"De Grasse" | |
---|---|
de Grasse | |
Service | |
Frankrig | |
Fartøjsklasse og -type | luftforsvarskrydser |
Organisation | fransk flåde |
Fabrikant | Arsenal de Lorient |
Byggeriet startede | november 1938 |
Søsat i vandet | 11. august 1946 |
Bestillet | 3. september 1956 |
Udtaget af søværnet | 1973 |
Status | Taget ud af drift, skrottet |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning |
9.380 t (standard), 11.545 t (fuld) |
Længde | 188,3 m |
Bredde | 18,6 m |
Udkast | 5,5 m |
Motorer |
4 dampkedler turbine type "Rateau-Bretagne" |
Strøm | 110.000 l. Med. ( 80,9 MW ) |
flyttemand | 2 |
rejsehastighed | max 33 knob |
Mandskab | 950 mennesker |
Bevæbning | |
Radar våben |
Radar DRBV 20A , DRBV 11 , DRBI 10 , 4 DRBC 11 , 4 DRBC 30 |
Flak |
8×2 - 127 mm Model 1948 10×2 - 57 mm model 1951 |
Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"De Grasse" ( fr. De Grasse - til ære for Francois de Grasse ) - fransk luftforsvarskrydser .
Den blev fastlagt før starten af Anden Verdenskrig , i 1938 , som en typisk let krydser , udviklingen af La Galissoniere-typen , men i 1940 , med Frankrigs overgivelse, blev dens konstruktion standset.
I august 1942, på grund af behovet for at dække skibsangrebsgrupper fra luften, fulgte den tyske skibsbygningsafdeling op med et forslag om at færdiggøre De Grass som hangarskib til Kriegsmarine . I december 1942 godkendte Hitler projektet med at konvertere krydser ind i et hangarskib, men i sidste ende er han og ikke blevet implementeret [1] .
Ombygningsprojektet blev godkendt i begyndelsen af 1943 , men der opstod alvorlige vanskeligheder, der forhindrede skibet i at blive genopbygget. Dybest set var disse vanskeligheder forbundet med umuligheden af at genskabe kraftværket, for det første lavet i overensstemmelse med de tyske franske standarder for fordeling efter rum, og for det andet med den identificerede mangel på hjælpemekanismer og den generelle dårlige tilstand af hovedmekanismerne .
Med Frankrigs befrielse blev konstruktionen af krydseren genoptaget, og i 1946 blev den søsat, men derefter blev arbejdet igen indstillet, da det blev besluttet at færdiggøre De Grasse som luftforsvarskrydser.
Konstruktionen af krydseren blev afsluttet i 1951-1956 . Ud over at yde luftforsvar var krydseren udstyret til at fungere som et flagskib .
I 1966 gennemgik krydseren en større opgradering for at tjene som flagskibet for Pacific Experimental Center, som udførte atomprøvesprængninger på Mururoa -atollen , en del af dens våben blev fjernet, og yderligere kahytter til teknisk personale blev udstyret i stedet.
Krydseren tjente i denne rolle indtil 1973 , hvor den blev taget ud af drift og skrottet i 1976 .
den franske flåde efter 1945 | Krigsskibe fra||
---|---|---|
hangarskibe | ||
helikoptervogne | ||
Krydsere | ||
Destroyer URO |
| |
ødelæggere |
| |
Fregatter |
| |
råd |
| |
Atomubåde | ||
Diesel ubåde |
| |
UDC |
| |
Landsætning af skibe |
| |
missilbåde |
| |
Patruljeskibe | skriv "Odasie" | |
Ubådsjægere | skriv "Le Fuguet" | |
minestrygere |
|
tyske hangarskibe | |
---|---|
Kun i projektet Hangarskib I (1916) ufærdige Grev Zeppelin Hangarskib B Seidlitz De Grasse |