i Australien startede i december 2002 for $ 19.990 [7] . I 2003 begyndte monteringen af modellen på en fabrik i Porto Real , Brasilien , til det latinamerikanske marked [8] . Modellen blev kun solgt som en femdørs version, da tredørs Saxo blev erstattet af Citroën C2 [6] .
I slutningen af 2005 blev modellen restylet . Den forreste del af modellen blev ændret: en let modificeret kølergrill, en kofanger med et forstørret luftindtag, en anden nummerpladeposition . I interiøret er midterkonsollen indrammet af en aluminiumskontur , men hård plast forbliver hovedmaterialet. Kvaliteten af interiørmaterialer er forbedret, sæderne har fået ny polstring [9] .
Anden generations model blev præsenteret på Frankfurt Motor Show i efteråret 2009 [10] . I Europa blev den første generation af C3 udgået i slutningen af 2009, og i Brasilien forblev den på samlebåndet indtil 2012 [8] .
Præsentationen af cabriolet-modellen, kaldet Citroën C3 Pluriel , fandt sted på Geneve Motor Show i marts 2003. Efter præsentationen af C3 blev Pluriel erklæret "årets cabriolet" [11] . I 2008 blev cabriolet lidt opdateret: nye forlygter, et let ændret logo på grillen, et nyt luftindtag. Dørhåndtagene fik en kromfinish [12] .
Cabriolet modellen var en fiasko. C3 Pluriel kom i 2021 ind i forbrugerens antirating ifølge den britiske udgave " Auto Express ", hvor de 25 værste biler i historien blev kåret [13] . I 2013 inkluderede Top Gear også C3 Pluriel i sin anti-rating af de 13 værste biler i de seneste 20 år [14] .
C3 Pluriel
C3 Pluriel bag
Der blev produceret flere andre modifikationer af bilen. Modifikation C3 VTR , som har muligheder, der giver bilen et sporty look, blev introduceret i december 2004 på Bologna Motor Show. Modellen adskiller sig i udseende: kølergrillen , tågelygterne og dørhåndtagene er malet sorte, hjulkasserne og sideskørterne er blevet udvidet, som nu har påskriften "VTR". Der er også ændringer i kabinen: ny sort beklædning, en markeret rød zone på omdrejningstælleren , nye sæder beklædt med læder på siden og stof andre steder. Fra et teknisk synspunkt er affjedringen blevet omkalibreret. Kun to motorer blev sat på modellen at vælge imellem: benzin og diesel, begge 1,6-liters, 16-ventiler og har en effekt på 110 hk. Transmission - kun mekanisk [15] . På Paris Motor Show i 2006 blev en limited edition C3 So Chic præsenteret , baseret på VTR-modifikationen. I stedet for VTR-bogstaverne blev der påført en vandret streg på sideskørterne, og et "C"-mærke blev påført de bageste dørstolper [16] .
I februar 2004 blev en off-road version introduceret, døbt C3 XTR . Modellen udmærker sig primært ved øget frihøjde . Udenfor modtog modellen tagbøjler til bagage, plastkofangere og karosserisæt, en forstørret kølergrill, nye tågelygter og fælge . Der er ikke så mange ændringer i kabinen, men de er ret betydelige: bagagerummet fik en rumdeler, der deler bagagerummet op i flere dele af forskellige størrelser, et ekstra sammenklappeligt bakspejl til at overvåge de bagerste passagerer, nye armlæn på sæderne, og selve sæderne er lavet i to farver [17 ] [18] .
I maj 2004 blev der introduceret den begrænsede udgave af C3 D&G og C3 Pluriel D&G , skabt i samarbejde med det italienske modehus Dolce & Gabbana . Modellerne adskiller sig fra standardmodellerne i udseende, primært på grund af den store mængde krom i finishen: materialet er til stede på kofangere, sideindsatser, kølergrill, bakspejle, dørhåndtag, udstødningsrør, antenne og på C3 Pluriel - på tagstolperne. På den femte dør er der en inskription "D&G". Baglygterne og retningsviserne har et gennemsigtigt plastdæksel, og omridset er lavet af krom. Sædebetræk - sølv læder. Krom er til stede på gearstangsknoppen, håndtagsrammer på dørene og på instrumentpanelet. Modeller var kun tilgængelige i to farver - sort "Onyx" og aluminiumsgrå [19] .
Den sidste limiterede version, kaldet Gold by Pinko (som også kom med både hatchback og cabriolet), udkom i april 2008 og blev co-designet med det italienske modehus Pinko . Det er kendetegnet ved omlakerede karrosserielementer: dørhåndtag, bakspejle, indsatser på instrumentpanelet, gearskifte, mærkelogo er malet i guld [20] [21] .
C3 VTR
C3 XTR
C3 Pluriel D&G
C3 Gold fra Pinko
Bilen er designet af designerne Donato Coco og Jean-Pierre Plouet , tidligere kendt for at designe Renault Twingo . Kroppens generelle form er halvcirkelformet [6] .
Set bagfra
Interiør
C3 fra første generation havde fire udstyrsniveauer og kunne udstyres med otte modeller af motorer.
Motorer tilgængelige i denne konfiguration: benzin 1.1i 61 hk BVM5, diesel 1,4 HDI 70 hk BVM5.
Motorer tilgængelige i denne konfiguration: benzin 1.1i 61 hk BVM5, 1.4i 75 hk BVM5 og 1.4i Essence/GNV 75/68 HK BVM5, diesel 1,4 HDI 70 hk BVM5.
| Benzin | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Bind | Strøm | Moment | Brændstofforbrug l/100 km |
CO 2 -Emissioner i g/km |
Udgivelsesår |
| 1.1 | 1124 cm³ | 44 kW (60 hk) ved 5500/min. |
94 Nm ved 3300/min. |
6,0 | 140 | siden 2002 |
| 1.4 | 1360 cm³ | 54 kW (73 hk) ved 5400/min. |
116 Nm ved 3300/min. |
6.1 | 145 | siden 2002 |
| 1,4 16V | 1360 cm³ | 65 kW (88 hk) ved 5250/min. |
133 Nm ved 3250/min |
6.2 | 148 | siden 2003 |
| 1,6 16V | 1587 cm³ | 80 kW (109 hk) ved 5800/min. |
147 Nm ved 4000/min. |
7.2 | 172 | 2002-2005 |
| Diesel | ||||||
| 1.4 HDI 70 | 1399 cm³ (8 ventiler) |
50 kW (68 hk) ved 4000/min. |
160 Nm ved 2000/min. |
4.4 | 115 | siden 2002 |
| 1.4 HDI 90 | 1399 cm³ (16 ventiler) |
66 kW (90 hk) ved 4000/min. |
200 Nm ved 1750/min. |
4.5 | 116 | 2002-2005 |
| 1.6 HDI 92 | 1560 cm³ (16 ventiler) |
68 kW (92 hk) ved 4000/min. |
215 Nm ved 1750/min. |
4.4 | 118 | 2005-2009 |
| 1.6 HDI 110 FAP | 1560 cm³ (16 ventiler) |
80 kW (109 hk) ved 4000/min. |
240 Nm ved 1750/min. |
4.5 | 120 | 2005-2009 |
| Euro NCAP [22] | |||
|---|---|---|---|
| Bedømmelser | Passager | 28 | |
| En fodgænger | elleve | ||
| Modeltestet: Citroën C3 SX 1.4 Essence (2002) | |||
| Euro NCAP [23] | |||
|---|---|---|---|
| Bedømmelser | Passager | 31 | |
| En fodgænger | 13 | ||
| Modeltestet: Citroën C3 Pluriel 1.4 (2003) | |||
| Links til relaterede emner | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||