Georges Legy-klasse destroyere

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 6. maj 2016; checks kræver 13 redigeringer .
Georges Legy-klasse destroyere
Klasse Georges Leygues

Destroyer D642 Montcalm
Projekt
Land
Producenter
Operatører
Hovedkarakteristika
Forskydning 3450-3830 t (std.)
4350-4580 (fuld)
Længde 139 m
Bredde 14 m
Udkast 5,8 m
Motorer CODOG
2 DD SEMT Pielstick 16PA6–V280
2 GTE TM3B "Olympus"
Strøm 52.000 hk
flyttemand 2 VRSh
rejsehastighed 30 knob (18 knob)
krydstogtrækkevidde 8500 miles (18 knob)
2500 miles (28 knob)
Autonomi af navigation 30 dage
Mandskab 216-248 (15-22 betjente)
Bevæbning
Artilleri 1 × 100 mm/52 AU
Flak 2 x 20 mm Oerlikon eller
2 x 30 mm Breda/Mauser
Missilvåben 2 × 2 "Exocet"
"Crotale Naval"
"Mistral"
Mine- og torpedobevæbning 2 × 550 mm TA (10 torpedoer)
Luftfartsgruppe 2× Westland Lynx
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Georges Legy-klasse destroyere (Type F70) er en serie af syv destroyere fra den franske flåde . Designet til at bekæmpe ubåde som en del af eftersøgnings- og angrebsgrupper, landingsformationer, konvojer og i autonom tilstand. I moderniseringsprocessen modtog de også midler til at håndtere fjendtlige skibe (PKR Exoset) og selvforsvarsluftforsvarssystemer.

Historie

Begyndelsen af ​​designet af destroyeren går tilbage til 1970. Projektet sørgede for en antiubåds- og antiluftfartøjsversion af skibet i identiske skrog. Antiubådsversionen af ​​skibet var destroyerne af typen Georges Legy, og antiluftfartøjsversionen var destroyerne af typen Kassar .

Hovedkravet var god sødygtighed til helårsbrug i Nordatlanten, høj autonomi og kraftreserve.

Konstruktion

Skibets skrog er af stål, opdelt i 17 rum af vandtætte skotter, der når det øverste dæk. Sættet er langsgående med stelrammer, dobbelt bund på det meste af skroglængden.

Et kendetegn ved skroget er fulde hækkonturer med stor frihøjde og lavt krydsende hæk. Næsekeglen på GAS strækker sig ikke ud over stilken. For at forbedre sødygtigheden med et lille fribord har det øverste dæk i stævnen en lille hældning (ca. 5 °). Der er en fordybning i agterstavnen til at rumme udstyret til den bugserede GAS. Den gennemsnitlige højde af mellemdæksrummet er 2,6 m. Passagen langs hele skrogets længde er placeret i det diametrale plan af det andet dæk, i området af skorstene er det forskudt til bagbords side. Kampinformationsposten er placeret ved siden af ​​navigationsbroen.

Skibet er udstyret med stabilisatorer i form af ombord kontrollerede ror og to par lænsekøle.

Overbygningerne er helt stål, de danner to blokke (bue og agter), mellem hvilke skorstene er placeret. På de sidste tre skibe i serien blev navigationsbroen hævet op og flyttet agterud (for at reducere oversvømmelser), og navigationskahytten blev flyttet et niveau højere.

Til handlinger under betingelse af brug af masseødelæggelsesmidler er ventilationssystemet udstyret med filtre, der er et tryksystem til interne lokaler, et vandgardin og et dekontamineringspunkt.

Fremdriftssystem

Hovedkraftværket er en diesel-gasturbine, lavet efter CODOG-ordningen . Marching motorer - 2 SEMT Pielstick 16PA6-V280 dieselmotorer med en samlet kapacitet på 10.400 hk. s., efterbrændermotorer - to gasturbiner TM3B "Olympus" firma " Rolls-Royce " med en samlet kapacitet på 52.000 liter. Med. Motorerne er monteret på stødabsorberende understøtninger og stødfaste fundamenter. Elektricitet leveres af 4 dieselgeneratorer med en kapacitet på hver 850 kW.

Fremdriftssystemet er placeret i fire rum. I det første og tredje rum er 2 dieselgeneratorer placeret, i det andet rum - gasturbinemotorer med gearkasser, i det fjerde - dieselmotorer med gearkasser.

Propellerne er to propeller med justerbar stigning. Brændstofreserven er 600 tons. Fuld fart er 30 knob, maksimal hastighed under dieselmotorer er 20 knob, økonomisk hastighed er 18 knob. Den økonomiske hastighed sikres ved drift af en dieselmotor ved maksimal effekt eller to dieselmotorer i den optimale tilstand med hensyn til brændstofforbrug. For første gang i den franske flåde blev standardiseret brændstof til dieselmotorer og gasturbinemotorer brugt [1] .

Bevæbning

Anti-ubådsvåben

Skibets vigtigste antiubådsvåben er 550 mm KD-59E torpedorør til ECAN L5 Mod 4 antiubådstorpedoer (10 torpedoer). Brandkontrol udføres ved hjælp af DLT L4 brandkontrolsystem ( de første 4 skibe) eller DLT L5 (resten af ​​skibene). Målbetegnelsen er givet af GAS i DUBV 23D næse bulb fairing (de første 4 skibe) eller DUBV 24C (resten af ​​skibene) og GAS i DUBV 43B bugseret fairing (de første 3 skibe) eller DUBV 43C (den resten af ​​skibene). Massen af ​​det bugserede køretøj er 10 tons, nedsænkningsdybden er 700 m (før modernisering - 200 m). D644 Primauguet er desuden udstyret med en fleksibel forlænget bugseret antenne DUBV 61B.

Alle skibe er udstyret med SLQ-25A Nixie anti-torpedo system og 4 replika flydende lokkefugle hver.

Anti-skib missiler

De første to skibe i serien er bevæbnet med MM.38 Exocet antiskibsmissiler, de resterende fem skibe har en modifikation af dette MM.40 missil med en øget rækkevidde. Missilerne er placeret i enkelt-container løfteraketter i midten af ​​overbygningen. Ammunition til genladning medfølger ikke.

Luftforsvarssystemer

Det vigtigste antiluftvåben er Crotale Naval luftforsvarssystem. 8-containers løfteraket er placeret i den agterste del af overbygningen over helikopterhangaren, ammunitionskapaciteten er på 24 R400N missiler. Skydning leveres af EDIR FCS med Crotale-våbenkontrolradaren. Luftforsvarssystemet blev installeret som et resultat af modernisering og erstattede det agterste 100 mm artilleriophæng.

To 20 mm Oerlikon Mk 10 Mod 33 hurtigskydende antiluftskyts kanonbeslag blev også installeret side om side i den midterste del af skibet (ammunition 5600 patroner). På de sidste 4 skibe i serien blev de erstattet af en dobbelt Simbad affyringsrampe til Mistral-missiler (ammunition 12 missiler).

I færd med at genopbygge de første fire skibe i serien, i stedet for alle ovenstående, en 6-containers Sadral launcher til Mistral missiler (ammunition på 36 missiler) og to 30 mm Breda / Mauser maskinpistoler (ammunition på 4200 runder) blev installeret.

Artilleri

Skibet er udstyret med et 100 mm kanonbeslag CADAM Mk 68-II med en løbelængde på 55 kalibre. Ammunition er 600 skud. På de første fire skibe leveres affyring af Vega SUAO med DRBC 32E-radaren, den infrarøde SAT Murene-sensor og det optoelektroniske CSEE Panda-sigte. De sidste tre skibe har en CTMC SUAO med en DRBC 33E radar og samme infrarøde sensor og optoelektroniske system.

Kampinformationssystemer

Grundlaget for skibets kampsystemer er CICS SENIT 8 (SARA). Skibet er udstyret med Link 11 og Link 14 taktiske informationsudvekslingssystemer samt Syracuse-II satellitkommunikationssystemet. SENIT 8 erstattede det oprindeligt installerede SENIT 4-system under opgraderingsprocessen.

Radarer

De første fire skibe i serien er udstyret med DRBV 26 målsøgningsradarer i høj højde og DRBV 51C højhøjde og lavtflyvende målsøgningsradarer. På de sidste tre skibe er disse to radarer blevet erstattet af en DRBV 15A.

Alle skibe er udstyret med to DRBN 32 navigationsradarer (type 1226C).

Elektroniske modforanstaltninger

Elektronisk efterretningsudstyr (RTR) på de første fire skibe omfatter stationerne ARBR 16 (DR-2000S), ARBR 11B, ARBX 10, Telegon-4, DIBV-2A ("Vampir"). Aktiv jammingstation - ARBB 36A.

De sidste tre skibe i serien bærer RTR-stationerne ARBR 17B (DR-4000) og ARBG 1A Saigon. Aktiv jammingstation - ARBB 32B.

Til indstilling af passiv interferens anvendes to 127 mm 10-tønde løfteraketter AMBL 1C "Dagaie" Mk 2.

Luftfart

To Westland Lynx - helikoptere er baseret i en dækshangar. Der er lysudstyr og et tvangslandingssystem til SPHEX "Compact-II" helikopteren.

Modernisering

Siden 1996 er skibe af denne type (bortset fra det førende) blevet opgraderet under OP3A-programmet ( fr.  Opération de l'Amélioration de l'Auto defense Antimissile, anti-missile self-defence improvement ). Skibene var bevæbnet med SADRAL eller SIMBAD selvforsvarssystemer med Mistral-missiler, 30 mm OTO Breda / Mauser artilleriophæng i stedet for 20 mm Oerlikon kanoner, DIBC 2A (Sagem Vigy 105) optoelektroniske systemer, DIBV 2A ("Vampir") infrarødt system, RTR-system og aktive jamming-stationer ARBB 36A eller ARBB 32B. Den nye bevæbning sikrede skibets selvforsvar inden for en radius af 10 km. Kontrolsystemer blev placeret i en særlig overbygning over kommandobroen.

Beboelighed

Tilmeldt personale indkvarteres på tre-etages køjer i 9-18-sæders indhegninger, underofficerer - på køjekøjer i 2-12-sæders indhegninger og kahytter. Opholdsrum støder op til indhegningerne. Officerskahytter 1-4-sengs.

Sammensætning af serien

Nummer Navn Skibsværft Lagt ned Lanceret I brug nedlagt Hjemmehavn
_
Navnets betydning		 Noter
D640 Georges Leygues DCN 16.09.1974 17-12-1976 10/12/1979 30/07/2013 [2] Brest Lehi Bølgebryder
D641 Dupleix DCN 17.10.1975 02.12.1978 16/06/1981 06.2015 [2] Toulon Duplay Bølgebryder
D642 Montcalm DCN 12/05/1975 31/05/1980 28/05/1982 07/03/2017 Toulon Montcalm [en]
D643 Jean de Vienne DCN 26/10/1979 17.11.1981 25/05/1984 01/09/2019 Toulon Jean de Vienne [en]
D644 Primauguet DCN 19-11-1981 17.03.1984 11/05/1986 04/01/2019 Brest de Portzmoguer [en]
D645 Lamotte Picquet DCN 02/09/1982 02/06/1985 18.02.1988 13/10/2020 Brest Picquet de la Motte [en]
D646 Latouche-Treville DCN 31/05/1985 19/03/1988 16.07.1990 I brug Brest af Latouche Treville [en]

[3]

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Alexandrov Yu. I., Apalkov Yu. V. Verdens krigsskibe ved overgangen til XX-XXI århundreder. Del II. Hangarskibe, krydsere. eskadrille destroyere. Nuværende tilstand og udviklingsperspektiver: En håndbog i II bind. Bind II. Ødelæggere. - Sankt Petersborg. : "Galya Print", 2004. - 222 s. — ISBN 581720081-3 ..
  2. ↑ 12 Brest . C'était la der' de la frégate Georges Leygues  (fransk) , Ouest-France.fr . Hentet 20. maj 2017.
  3. ↑ Miller, David; Chris Miller. Moderne søkamp . - USA: Salamandar Books, 1986. - S.  100-101 . — ISBN 0-517-61350-6 .

Links