Akizuki-klasse destroyere

Destroyere af typen Akizuki eller Akitsuki [ca. 1] ( japansk: 秋月型駆逐艦 Akizukigata kuchikukan )  er en serie af japanske destroyere under Anden Verdenskrig . De var også kendt som Type B destroyere (乙型 駆逐艦 Otsugata kuchikukan ).

De mest avancerede destroyere fra den kejserlige japanske flåde, designet specielt til eskortering af hangarskibsformationer . I alt skulle der bygges op til fire dusin enheder af denne type, men inden krigens afslutning var kun tolv skibe sat i drift. Den trettende ("Mitizuki") blev demonteret på en bedding . De fleste destroyere tog aktiv del i kampene i Stillehavet. Efter Japans nederlag blev nogle af de overlevende skibe ophugget, og nogle blev overdraget til vinderne. De to afvæbnede destroyere arvet af USSR og Kina tjente indtil 1960'erne.

Projektudvikling

Den første hangarskibsenhed i den kejserlige japanske flåde blev dannet i 1928 af hangarskibene Akagi , Hose og to gamle destroyere. Sidstnævnte skulle levere luftforsvars- og antiluftværnsformationer , men allerede på det tidspunkt blev disse destroyere anset for uegnede til deres rolle på grund af svage luftværns- og antiubådsvåben samt utilstrækkelig sejladsrækkevidde. Destroyerne skulle erstattes af specialiserede skibe. Det skulle være to gamle lette krydsere af Tenryu-typen , hvortil deres artilleribevæbning skulle erstattes af 127 mm Type 89 universalkanoner .

I 1937, i forbindelse med påbegyndelsen af ​​konstruktionen af ​​nye hangarskibe og modtagelse af information om specialiserede luftforsvarskrydsere af typen Dido under konstruktion i Storbritannien, foreslog den japanske flådes generalstab at bygge en række lignende krydsere. Denne plan blev afvist af følgende grunde:

• der forventedes store tab af skibe, som bevogtede hangarskibsformationer. Svagheden i skibsbygningsindustrien i Japan tillod ikke engang at tænke på hurtigt at kompensere for tabene af luftforsvarskrydsere - selv for det mere industrialiserede Storbritannien og USA forblev de stykgods;
• de sidste japanske lette krydsere ( af Sendai-typen [note 2] ) i 1937 var allerede omkring femten år gamle, hvor de var blevet forældede og ikke kunne bruges som grundlag for et luftforsvarskrydserprojekt;
• Den japanske flådes mest avancerede antiluftskyts var 100 mm Type 98, som dengang blev testet, som så dårligt ud som et universalvåben til en krydser [1] .

Som et resultat blev det besluttet at bygge luftforsvarsskibe på størrelse med destroyer, hvis første projekt (ved navn F51) blev præsenteret for det japanske MGSH i juli 1938. Med et standard deplacement på 2.200 tons, en hastighed på 35 knob og en marchrækkevidde på 10.000 sømil , skulle skibet bære fire dobbelte 100 mm kanonbeslag Type 98 Model A, to dobbelte antiluftskytskanoner og seks bombefly med 76 dybdeopladninger. Projektet blev straks kritiseret for usandsynlig maksimal hastighed og marchrækkevidde (for at opnå dem var det nødvendigt at øge forskydningen betydeligt) og manglen på torpedobevæbning, på trods af at skibet blev klassificeret som en destroyer [1] .

I september 1938 blev et revideret design præsenteret med hastighed (33 knob) og sejlrækkevidde (8.000 miles) reduceret til plausibelt, samt et firedobbelt 610 mm torpedorør tilføjet. Standard deplacementet er steget til 2350 tons.

Endelig opfordrede det endelige projekt, godkendt i april 1939, til udskiftning af bombefly med to Type 94 universelle bombefly, hvilket gjorde antiubådsvåben mere afbalancerede. Standard deplacement nåede 2700 tons.

Designbeskrivelse

Skrog og layout

Destroyerens skrog med dimensionerne 134,2 × 11,6 m blev opdelt af skotter i 24 vandtætte rum. Stammen på den første undertype havde en buet form, der var karakteristisk for den japanske flåde, på de efterfølgende var den lige med en skrå i undervandsdelen. Agterstævnen var afrundet, som på andre japanske destroyere. Forsejlingen var lang og nåede tårnet. For at beskytte mod magnetiske miner blev en afmagnetiserende vikling af seks kabler strakt langs skrogets øverste kant [2] .

Redningsudstyr bestod af to 12-meters opsendelser og to 11-meters motorbåde [3] .

Overlevelsesevnen var meget god for skibe af denne størrelse, især den 16. januar 1944 forblev Suzutsuki flydende og blev slæbt til basen efter to torpedotræf, der rev begge ender af den [4] .

Arkitekturen, som generelt gentog de tidligere japanske destroyere, havde stadig forskelle: fire (i stedet for tre) kanonbeslag, en anden form på broen og tårnet (for at sikre maksimale affyringsvinkler) og en fælles skorsten (i stedet for to smalle) ). Takket være disse funktioner havde Akizuki-klassens destroyere en ejendommelig silhuet, der minder om Yubari light cruiser bygget femten år tidligere. Under krigen identificerede amerikanske piloter og ubådsskibe destroyere som krydsere, inklusive tunge [3] .

Kraftværk

Kraftværket på destroyere af typen Akizuki var placeret i et lineært mønster. Tre Kampon Ro-Go dampkedler var placeret i to kedelrum (to i det første, et i det andet), skorstenene fra dem blev reduceret til en fælles skorsten. De blev efterfulgt af to maskinrum, hvor to Kampon turbo-gear enheder med en kapacitet på hver 26.000 liter var placeret. Med. (19 MW) hver (lignende blev brugt på destroyere af Kagero-typen ), som drev to trebladede propeller . Arbejdsdamptryk - 30 kgf /cm² (29,6 atm. ) ved en temperatur på 350 °C.

Brændstofforsyningen (ca. 1100 tons fuelolie ) var hovedsageligt placeret i det dobbeltbundede rum og gjorde det muligt for skibet at rejse 8000 sømil med en økonomisk 18 knobs hastighed [5] .

Radarudstyr

Ifølge projektet havde destroyere af Akizuki-typen ikke radarer, og tre af de fire enheder i den første serie gik i drift i denne form.

Det fjerde skib i serien (Hatsuzuki), som kom i drift i slutningen af ​​1942, husede oprindeligt Type 21 gitterradaren, som blev installeret på en specielt ombygget formast. På en række enheder blev der i stedet for den installeret en Type 22 -radar med to antenner, der lignede udadbuede horn. Radartyperne 21 og 22 var universelle, i stand til at detektere et enkelt fly eller et overfladeskib på størrelse med en destroyer eller mere i en afstand af omkring 20 km. Siden 1943 er der blevet gjort forsøg på at bruge Type 22 -radaren til at kontrollere artilleriild, uden held på grund af dens lave nøjagtighed [6] .

Type 13 luftbårne måldetektionsradar blev taget i brug i marts 1943 og var oprindeligt til stede på det femte skib (Niizuki) og efterfølgende. Det var en tresidet truss med fire par sende-modtage-antenner knyttet til den, den blev installeret på stormasten af ​​destroyere og senere desuden på formasten (over type 21 eller 22 radarer). Denne radar gjorde det muligt at detektere et individuelt fly i en afstand af 50 km, og deres gruppe - fra 100 km [2] .

Bevæbning

Artilleri

Hovedbevæbningen af ​​Akizuki-klassens destroyere var 4 universelle to-kanoner 100 mm / 65 Type 98 Model A kanonbeslag , placeret lineært forhøjet ved enderne af skroget. Den 30-tons lukkede installation blev taget i brug i 1938, fundamentalt forskellig fra de tidligere 127 mm Type 3 -installationer (brugt startende med Fubuki-klassens destroyere ) ved en meget højere skudhastighed (vægten af ​​en lille salve af Hovedkaliber var mere end 2000 kg mod 1380 kg ved Yugumo), rækkevidde i højden (op til 13.000 m) og hastigheden på lodret og vandret føring. Alt dette gjorde det muligt med succes at ramme ethvert kampfly, der eksisterede på det tidspunkt. Men på grund af manglen på projektiler med radiosikringer var sandsynligheden for at ramme højtflyvende mål (for eksempel B-29 bombefly ) meget lav, hvilket blev afsløret under krigen [7] .

For at kontrollere ilden fra 100 mm kanoner blev PUAZO Type 94 , som blev taget i brug i 1937, brugt. Denne enhed var placeret over conning tårnet i et tårn med anti-fragmentering panser, inkorporerer en optisk afstandsmåler med en 4,5 meter base og 4 80 mm kikkerter, elektrisk styret vandret og manuelt lodret. Det gjorde det muligt at bestemme afstanden til målet i området 3-15 km ved en maksimal hastighed på 150 m/s . Ved hjælp af en mekanisk beregningsanordning blev data om målets position konverteret til information om vinklerne for opsamling og forsinkelse af granatens sikringer, som derefter blev modtaget af pistolernes beregninger. Dette ildkontrolsystem var det mest avancerede tilgængelige i den japanske flåde, men ikke desto mindre blev dets ineffektivitet i forhold til et meget stort antal mål under krigen tydelig [8] .

Luftforsvaret i nærzonen var oprindeligt repræsenteret af to dobbelte 25 mm Type 96 stormgeværer (udviklet af det franske firma Hotchkiss i 1930, adopteret af den japanske flåde i 1936) i den centrale del af skroget. Efterhånden som krigen skred frem, voksede deres antal konstant og nåede 48 i 1945 på Suzutsuki (6 indbyggede og 30 singler og uden at demontere 100 mm installationer). For at kontrollere deres ild blev der brugt en optisk afstandsmåler med en 2,5 meter base og to 1,5 meter.

Mine og torpedo

Torpedobevæbningen bestod af et 610 mm firerørs torpedorør Type 92 Model 4 (den seneste og mest avancerede version med pneumatisk styring og beskyttelsesskjolde, blev også brugt på destroyere af Kagero- og Yugumo- typerne ), placeret i den centrale del af skroget mellem overbygninger [9] . Type 93 ilttorpedoer, som han lancerede, model 2 og - siden 1944 - 3, var på det tidspunkt de hurtigste, mest kraftfulde og langtrækkende torpedoer i verden [10] . Skibet medbragte en dobbelt torpedoammunitionslast (8 enheder i alt) og et automatiseret omladningssystem til torpedorør, som på det tidspunkt kun blev brugt i den japanske flåde.

For at yde anti-ubådsforsvar blev der installeret to Type 94 bombefly i agterstavnen , som affyrede 250 kg Type 95 dybdesprængninger (72 stykker ammunition, kunne også tabes fra agterstavnen ved blot at rulle). Detektionen af ​​ubåde blev udført ved hjælp af en Type 92 passiv hydrofon , en Type 93 Model 3 ultralydssonar og en Type 99 Model 3 ekkolod [11] . Generelt viste evnen til at udføre luftværnsforsvar sig at være utilstrækkelig, primært på grund af svagheden af ​​detektionsmidlerne og umuligheden af ​​at kaste bomber i retningsvinkler (i modsætning til de britiske Hedgehog-bombefly, der blev brugt af den amerikanske flåde , hvilket tillod dette) [6] .

Farvelægning

Akizuki-klassens destroyere blev malet med standard grå maling til den japanske flåde, bortset fra skorstenshætten og den øverste del af stormasten (sort), dæk ( okker eller sølvgrå) og bund (rød). Skibenes navne var skrevet med hvid maling i katakana i den centrale del af skroget og i hiragana på agterstavnen, men der var ingen indikationer på at tilhøre divisioner, som på andre destroyere [4] .

Konstruktion

De første to destroyere af F51-projektet (Akizuki og Teruzuki, serienummer 104 og 105) blev bestilt under 1939-budgettet og fastsat i efteråret 1940. Yderligere fire skibe blev bestilt i 1940 (serienummer 106-109), og lagt ned i 1941-1942. I 1941 blev der udstedt en ordre på ti skibe og i 1942 på yderligere 23, men gennemførelsen af ​​disse planer var helt fra begyndelsen i tvivl [12] .

De første syv destroyere (grundlæggende projekt F51, undertype "Akizuki") blev bygget på skibsværfterne i Maizuru og Nagasaki i 1941-1943. De næste 4 skibe (modificeret projekt F51, undertype "Fuyuzuki") blev bygget fra 1943 til slutningen af ​​krigen på skibsværfterne Maizuru, Yokosuki og Sasebo. Ifølge F53-projektet (Mitizuki-undertype) lykkedes det kun to destroyere at blive lagt ned, og kun en, Hanazuki, kunne færdiggøres. Yderligere tre planlagte skibe forblev på papiret, samt 16 skibe (senere 23) af den anden serie (projekt V7) [12] .

De vigtigste forskelle mellem de senere skibe og de første var et forenklet skrogdesign (især F53-projektet adskiller sig visuelt fra de tidligere i en meget enklere stilk-kontur), et meget større antal antiluftskyts og standardinstalleret detektion radarer.

Servicehistorik

Destroyers af denne type havde ikke tid til at deltage i slaget ved Midway , men blev aktivt brugt i kampene om Guadalcanal i efteråret 1942. Den 61. Destroyer Bataljon (oprindeligt bestående af Akizuki og Teruzuki) deltog i en række kampe, hvor Teruzukien gik tabt, sænket af amerikanske torpedobåde den 11. december [13] .

I foråret og sommeren 1943 deltog den 61. ("Akizuki", "Suzutsuki" og "Hatsuzuki") og den nydannede 11. ("Niizuki" og "Wakatsuki") divisioner i kampene om Salomonøerne. Niizuki blev sænket af amerikanske skibe den 6. juli under slaget ved Kula Bay [14] .

I slaget nær Mariana-øerne den 20. juni 1944 deltog 4 destroyere af denne type på én gang ud af 6 tilgængelige (Akizuki, Hatsuzuki, Wakatsuki og Shimotsuki, Suzutsuki og Fuyuzuki var under reparation). De havde ikke en særlig indflydelse på slagets gang - det blev tabt af japanerne, selv før det begyndte på grund af angreb fra amerikanske ubåde og flyangreb dårligt udvalgt af den japanske chef for retningerne, hvilket hovedsageligt førte til meningsløse tab [ 15] .

I slaget i Leyte-bugten blev de samme 4 destroyere en del af dannelsen af ​​Admiral Ozawa [16] og led i sidste fase den 25. oktober betydelige tab under angreb fra amerikanske fly og ubåde - Akizuki og Hatsuzuki blev sænket. De overlevende 2 destroyere overlevede dem ikke meget: allerede den 11. november, under slaget i Ormok Bay , gik Wakatsuki [17] tabt , og Shimotsuki blev torpederet den 25. november, mens de eskorterede en konvoj [17] .

Fuyuzuki og Suzutsuki deltog i Ten-Go-operationen og overlevede amerikanske luftfartsskibsbaserede luftangreb fra 11 hangarskibe [18] .

De sidste 4 destroyere (Harutsuki, Yoizuki, Hanazuki og Natsuzuki) kom i drift i slutningen af ​​1944 - i foråret 1945 og nåede ikke praktisk taget nogen del i fjendtlighederne. Således overlevede 6 ud af 12 byggede skibe, hvilket er en af ​​de højeste rater for japanske destroyere [ca. 3] . De mest beskadigede Fuyuzuki og Suzutsuki blev demonteret for metal, mens de 4 nyeste skibe blev fordelt blandt de allierede i 1947.

Overført til Storbritannien "Natsuzuki" efter en kort undersøgelse blev skåret i metal i Yokosuka i 1948 [19] .

Den amerikanske Hanazuki blev sænket som et træningsmål den 3. februar 1948 i Det Østkinesiske Hav [20] .

USSR og Kina modtog destroyerne afvæbnet, hvilket ikke forhindrede dem i at tjene i lang tid.

Kina modtog "Yoizuki", som blev omdøbt til "Fen Yang", i 1949 blev taget til Taiwan, hvor det blev demonteret i 1963 [21] .

Den Harutsuki, der blev modtaget af USSR, blev inkluderet i den 63. division af Stillehavsflådens destroyere under navnet "Sudden" og blev straks udsat i mølkugle. I 1949 blev det omdannet til Oskol-træningsskibet med installation af sovjetisk radio-elektronisk udstyr, våben fra 21 37-mm 61-K stormgeværer og ombygning af en del af lokalerne til klasseværelser. Den 12. marts 1955 blev den tidligere destroyer omklassificeret til den PKZ-65 flydende kaserne og den 2. juni samme år til målskibet TsL-64. Den 27. august 1965 blev den igen forvandlet til en flydende kaserne, denne gang under navnet PKZ-37. Den 4. juni 1969 blev den udelukket fra USSR-flådens lister og skrottet [22] .

Repræsentanter

Første afsnit

Anden serie

Oprindeligt var det planlagt at bygge 16 destroyere af V7-projektet med serienumre 770-785 (undertype "Arashikari"), i 1942 blev de genbestilt med numrene 5061-5076 og andre navne.

Projektevaluering

Akizuki-klassens skibe var oprindeligt planlagt som et billigere og hurtigere at bygge svar på britiske luftforsvarskrydsere. Imidlertid overgik slutresultatet, for al dets specificitet, de senere repræsentanter for den "specielle" type med hensyn til skudhastighed og vægt af en salve af hovedbatterikanoner [7] , deres sigtehastighed og dens maksimale lodrette vinkler [7 ] , cruising range [4] , stabilitet og styrke af skroget (og som følge heraf - kamp overlevelsesevne) [4] , der kun giver efter i maksimal hastighed og torpedobevæbning. Alt dette førte til det faktum, at de på trods af den indledende snævre specialisering blev aktivt brugt som almindelige destroyere og ganske med succes. Men et for lille antal (kun i en kort periode fra juli til november 1944, nåede op på seks enheder [24] ) gjorde det ikke muligt fuldt ud at realisere alt dette i søslagene under Anden Verdenskrig.

Sammenlignet med Akizuki-klassens destroyere besad den amerikanske flådes Fletcher og Allen M. Sumner / Gearing - klasse skibe, samt den britiske flådes kampklasse , luftforsvarskapaciteter .

Destroyers af Fletcher-typen er på samme alder som Akizuki-typen (hovedskibene i begge serier gik i drift i juni 1942). Ved at miste antal og ballistiske egenskaber (nemlig i skudhastighed og mundingshastighed) af de vigtigste kaliberkanoner, såvel som krydstogtrækkevidde, kunne det amerikanske skib reagere på dette med mere avanceret antiluftfartøjsartilleri i lille kaliber (oprindeligt 8 maskiner) kanoner mod 2, senere begyndte de at sætte 40-mm "Bofors", væsentligt bedre end 25-mm Type 96 ) og fra begyndelsen af ​​de nuværende branddetektions- og kontrolradarer (den første begyndte at blive installeret på den japanske destroyer i 1943, den anden blev først færdig i slutningen af ​​krigen) og luftværnsgranater med radiosikringer (hvilket japansk industri aldrig gjorde). Men den største og overvældende fordel ved denne serie er dens massekarakter - i 1944 var 175 af dens repræsentanter bygget, mens der kun var 12 Akizuki indtil krigens afslutning, og alle store destroyere i Japan fra 1928 til 1945 - kun omkring hundrede.

Destroyers af typen Allen M. Sumner begyndte at komme ind i den amerikanske flåde i begyndelsen af ​​1944 og, som en dyb modernisering af Fletchers, havde de en forstærket hovedkaliber (6 127 mm / 38 kanoner i 3 tvillingbeslag mod 5 i enkeltbeslag) , sammenlignelig med "Akizuki" ved vægten af ​​en salve pr. tidsenhed, og forstærket MZA [ca. 9] (12 40 mm og 11 20 mm antiluftskytskanoner), som oversteg den, der var installeret på den japanske destroyer på grund af SLA [ca. 10] og den store kraft og rækkevidde af 40 mm Bofors, på trods af dens vækst på det tidspunkt til 27-29 maskingeværer. Derudover devaluerede den aktive brug af radardetektion på krigsskibe på det tidspunkt fuldstændig overlegenheden af ​​japanske torpedoer i præstationskarakteristika, da det blev næsten umuligt at nå selve torpedoangrebsafstanden. Allerede i slutningen af ​​krigen begyndte de første gearinger at komme i brug, som oprindeligt kun adskilte sig fra Sumners i mangel af konstruktionsoverbelastning.

Siden 1942 er der i Storbritannien blevet bygget luftforsvarsdestroyere af typen Battle med en relativt svag kvantitativt hovedkaliber af artilleri (4 113 mm / 45 kanoner i to tvillingebeslag i stævnen og 1 102 mm enkeltkanon ved agterstævn) og en MZA på 12 40 mm maskingeværer "Bofors". Det første skib kom i drift i efteråret 1944 og endte i Pacific Theatre of Operations lige før Japans overgivelse . Skaller med radiosikringer til 113 mm kanoner begyndte at ankomme efter krigens afslutning.

Ovenstående mangler ved indbygget elektronik og MZA er imidlertid resultatet af Japans generelle videnskabelige og tekniske tilbageståenhed i forhold til USA og var karakteristiske for alle japanske krigsskibe fra Anden Verdenskrig [4] .

På den anden side afskrev den hurtige udvikling af militær luftfart (primært væksten i hastighed og højde af fly) hurtigt alle eksisterende luftforsvarsartilleriskibe [4] , inklusive de seneste såsom lette krydsere af Worcester-typen .

Noter

Kommentarer

1. ↑ På grund af rendaku læses roden tsuki (月 , "måne") som zuki i nogle ord . Da rendaku er uforudsigelig, er to transskriptionsmuligheder almindelige i russiske og engelske kilder: Akizuki / Akizuki og Akitsuki / Akitsuki .
2. ↑ Mellem Sendai- og Agano -typen var der tre typer skibe, som dog ikke var lette krydsere i sædvanlig forstand: den eksperimentelle Yubari , Mogami -typen, som var rent lette før udskiftningen af ​​hovedbatteritårnene, og Katori træningstypen .
3. ↑ Kun Tachibana-typen er højere , ud af de 14 repræsentanter, der kom i tjeneste, overlevede 12. De fleste af rækken af ​​japanske destroyere døde helt eller næsten fuldstændigt.
4. ↑ Han er forbundet med Helibat- ubåden eller en af ​​de Avenger-fartøjsbaserede torpedobombere.
5. ↑ Karaktererne 初 (Hatsu) og 新 (Nii) betyder henholdsvis "for første gang" og "nyhed", i denne sammenhæng betyder de det samme.
6. ↑ Også betegnelsen for den 11. måned i den japanske traditionelle kalender.
7. ↑ Bogstaveligt talt: "Månen er synlig i det øjeblik, hvor dag bliver til aften."
8. ↑ Også betegnelsen for den 8. måned i den japanske traditionelle kalender.
9. ↑ Luftværnsartilleri af lille kaliber.
10. ↑ Brandkontrolsystem.
11. ↑ 226/205/169 inklusive Robert Smith- og Gearing-typerne.
12. ↑ Heraf kun 5 før krigens afslutning.
13. ↑ 2480/3430 på den anden serie.
14. ↑ 102-mm-kanonen blev ikke installeret på de sene skibe i den første serie; på den anden serie blev 113-mm / 40 Mk IV - kanonen placeret i stedet .
15. ↑ Senere til 10 40 mm Bofors og 11 20 mm Oerlikons.
16. ↑ Senere 16.
17. ↑ Senere til 48.

Brugt litteratur og kilder

1. ↑ 1 2 Oryol, 2001 , s. 3.
2. ↑ 1 2 Oryol, 2001 , s. 13.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 3 4, 30 31 32 33 3 4 , 30 30 3 3 4 , 1 5.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Oryol, 2001 , s. 12.
5. ↑ Eagle, 2001 , s. 6.
6. ↑ 1 2 Oryol, 2001 , s. elleve.
7. ↑ 1 2 3 Oryol, 2001 , s. 7.
8. ↑ Eagle, 2001 , s. otte.
9. ↑ Patyanin, 1998 , s. 107.
10. ↑ Eagle, 2001 , s. ti.
11. ↑ Eagle, 2001 , s. 17.
12. ↑ 1 2 Oryol, 2001 , s. fire.
13. ↑ Eagle, 2001 , s. 21.
14. ↑ Eagle, 2001 , s. 26.
15. ↑ Eagle, 2001 , s. 24.
16. ↑ Eagle, 2001 , s. atten.
17. ↑ 1 2 Oryol, 2001 , s. 28.
18. ↑ Eagle, 2001 , s. tredive.
19. ↑ Eagle, 2001 , s. 32.
20. ↑ Hanazuki (DD-934)  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . NavSource Naval History . Hentet 29. juli 2013. Arkiveret fra originalen 14. maj 2012.
21. ↑ Eagle, 2001 , s. 31.
22. ↑ Squadron destroyer "Sudden" (utilgængeligt link) . Arkiv med fotografier af skibe fra den russiske og sovjetiske flåde . Hentet 29. juli 2013. Arkiveret fra originalen 19. juli 2014. (ubestemt) 
23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Conway 1922-1946, 1980 , s. 195.
24. ↑ Eagle, 2001 , s. 2.
25. ↑ US Ship Composition Handbook, 2004 , s. 26-28.
26. ↑ US Ship Composition Handbook, 2004 , s. 24-25.
27. ↑ UK Ship Composition Handbook, 2003 , s. 25.

Litteratur

• A.V. Orel. Akitsuki-klasse destroyere. - M . : Modeldesigner, 2001. - 32 s. - (Marine samling nr. 5 (41) / 2001).
• S. V. Patyanin. Destroyere og destroyere af Japan 1879-1945. - Skt. Petersborg. , 1998. - 140 s.
• A.V. Dashyan. Skibe fra Storbritanniens Anden Verdensflåde (del 1). - M . : Modeldesigner, 2003. - 32 s. - (Marine samling nr. 4 (52) / 2003).
• A.V. Dashyan. Skibe fra Anden Verdenskrig US Navy (del 1). - M . : Modeldesigner, 2004. - 32 s. - (Marine samling nr. 1 (58) / 2004).

• Alle verdens kampskibe 1922-1946 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1980. - 456 s. — ISBN 0-87021-913-8 .
• Alle verdens kampskibe 1947-1995 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. - 675 s. — ISBN 1-55750-132-7 .

• Rekishi Gunzō. Stillehavskrigens historie. — Gakken, 1999. — Bd. 23: Akizuki klasse destroyer. — ISBN 4-05-602063-9 .