Piers Carage | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||
Borgerskab | Storbritanien | ||||||||||||||||||||||||
Fødselsdato | 27. maj 1942 | ||||||||||||||||||||||||
Fødselssted | Colchester | ||||||||||||||||||||||||
Dødsdato | 21. juni 1970 (28 år) | ||||||||||||||||||||||||
Et dødssted | spor Zandvoort | ||||||||||||||||||||||||
Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet | |||||||||||||||||||||||||
Årstider | 5 ( 1966 - 1970 ) | ||||||||||||||||||||||||
Biler | Lotus , BRM , Brabham , De Tomaso | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 30 (28) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Tyskland 1966 | ||||||||||||||||||||||||
Sidste Grand Prix | Holland 1970 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Piers Courage ( Eng. Piers Courage , 27. maj 1942 , Colchester - 21. juni 1970 , Zandvoort bane ) er en britisk racerkører , Formel 3 , Formel 2 , 24 Hours of Le Mans , Formel 1 og Targa Florio .
Pierce Carage var søn af formanden for Bryggerigruppen. Carijs første køreoplevelse var i en Lotus 7 . I 1964 dannede Piers Carage og hans gamle ven Jonathan Williams et motorsportshold (begge ejede Lotus 22s ) og konkurrerede i europæiske racerkonkurrencer. Og da Pearce tog tredjepladsen i Brabham -bilen ved Reims -løbet og derefter andenpladsen i Zandvoort , besluttede han sig for at deltage i alle løbene i Formel 3 - sæsonen 1965 . Piers Carage kørte i Formel Tre med Frank Williams i Brabham , hvor han opnåede fire sejre på Silverstone , Goodwood , Caserta og Reims . Og i 1966 fortsatte Pierce med at konkurrere i Formel 3 i en Lotus 41 -bil . På grund af fortjenstfulde præstationer kvalificerede han sig til det tyske Grand Prix i Formel 1 i 1966, hvor han konkurrerede i Formel 2 - stillingen for Ron Harris ' private Lotus 44 -hold . Samme år optrådte Carij for første gang ved 24 Hours of Le Mans og præsenterede Ferrari 275 GTB der .
I 1967 blev Piers Carage og Chris Irvine rekrutteret til BRM-holdet , ledet af Tim Parnell . I de to første løb så Carij godt ud, men begge gange fløj han af banen. Og efter Monaco Grand Prix var det kun Irwin, der fortsatte med at spille for BRM. Og Piers Carage deltog i Formel 2 -mesterskabet i John Coombs' McLaren . Der blev han nummer tre på Hockenheim og nummer to på Zandvoort .
I 1968 vendte Pierce tilbage til Formel 1 og konkurrerede der på niveau med Formel 2. Ved BRM P126 kom Carage to gange i point og tog 20. pladsen i mesterskabet med 4 point. Også i 1968, efter at have købt en McLaren fra Coombs, kom Piers Carage ind i Tasmanian Racing Series. Der vandt han en præmievindende plads 4 gange (han vandt i Longford ).
I marts 1966 giftede han sig med Lady Sarah Curzon, datter af Lord Francis Curzon , en officer og racerkører. Sønner blev født i ægteskab:
Jason Carage fortsatte sin fars arbejde og begyndte sin karriere i 1988 som racerkører, men gik ikke ud over amatørniveauet. I 1995 var han involveret i en alvorlig trafikulykke og har været paraplegisk lige siden.
Pierces enke Sarah Curzon giftede sig i 1972 med John Espinal .
Pierce Carage blev tilbudt en plads hos Lotus (for at erstatte Jim Clark ), men i stedet sluttede Carage sig til holdet af sin gamle ven, som Pierce kendte fra Formel 3 , Frank Williams . Og Formel 1-sæsonen i 1969 var den mest succesrige for Carij i hans karriere. Han kørte en Brabham BT26A , to gange blev han nummer to i løbet og sluttede på en 8. plads i mesterskabet med seksten point.
I 1970 købte Frank Williams en De Tomaso-Ford 505 . I de første fem Grand Prix blev Frank Williams Racing Cars kørt af Pierce Carage. På samme tid arbejdede Pierce med Alfa Romeo i touring car racing, kørte en Alfa Romeo T33 i Targa Florio og 24 Hours of Le Mans og noterede sig også en sejr med Andrea de Adamic i Buenos Aires 1000 kilometer løb .
Ved det hollandske Grand Prix i 1970 startede Piers Carage som nummer niende. På 23. omgang kørte hans bil af banen, ramte sikkerhedsnettet, væltede flere gange og brød i brand. Bilens karrosseri var lavet af magnesiumlegering, så flammerne kunne ikke slukkes i lang tid - selv nabotræer brød i brand. Som undersøgelsen viste, døde Carij øjeblikkeligt, selv under kuppet, af at blive ramt af rattet i sin egen bil.
Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen viser resultaterne af alle de Formel 1 Grand Prix, som køreren har deltaget i. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sæson | Hold | Chassis | Motor | W | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | Placere | Briller |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1966 | Ron Harris - Team Lotus | Lotus 44 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 |
D | MAN |
BEL |
FRA |
VEL |
NID |
GER Retreat |
ITA |
COE |
MEK |
- | 0 | ||||
1967 | Reg Parnell Racing Ltd |
Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | D | YUZHN Skhod |
- | 0 | ||||||||||||
BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | MON Skhod |
NID |
BEL |
FRA |
VEL NS |
GER |
KAN |
ITA |
COE |
MEK |
||||||||
1968 | BRM | BRM-P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | YUZHN |
ISP Skhod |
MON Skhod |
BEL Skhod |
NID- samling |
FRA 6 |
VEL 8 |
HENDE 8 |
ITA 4 |
KAN Nedstigning |
COE- konvergens |
MEK Afgang |
tyve | fire | |
1969 | Frank Williams racerbiler |
Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
D | YUZHN |
ISP Skhod |
MAN 2 |
NID- samling |
FRA Afgang |
VEL 5 |
GER Retreat |
ITA 5 |
KAN Nedstigning |
COE 2 |
MEK 10 |
ti | 16 | ||
1970 | Frank Williams racerbiler |
De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
D | YUZHN Skhod |
ISP NS |
MON Skhod |
BEL Skhod |
NID- samling |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
ITA |
KAN |
COE |
MEK |
- | 0 |
År | # | Hold | Chassis | Gruppe | Resultat |
---|---|---|---|---|---|
1966 | 29 | Maranello Koncessionshavere | Ferrari 275 GTB | GT | otte |
1967 | 28 | Maranello Koncessionshavere | Ferrari 330 P3 | P 5000 | indsamling |
1969 | 33 | Matra | Matra-Simca MS650 Spider | P | fire |
1970 | 36 | Autodelta SpA | Alfa Romeo T33 | P | indsamling |
År | # | Hold | Chassis | Gruppe | Resultat |
---|---|---|---|---|---|
1970 | 28 | Autodelta SpA | Alfa Romeo T33 | T 3,0 | 41 |