Bois Belleau (hangarskib)

Belleau Wood / Bois Belleau ( eng.  Belleau Wood (CVL-24) , fransk  Bois Belleau (R97) ), er et let hangarskib i Independence-klassen , som var i tjeneste med den amerikanske flåde og den franske flåde . Hun blev lagt ned som en Cleveland-klasse let krydser i 1941 , ombestillet og færdiggjort som hangarskib i 1942-1943.

Nedlagt som USS New Haven (CL-76). Omklassificeret og omdesignet Belleau Wood (CV-24) 16. februar 1942 . Lanceret 6. december 1942 på New York Shipbuilding Corporation- værftet i Camden , New Jersey . Døbt af Mrs. Thomas Holcomb, enke efter Commandant of the United States Marine Corps . Tiltrådt tjeneste den 31. marts 1943 , kommandør - kaptajn Pride ( Eng.  AM Pride ).

Anden Verdenskrig

Aktivt brugt fra slutningen af ​​1943 i kampene i Stillehavet under Anden Verdenskrig og deltog i mange vigtige kampe.

Efter en kort træningstur sluttede Belleau Wood sig til Pacific Fleet . Ankom til Pearl Harbor 26. juli 1943 . Støttede besættelsen af ​​Baker Island den 1. september . Han deltog i razziaer på Tarawa ( 18. september ) og Wake Atoll ( 5.-6 . oktober ). Herefter sluttede han sig til den 50. formation ( TF 50 ) til invasionen af ​​Gilbertøerne ( 19. november - 4. december 1943 ).

Fra 29. januar til 3. februar 1944 deltog han med TF 58 i erobringen af ​​Kwajalein Atoll og Majuro Island , Marshalløerne . Så deltog han i et razzia på ca. Truk ( 16. -17. februar ); til øerne Saipan , Tinian , Rota , Guam ( 21.-22 . februar ); i Palau , Yap , Ulithi , Woleai ( 30. marts - 1. april ). Derefter var han involveret i razziaer på øerne Savar og Wakde til støtte for landgangen i Holland , Ny Guinea ( 22.-24 . april ); på Truk, Satavan , Ponape ( 29. april - 1. maj ). Understøttede optagelse af Saipan ( 11.-24. juni ), inklusive razziaer på Bonin-øerne ( 15. -16. juni ), og igen den 24. juni .

Den 19. -20 . juni 1944 deltog hun i slaget ved Marianaøerne , hvor Belleau Wood torpedobombefly sænkede det japanske hangarskib Hiyo .

Fra 29. juni til 31. juli 1944 fandt reparationer sted efter kampagnen i Pearl Harbor. Tiltrådte igen TF 58 i sidste fase af besættelsen af ​​Fr. Guam ( 2.-10. august ). Derefter ydede han allerede som en del af TF 38 luftstøtte under erobringen af ​​Palau-øerne ( 6. september - 14. oktober ); razziaer på Filippinerne ( 9.-24. september ); støttede landingen på ca. Morotai 15. september ; 10. oktober Okinawa -raid ; til det nordlige Luzon og Formosa ( 11.-14. oktober ); slår på Luzon den 15. og 17.-19. oktober og deltog i slaget ved Kap Engano ( 24.-26. oktober ).

30. oktober 1944 under patruljering øst for ca. Leyte modtog alvorlig skade fra en kamikaze skudt ned af ham . Flyet, der brød igennem cockpittet i agterstavnen, eksploderede i hangaren. Som følge af branden opstod en eksplosion af ammunition. 92 mennesker døde eller forsvandt [1] .

Efter midlertidige reparationer ved Ulithi fra 2. til 11. november flyttede Belleau Wood til Hunters Point , Californien (ankom 29. november ), og gik i gang med en langsigtet reparation og modernisering. Forlod San Francisco den 20. januar 1945 og sluttede sig til TF 58 den 7. februar ved Ulithi.

Fra 15. februar til 4. marts deltog han i razziaer på øerne Honshu og Nansei Soto , og støttede også landingen omkring. Iwo Jima . Derudover deltog han i angreb på Japan af 5. flåde ( 17. marts - 26. maj ), derefter 3. flåde ( 27. maj - 11. juni ). Efter at have modtaget en ny luftgruppe i Leyte den 13. juni - 1. juli sluttede han sig igen til den 3. flåde for de sidste angreb på Japan ( 10. juli - 15. august ) [1] .

Den 2. september deltog han i overgivelsesceremonien i Tokyo-bugten . Hans fly deltog i luftparaden. Opholdt sig i japansk farvand indtil 13. oktober . Ankom til Pearl Harbor den 28. oktober . Tre dage senere blev han tildelt San Diego , med 1.248 tropper om bord på vej tilbage til deres hjemland. Han fortsatte med at deltage i Operation Flying Carpet indtil 31. januar 1946, hvor han fløj mellem San Diego og øerne Saipan og Guam.

For sin tjeneste i Anden Verdenskrig blev Belleau Wood tildelt Presidential  Unit Citation og modtog 12 kampstjerner.

I løbet af 1946 gennemgik hun deaktivering, mens hun skiftede flere skibsværfter omkring San Francisco. Nedlagt den 13. januar 1947 på Fleet Air Station Alameda [1] .

Efterkrigsår

Udlånt til Frankrig i 1953 under MDAP-aftalen , med option på tilbagekøb efter 5 år. Den kom ind i den franske flåde under navnet "Bois Belleau" ( fr.  Bois Belleau ) og halenummer R 97 .

Efter krigen forsøgte Frankrig at genoprette sin position som et koloniimperium. Resultatet var en langvarig konflikt i Indokina , hvor flåden spillede en væsentlig rolle. Små patruljeskibe patruljerede floderne, og hangarskibe indsatte ud for kysten, inklusive Bois Belleau og Lafayette [2] .

Købet af disse to skibe på en langtidslejekontrakt skyldtes i høj grad behovet for den permanente tilstedeværelse af hangarskibe i Indokina. Derudover gjorde de det muligt at bruge mere effektive luftfartsselskaber-baserede fly: Hellcat , Helldiver , Corsair , Avenger i stedet for Seafire og Dauntless . Takket være dem blev det tidligere eskorte hangarskib Dixmude overført til biroller [2] .

I april 1954 forlod Bois Belleau Toulon til Indokina for at udfylde Arromancherne . 20. maj ankom til Ha Long Bay . Den 21. juli 1954 blev der indgået fred i Genève med Viet Minh , hvorefter skibet sejlede tilbage. I 1954 gennemgik den en modernisering med installationen af ​​en anden dampkatapult og en gittermast foran det andet par skorstene under den nye DRBV 22A luftmålsdetektionsradar [3] .

Efter flere falske starter begyndte det franske program for at bygge nye skibe, herunder hangarskibe. Enheder købt eller leaset fra de allierede gav Marine Nationale det pusterum, det havde brug for. Nu er de begyndt at trække sig fra den aktive sammensætning. En anden drivkraft hertil var omlægningen af ​​forsvarspolitikken mod uafhængighed, der blev påbegyndt i 1959 , tilbagetrækning fra Nordafrika og Sydøstasien og tilbagetrækning fra NATOs militærorganisation [2] . I 1960 blev Bois Belleau brugt som lufttransport mellem Frankrig og USA, hvorefter den blev returneret til USA, og solgt til skrot samme år [3] .

Litteratur

• S. A. Balakin, A. V. Dashyan, M. E. Morozov. Hangarskibe fra Anden Verdenskrig. Nye herskere over havene. - Moskva: Samling, Yauza, EKSMO, 2006. - 256 s. — (Arsenalsamling). - 3000 eksemplarer.  — ISBN 5-69917-428-1 .
• Alle verdens kampskibe 1922-1946 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. - 675 s. — ISBN 1-55750-132-7 .
• Alle verdens kampskibe 1947-1995 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. - 675 s. — ISBN 1-55750-132-7 .

Links

• Belleau Wood: Dictionary of American Naval Fighting Ships (DAFNS)

Noter

1. ↑ 1 2 3 Belleau Wood: Dictionary of American Naval Fighting Ships
2. ↑ 1 2 3 Convay, ... 1947-1995, s. 95-96.
3. ↑ 1 2 Convay, ... 1947−1995, s. 102.