Generationer af jetjagere

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. januar 2019; verifikation kræver 101 redigeringer .

Generationen af ​​jetjagerfly (generationen af ​​"fighter" -typefly ) er en gruppe masseproducerede manøvredygtige kampfly med tæt flyveydelse, hvis designkalenderperiode svarer til det forenede verdensniveau for udvikling af luftfartsvidenskab og -teknologi.

Tilhørsforhold til en bestemt generation bestemmes af et sæt funktioner, der bestemmer funktionerne: aerodynamisk layout og strukturel kraftskema for flyskrog; kraftværk; luftbårne systemer og systemer til udstyr og våben om bord.

For første gang blev en sådan opdeling af generationer foreslået umiddelbart for femte generation [1] . På dette tidspunkt blev et program til at skabe et nyt Advanced Tactical Fighter jagerfly diskuteret i USA, hvilket kulminerede i skabelsen af ​​Lockheed F-22 Raptor stealth jagerflyet til at erstatte McDonnell Douglas F-15 Eagle og General Dynamics F-16 Fighting Falcon .

Nogle lande, såsom Kina og Sverige, har deres egen generationstælling, forbundet med deres klare nationale række af krigere, der afløste hinanden.

Generationssystemer

Der er ingen ensartede aftaler om de ejendomme, der kræves for at henføres til en bestemt generation. Denne gruppering i generationer er betinget, hvilket kan forårsage uenighed om individuelle ændringer. Et bredt accepteret system er, at der er fem eksisterende generationer [2] [3] [4] .

Flere andre systemer blev også foreslået (nogle omfattede ikke-jetjagere). Ja, Richard Hallion[1] i 1990 identificerede seks generationer, der ikke svarer til dem, der blev brugt i det 21. århundrede:

  1. Subsonic (1943-1950): Messerschmitt 262 , Yak-15 , MiG-9 , F-84 med lige vinge. Mach tal : 0,75-0,85.
  2. Transonic (1947-1955): F-86 , MiG-15 , MiG-17 . Mach tal: 0,9-1,05.
  3. Tidlig supersonisk (1953-1960): MiG-19 , F-8 . Mach-nummer: op til Mach 2.
  4. Supersonisk begrænset brug (1955-1970): F-104 , tidlig MiG-21 og Mirage III . Mach tal: fra 2.0.
  5. Supersonic multi-purpose (1958-1970): F-105 , F-4 , sene udgivelser af MiG-21 og Mirage III. Mach nummer: ------.
  6. Højtydende supersonisk multirolle: F-14 , F-15 , F-16 , F-18 , MiG-29 , Su-27 . Mach nummer: ------.
Nul generation
Nulgenerationen omfatter fly, der er skabt i perioden 1938/1939 - 1947/1948 ( inklusive årene med Anden Verdenskrig ).

De er kendetegnet ved følgende egenskaber:

  • De første turbojetmotorer uden efterbrænder med lavt niveau af pålidelighed.

Eksempler på nulgenerationsmaskiner:

  • supermarin angriber
  • Nordamerikansk FJ-1 Fury
Første generation Anden generation
Den første generation omfatter jetfly skabt mellem 1949 og begyndelsen af ​​1950'erne . De er kendetegnet ved følgende funktioner [5] :

Eksempler på første generations maskiner er:

Anden generation blev skabt i 1950'erne og 1960'erne. De er kendetegnet ved følgende funktioner [5] :
  • Vandret manøvredygtighed ofres for hastighedsydelse.

Anden generations jagerflys marchhastighed er dog stadig subsonisk. Anden generation inkluderer:

tredje generation fjerde generation
Den tredje generation blev skabt mellem 1955 og 1980 . De karakteristiske træk omfatter [5] :
  • supersonisk hastighed ( Mach nummer 2 eller mere);
  • Radarer med høj effekt.
  • mere avanceret turbojetmotor med efterbrænder;
  • Brug af lang- og mellemdistanceraketter.

Typiske repræsentanter for tredje generation er:

Den fjerde generation blev udviklet i 1975-2010 og adskilte sig fra den tredje i følgende egenskaber [5] :
  • Forbedret manøvredygtighed (princippet om "statisk ustabilitet")
  • Integreret aerodynamisk skema (ikke alle repræsentanter)
  • Dobbeltkreds turbojetmotorer ( turbofan ) med reduceret brændstofforbrug .
  • avanceret flyelektronik [2]
  • EDSU
  • Multi-purpose fly
  • dele 4. generation og generation 4+ og 4++. Så det er sædvanligt at kalde 4. generations fly, hvis modernisering eller videreudvikling bringer deres egenskaber og effektivitet tættere på femte generations kampfly (4+), eller opfylder de fleste (undtagen stealth ) krav til femte generations kampfly (4++). Især 4++ generations jagerfly er kendetegnet ved supersonisk marchhastighed , hvilket er et af kravene til en 5. generations jagerfly.

Typiske repræsentanter for 4. generation:

Typiske repræsentanter for generation 4+:

Repræsentanter for 4++ generationen:

Femte generation sjette generation
Femte generations jagerfly begyndte at blive udviklet fra slutningen af ​​det 20. århundrede og adskiller sig fra den fjerde i følgende karakteristika [5] :

Eksempler på femte generations jagerfly er:

Fightere af den sjette generation vil adskille sig fra den femte i følgende egenskaber: [9]
  • ekstrem stealth (forbedret stealth-teknologi );
  • effektivitet i alle flyvetilstande (fra subsonisk hastighed til flere Machs);
  • muligheden for at ændre formularen;
  • smart dækning;
  • stærkt integrerede netværksmuligheder;
  • meget følsomme sensorer;
  • pilotering af et jagerfly er valgfrit;
  • rettede energivåben og ny generation missilvåben.

I juni 2016 annoncerede Vladimir Mikhailov , leder af direktoratet for UAC militære luftfartsprogrammer [10] om udviklingen af ​​et lovende sjette generations jagerfly. Dens egenskaber omfatter:

Galleri

Femte generations fightere:

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 Dr. Richard P. Hallion (vinter 1990), Air Force Fighter Acquisition since 1945 , < http://www.airpower.au.af.mil/airchronicles/apj/apj90/win90/1win90.htm > Arkiveret fra december 11, 2016 på Wayback Machine 
  2. ↑ 1 2 3 Hvad er en femte generations jagerfly . Eurofighter World, februar 2010.
  3. ↑ Winchester, Jim. Jet Fighters Inside & Out (neopr.) / Bennett, James. - New York: Rosen Pub Group, 2011. - S. 5, 83. - (Krigsvåben). — ISBN 978-1448859825 .  
  4. ↑ Daniel Slane (29. oktober 2010),Rapport til Kongressen for USChina Economic and Security Review CommissionUS Government Printing Office =falsk > . Hentet 15. marts 2012. . 
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Chiesa, Sergio, Marco Fioriti. Om gennemførligheden af ​​et 5. generations let jagerfly Arkiveret 8. september 2014 på Wayback Machine . // Tidsskrift for mekanik teknik og automation 4.5 (2014): s. 441-450.
  6. ↑ Sergey Ptichkin . "Fem" i forvejen  // Rossiyskaya Gazeta : nr. 23 (5102) dateret 4. februar 2010. - Perm, 2010. - S. 5 .
  7. ↑ Den militære balance 2022, s.200
  8. ↑ R.I.A. Nyheder. Siden begyndelsen af ​​året har de russiske rumfartsstyrker modtaget yderligere to Su-57 jagerfly . RIA Novosti (20220324T0337). Hentet: 16. august 2022.
  9. ↑ John A. Tirpak . Sjette Generations Fighter . " Air Force Magazine " (oktober 2009). Arkiveret fra originalen den 3. marts 2016.
  10. ↑ Russiske fly af sjette generation vil tage i luften indtil 2025 . Hentet 28. september 2017. Arkiveret fra originalen 29. september 2017.

Litteratur

Links

fjerde generation Femte generation Sjette og efterfølgende generationer