HMS Newcastle (1936)

HMS Newcastle (Hans Majestæts skib Newcastle ) er en britisk let krydser, den første serie af Town-klasse krydsere . Bestilt den 1. juni 1934 sammen med Southampton af samme type på Vickers Armstrong-værftet i Newcastle og nedlagt den 4. oktober samme år. I starten bar krydseren navnet "Minotaur", som blev ændret efter bogmærket. Krydseren, der blev søsat den 23. januar 1936, blev således det syvende skib i den britiske flåde til at bære dette navn. Den 5. marts 1937 blev byggeriet afsluttet, og skibet blev bestilt af Home Fleet.

Skibets motto var: "Fortutudine Vinco" - Jeg er vinderen af ​​styrke!

Servicehistorik

Anden Verdenskrig

Med hjemmeflåde

Krigsudbruddet fandt krydseren under reparation på Devonport skibsværftet , som stod færdigt den 7. september 1939, hvorefter skibet gik til Scapa Flow på Orkneyøerne , hvor hun begyndte at tjene som en del af Home Fleet den 12. september. Den 15. september blev han tilknyttet 18. krydsereskadron.

Den 25. september gik krydseren sammen med flåden: slagskibet Nelson , slagkrydserne Hood og Renown , hangarskibet Ark Royal , krydserne Edinburgh og Norfolk for at dække den beskadigede Spearfish - ubåd på dens passage fra Horns Reef til Rosyth .

Den 1. oktober flyttede hun sammen med flåden til Loch U , efter at slagskibet Royal Oak blev sænket i Scapa Flow af den tyske ubåd U-47 .

Den 8. oktober drog krydseren sammen med slagskibene Nelson og Rodney samt destroyere til Nordsøen på jagt efter det tyske slagskib Gneisenau og krydseren Koln . Fra 12. oktober dækkede hun sammen med krydseren Glasgow konvoj KJ3 på 19 tankskibe fra Vestindien, som hun sluttede sig til den 21. oktober og forblev hos hende indtil 25. oktober, hvor hun forlod den ved Lands End.

Den 12. november, mens hun patruljerede i det danske stræde, opsnappede hun det tyske handelsskib Parana (6038 brt ), som blev sat i brand og skudt af hendes besætning ved punktet 65° 48' N. sh. 25°19′ V e . Båden med de overlevende søfolk på vej til Island blev erobret af krydseren.

Den 17. november vendte krydseren igen tilbage til patruljering i det nordlige stræde. Den 23. november så han de tyske slagskibe Scharnhorst og Gneisenau i en afstand af 6,5 miles, som havde sænket den britiske hjælpekrydser Rawalpindi kort forinden , men kontakten mistede næsten øjeblikkeligt. Den 28. november vendte krydseren tilbage til Scapa Flow. I løbet af december var han to gange på patrulje i Nordsøen.

I januar 1940 gik krydseren på patrulje i Nordatlanten og fandt den 9. januar vraget af det tyske skib Bahia Blanca i det danske stræde .

Den 14. januar gik hun ind i Nordsøen med krydseren Manchester , destroyerne Maori , Inglefield , Icarus , Tartar , Khartoum , Kandahar , Kashmir , Kimberley og Kelvin på jagt efter den tyske blokadebryder Trautenfels .

Den 23. januar blev krydseren sat under planlagte reparationer ved Tyne, som varede indtil 29. maj.

Den 3. juni vendte krydseren tilbage til Home Fleet, og den 5. juni tog hun sammen med krydseren Sussex og 5 destroyere afsted som eskorte for slagkrydserne Renown og Repulse i en mislykket eftersøgning af de tyske slagskibe Scharnhorst og Gneisenau på Island. -Færøernes linje. Den 10. juni eskorterede en evakueringskonvoj fra Harstad , som ankom sikkert den 11. juni til Scapa Flow.

Luftbåren tjeneste

Den 7. juli blev krydseren overført til Plymouth for at imødegå en mulig invasion. fra 19. til 21. juli lagde krydseren til ved Devonport . I august blev krydseren overført til South-West Approaches for at udføre de samme funktioner, og den 27. september lagde hun igen til kaj ved Devonport indtil 1. oktober.

Den 11. oktober sejlede krydseren med slagskibet Revenge eskorteret af destroyerne Javelin , Jupiter , Kelvin , Kipling , Jackal , Jaguar og Kashmir for at bombardere Cherbourg ( Operation Medium ). Under beskydningen af ​​havnen affyrede slagskibet 150 381 mm granater. Krydseren Emerald, eskorteret af de britiske destroyere Wanderer og Broke , og de polske destroyere Burza og Garland , udførte målbelysning. 5 artilleribåde gik også til søs for at dække de skibe, der deltog i operationen, mod mulige angreb fra tyske torpedobåde.

Den 17. oktober, under en patrulje mellem Scilly og Ouessant , sammen med krydseren Emerald og 5 destroyere , opdagede Newcastle ved Land's End , i en afstand af 18.000 yards, 4 tyske destroyere. Men det var ikke muligt at opsnappe fjenden på grund af hans høje fart. Samtidig modtog Newcastle skader på skroget fra chokbølgen fra den forhøjede kanon. I denne forbindelse udførte han fra 23. til 27. oktober reparationer i Devonport.

I begyndelsen af ​​november var krydseren planlagt til overførsel til Alexandria, til Middelhavsflåden . Ikke desto mindre forlod hun den 1. november sammen med krydseren Nigeria og destroyerne Jersey , Jackal , Jaguar , Jupiter og Kashmir Plymouth for at opsnappe tyske destroyere, som ifølge efterretningerne var på vej fra Brest til Kanalen. Den 2. november vendte de britiske skibe tilbage til basen efter en mislykket operation, mens de tyske destroyere også blev tvunget til at vende tilbage til Brest.

Mission til Middelhavet

Fra 6. til 8. november lagde krydseren igen til kaj ved Devonport, og den 9. november, efter at have modtaget 200 RAF- personel og forsyninger, sejlede hun fra Plymouth til Gibraltar , hvor hun ankom den 16. november.

Efter at have tanket op, sejlede hun til Malta den 17. november og nåede øen uden hændelser den 19. november. Krydseren forblev på øen indtil 26. november efter at have repareret kedler mellem 24.-26. november, hvorefter hun satte kursen mod Gibraltar sammen med Compound D fra Middelhavsflåden: slagskibet Ramillies , krydsere: Berwick , Coventry under dække af destroyerne Defender , Diamond , Gallant , Greyhound og Hereward under Operation Collar. Efter at Force D mødte Force B, deltog krydseren i slaget ud for Kap Spartivento den 27. november og blev overført til Force H den 28. november: slagkrydseren Renown , slagskibet Ramillies , krydserne Sheffield , Despatch og destroyere, som den 29. november sikkert ankom med. i Gibraltar.

I det sydlige Atlanterhav

Den 1. december blev krydseren overført som flagskibet for den sydatlantiske kommando for at opsnappe fjendens blokadebrydere og kommercielle raiders.

Den 7. december drog Newcastle sammen med krydserne Cumberland og Enterprise ud for at lede efter den tyske hjælpekrydser Thor , efter at den britiske hjælpekrydser Carnarvon Castle blev beskadiget i kamp med et fjendtligt fartøj ud for Rio de Janeiro . Den 18. december fortsatte skibene deres søgen efter lommeslagskibet Admiral Scheer i området mellem Rio de Janeiro og La Plata -mundingen .

Mellem januar og april 1941 forblev krydseren i det sydlige Atlanterhav og udførte rutinemæssig tjeneste. I denne periode, i marts, blev Type 286M radar installeret på den.

Den 15. april mødte krydseren troppekonvojen WS7 , der sejlede fra Freetown til Kap det Gode Håb , som var ledsaget af slagskibet Nelson . Den 16. april, langs passagen af ​​Cape Town , fortsatte krydseren med at eskortere konvojen, som gik videre til Durban , hvor den ankom den 19. april. Ved ankomsten til Durban satte krydseren mod Simonstad for reparation og docking, hvorefter hun den 16. maj vendte tilbage til daglig tjeneste.

Den 25. juli, sydøst for Plata-mundingen, opsnappede Newcastle det tyske handelsskib Erlangen (6101 BRT ), men sidstnævnte blev sat i brand af hendes besætning, før Newcastle kunne fange hende.

Reparationer i USA

Den 7. august tog krydseren fra Rio de Janeiro, gennem Freetown, til USA for en overhaling på værftet i Boston, hvor den ankom den 20. september under reparationer på krydseren, antiluftskyts maskingeværer blev erstattet af 9 enkelte 20- mm Oerlikons. Også på krydseren blev der gjort forberedelser til installation af britisk radarudstyr. Type 286M-radaren skulle erstattes af Type 290-radaren. Efter at reparationerne var afsluttet i december, satte krydseren kursen mod Plymouth, hvor hun ankom den 29. december.

Ved ankomsten lagde krydseren til kaj, og der blev udført arbejde på den, som ikke kunne gennemføres i USA. Nye Type 273, Type 291 overflade- og luftbårne detektionsradarer blev installeret, samt Type 285 artilleriildkontrolradar.

Overførsel til Det Indiske Ocean

Den 25. januar 1942 blev krydseren overført til 4. krydser-eskadrille i den britiske østlige flåde for at beskytte konvojer og opsnappe fjendtlige skibe.

Først den 21. februar forlod krydseren Clyde til Atlanterhavet og eskorterede troppekonvojen WS16 . Slagskibet Malaya , hangarskibet Eagle og 8 destroyere fra Home Fleet gik ud med ham, som fungerede som haveskorte under overgangen til Freetown. Alle disse krigsskibe rejste senere til Gibraltar. Konvojen ankom til Freetown den 1. marts, fortsatte den 6. marts til Cape Town og ankom der den 17. marts. Den 22. marts drog WS16 videre til Durban, og Newcastle fulgte hende indtil den 25. marts, hvor hun blev afløst af søsterskibet Glasgow og hjælpekrydseren Worcestershire og endelig blev en del af 4. krydser-eskadrille. I løbet af april udførte krydseren funktionerne med at beskytte skibsfarten i Det Indiske Ocean, men kom ikke i forbindelse med den østlige flåde, som i det øjeblik blev ødelagt af japanske raiderstyrker.

Den 10. maj kom krydseren til Kilindini , hun blev overført til Middelhavsflåden som kompensation for sidstnævntes enorme tab. Den 27. maj sejlede hun til Alexandria med søsterskibet Birmingham og destroyerne Fortune og Griffin .

Tilbage i Middelhavet

Torpedoskade

Den 13. juni deltog krydseren i Operation Vigorous  - eskorterede ME-11-konvojen fra Alexandria til Malta, og blev en del af de krydsende dækningsstyrker. På grund af de tab, Middelhavsflåden led, var slagskibe fuldstændig fraværende fra dækningsstyrkerne. I løbet af den 14. juni blev eskorteskibe udsat for luftangreb, og ved mørkets frembrud den 15. juni besluttede kontreadmiral Vian, chefen for formationen, at vende konvojen til Alexandria. Under svinget blev skibene angrebet af tyske torpedobåde. Under angrebet blev destroyeren Hasty sænket af en tysk S-55 torpedo , mens Newcastle blev beskadiget af en tysk S-56 torpedo . Dette skete 90 miles nordvest for Derna . Torpedoen ramte styrbords stævn og skabte et hul på 30 fod i diameter og forårsagede alvorlig skade på skroget. Begge buetårne ​​var deaktiveret, mens der ikke var nogen tab blandt besætningen. Krydseren vendte uafhængigt tilbage med lav hastighed til basen og stillede den 20. juni op til foreløbige reparationer. De sidste reparationer skulle udføres i Simonstown, og krydseren tog af sted til Aden.

Den 25. juni sejlede hun fra Aden, eskorteret af destroyerne Fortune og Griffin . Den 27. juni blev krydseren beskadiget i hårdt vejr og mistede en midlertidig hulprop. Et forsøg på at gå bagud førte ikke til succes, og felttoget til Afrikas sydspids blev aflyst - krydseren vendte tilbage til Aden den 1. juli. Efter at have geninstalleret stikket gik cruiseren til reparation allerede i Bombay , hvor den ankom den 30. juli. I hele august blev stikket forstærket, så krydseren kunne klare en sikker passage til USA, hvor den skulle udføre de sidste reparationer.

Den 7. september satte krydseren til søs med kurs mod USA via Mauritius, Cape Town, Pernambuco og Bermuda. Den 11. oktober stod krydseren op til reparation på Brooklyn Navy Yard i New York.

Anden amerikansk eftersyn

Under denne reparation, på skibet, ud over at eliminere den modtagne skade, blev det næste forberedende arbejde udført for installation af radarudstyr. Disse var Type 281 luftbåren tidlig varslingsradar, Type 284 hovedkaliber ildkontrolradar og Type 285 hjælpekaliber ildkontrolradar.

I begyndelsen af ​​december sejlede krydseren til Plymouth, hvor hun ankom den 18. december. Den 21. december lagde han til ved det militære værft i Devonport for at installere radarudstyr. Også 20 mm Oerlikons blev yderligere installeret på krydseren for at forstærke dens lette antiluftfartøjsartilleri. Under reparationen blev det besluttet at overføre krydseren til styrkerne fra den østlige flåde.

Tilbage i Det Indiske Ocean

Den 30. marts 1943, efter at reparationerne var afsluttet, sluttede krydseren sig til Home Fleets skibe ved Scapa Flow. Det var planlagt at bruge krydseren som en del af havets eskorte af den næste militærkonvoj til Fjernøsten. Den 6. april sluttede hun sig sammen med destroyeren Rapid i den kombinerede konvoj WS29/KMF 15 ved Clyde.Den 20. april forblev hun med WS29 , da KMF 15 skiltes og satte kursen mod Gibraltar. WS29 ankom til Freetown den 28. april med en eskorte . Den 6. maj fortsatte de til Cape Town , hvor Newcastle ved ankomsten den 18. maj blev løsrevet for at tjene som flagskibet for 4. krydser-eskadrille, Eastern Fleet.

I juni fik krydseren til opgave at lede efter det tyske forsyningsskib Charlotte Schleemann , som ifølge efterretninger forsynede tyske ubåde fra Surabaya i Det Indiske Ocean. Den 24. juni gik Newcastle sammen med krydseren Suffolk og destroyerne Nizam , Racehorse og Relentless sammen med luftfarten på jagt efter ham syd for Madagaskar som en del af Operation Player . Efterretningerne blev opnået ved at opsnappe og dechifrere tysk kommunikation transmitteret ved hjælp af Enigma . Den 30. juni blev operationen aflyst, og krydseren vendte tilbage til rutinemæssig tjeneste. Den 26. august stod hun op til en kort reparation på Simonstown- værftet , hvorefter hun i september vendte tilbage til tjeneste.

I januar i det nye år, 1944, var krydseren involveret i en anden operation for at søge efter det tyske forsyningsskib Charlotte Schleemann . Til dette blev der dannet 3 forbindelser i Mauritius . En af dem, TF62, bestod af: Newcastle, krydseren Suffolk og fregatten Bann , samt fly indsat fra Østafrika ( Operation Thwart ). Den 19. januar gik krydseren sammen med destroyeren Battler ud for at søge i 900-mile-zonen sydøst for øen. Tilbage 21. januar. Den 24. januar sluttede Suffolk og Bann sig til Force TF62 . Eftersøgningen blev opgivet den 30. januar efter ingen resultater og dårligt vejr. På dette tidspunkt ledte Charlotte Schleemann også efter Force TF63 (hjælpekrydseren Canton ) og Force TF64 (krydseren Kenya , den australske destroyer Nepal ). Ikke desto mindre blev Charlotte Schleemann opsnappet og sænket af destroyeren Relentless den 12. februar .

I marts var Newcastle igen baseret på Mauritius. Den 5. marts drog hun ud med Formation TF67 (eskorte hangarskib Battler og destroyer Quadrant ) på jagt efter endnu et forsyningstankskib Brake sydvest for Cocos-øerne. Den 6. marts sluttede destroyeren Roebuck fra Force 58 til Force 67. Den 12. marts blev tankskibet opdaget af Battler -fly og skudt af besætningen, efter at Roebuck nærmede sig det .

Handlinger mod Japan

Den 16. april deltog Newcastle i Operation Cockpit , angrebet på Sabang af Force 70 som en del af det britiske hangarskib Illustrious og den midlertidigt tildelte østlige flåde af den amerikanske Saratoga . Krydseren var i formation TF69, der dækkede hangarskibene. Udover Newcastle bestod det af slagskibene Queen Elizabeth og Valiant , det franske slagskib Richelieu , krydserne Nigeria , Ceylon , Gambia og den hollandske krydser Tromp . Den 21. april vendte skibene tilbage til Trincomalee .

Den 6. maj er krydseren med til at dække næste raid. Denne gang Surabaya ( Operation Transom ). Krydseren blev en del af Force TF65: slagskibene Queen Elizabeth og Valiant , det franske slagskib Richelieu , krydseren Nigeria og den hollandske krydser Tromp . Den 15. maj tankede skibene ved Exmouth Bay i det vestlige Australien. Den 17. maj angreb hangarskibe Surabaya, og den 27. maj vendte skibene tilbage til Trincomalee.

I juni var krydseren på vej til endnu en reparation i Simonstown, som varede indtil september. Hun begyndte sine søprøver den 7. september og efter afslutningen satte hun kursen mod Ceylon . Den 10. oktober sluttede han sig til den østlige flåde.

Den 17. november deltog krydseren i endnu en operation ( Operation Outflank ). Hangarskibene Indomitable and Illustrious , eskorteret af Newcastle og krydserne Argonaut og Black Prince , skulle lave et luftangreb på mål ved Pangkalan Brandan. Men på grund af vejret ramte de alternative mål ved Begawan Deli og flyvepladser nær Sabang.

Den 17. december lancerede TF67-formationen i samme sammensætning et andet angreb på mål i Belawan Deli ( Operation Robson ).

Den 2. januar 1945 var krydseren en del af Formation TF61 (udover Newcastle-krydserne Nigeria og Phoebe ), der dækkede den østlige flåde i landingerne på Akyab-halvøen ( Operation Lightning ).

Den 24. januar fortsatte krydseren med at gå ombord på marinesoldaterne, som skulle lande på Cheduba Island i Burma. Den 26. januar sejlede hun med krydserne Nigeria og Kenya og destroyerne Paladin og Rapid som en del af Force TF65 og landede marinesoldater på Cheduba Island, syd for Ramree Island ( Operation Sankey ). Den 31. januar gik han ombord på marinesoldaterne igen og bombarderede Ramree Islands vestkyst.

Fra februar til april bevogtede krydseren konvojer i Det Indiske Ocean, hvorefter hun forlod Fremantle til Storbritannien. Den 23. maj ankom han der, stillede op til reparationer på Tyne-værftet. Renoveringen fortsatte efter slutningen af ​​Anden Verdenskrig. Den 5. september 1945 blev krydseren overført fra Tyne til Rosyta-værftet.

Noter

1. ↑ Alle data er korrekte fra 1939.

Links

• Gordon Smith. Naval-History.Net HMS Newcastle  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Hentet 23. september 2009. Arkiveret fra originalen 5. maj 2012.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - U-bådskrigen 1939-1945 HMS Newcastle (76)  (eng.)  (utilgængeligt link) . Hentet 7. december 2009. Arkiveret fra originalen 12. maj 2012.
• mike. Krydsere fra Anden Verdenskrig. HMS Newcastle  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Hentet 7. december 2009. Arkiveret fra originalen 7. april 2012.
• Brian Joy. HMS Newcastle Association  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Hentet 25. december 2012. Arkiveret fra originalen 25. december 2012.