Fuyutsuki (destroyer, 1944)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 11. april 2020; checks kræver 2 redigeringer .
"Fuyuzuki"
冬月
Service
 Japan
Fartøjsklasse og -type Destroyer
Organisation Den kejserlige japanske flåde
Fabrikant Maizuru Naval Arsenal
Bestilt til byggeri 1941
Byggeriet startede 8. maj 1943
Søsat i vandet 20. januar 1944
Bestillet 25. maj 1944
Udtaget af søværnet 20. november 1945
Status Nedbrudt i 1948
Hovedkarakteristika
Forskydning 2.700 t standard
3.700 t fuld
Længde 134,2 m
Bredde 11,6 m
Udkast 4,15 m
Motorer 3 Kampon Ro-Go type kedler
2 Kampon type HZA
Strøm 52.000 hk
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed 33 knob fuld
krydstogtrækkevidde 8000 miles ved 18 knob
Mandskab 263 mennesker
Bevæbning
Radar våben Radar Type 22 og Type 13
Artilleri 8 (4x2) 100 mm/65 AU Type 98 Model A
Flak 27 (5×3, 12×1) 25 mm/60 Type 96
4 × 13,2 mm Type 93
Anti-ubådsvåben 1 Type 94 bombekaster 2 bombekastere 72 Type 95 dybdeladninger

Mine- og torpedobevæbning 1×4 610-mm TA Type 92 mod.4
8 Type 93 torpedoer
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Fuyutsuki (冬月, "Vintermåne") var en  japansk Akizuki - klasse destroyer fra Anden Verdenskrig .

Konstruktion

Skibets skrog blev lagt ned den 8. maj 1943 ved beddingen af ​​Naval Arsenal i Maizuru . Lanceret den 20. januar 1944, taget i brug den 25. maj 1944. Det blev den ottende destroyer af denne type og den første i den anden undertype (som også omfatter Harutsuki, Yoizuki og Natsuzuki).

Servicehistorik

Efter idriftsættelsen blev skibet tildelt den 11. destroyerbataljon. Den 29. juni foretog Fuyutsuki den første tur fra Yokosuka til Chichijima, og den 15. juli blev han overført til 41. division.

Den 15.-17. juli foretog destroyeren en transportrejse fra Kure til Okinawa. 29. juli-4. august eskorterede han Zuiho sammen med konvojen fra Yokosuka til Chichijima, og vendte derefter tilbage til Kure.

Den 21.-25. september blev skibet lagt til kaj i Yokosuka.

Den 12. oktober eskorterede Fuyutsuki den lette krydser Oedo , og blev i Indlandshavet angrebet af den amerikanske ubåd Trepang, som opnåede et torpedotræf i hendes stævn. Skibet modtog moderate skader (en del af stævnrummene var oversvømmet, det første kanonbeslag fejlede), som blev rettet under reparationer i Kura den 14.-20. oktober. Denne uge med inaktivitet viste sig at være nok til, at destroyeren ikke kunne deltage i slaget ved Leyte-bugten .

Den 23.-30. november eskorterede Fuyutsuki Junyo hangarskibet fra Kure til Manila med et opkald til Mako. Den 1.-3. december tilbragte destroyeren den samme Junyo fra Manila til Mako, og den 3.-9. december eskorterede hun Junyoen og slagskibet Haruna i overgangen til Sasebo .

Fra december 1944 til marts 1945 var Fuyutsuki i Indlandshavet og foretog træningsture. Den 31. januar løb han ind i en ukendt sandbanke nær byen Oita , og fik en lille skade på stævnen (korrigeret under havnereparationer den 23.-27. februar i Kure).

Den 6.-7. april deltog Fuyutsuki i Ten-Go- operationen og indtog en position i Yamato -ordren ved dens agterste kursvinkler. Destroyeren affyrede antiluftskyts mod amerikanske fly (ineffektive på grund af deres enorme antal), tog de overlevende fra Yamato ombord efter dens død (hvilket blev formationens flagskib), fjernede senere besætningen fra den stærkt beskadigede Kasumi og afsluttede det med torpedoer. Fuyutsuki selv modtog let skade under slaget og mistede 12 dræbte besætningsmedlemmer og 12 sårede. Dette skyldtes den lave prioritet af det som et mål for amerikanerne på grund af stærkt luftforsvar, og deres manglende opgave med fuldstændig at ødelægge den japanske formation.

Efter slaget gennemgik Fuyutsuki reparationer i Sasebo. Den 1. juni blev han sammen med hele 41. division optaget i 31. eskorteeskadron. Destroyeren lå indtil slutningen af ​​krigen ved Moji . Den 20. august 1945 ramte han en mine der, hvorved agterstavnen blev revet helt af. Skibet blev ikke restaureret, i afvæbnet form blev det i nogen tid brugt som bølgebryder i Takamatsu og i foråret 1948 blev det demonteret til metal i Sasebo.

Kommandører

5/5/1944 - 1/3/1945 kaptajn 2. rang (chusa) Eiji Sakuma ( jap. 作間英邇);

1.3.1945 - 20.11.1945 Kaptajn 2. rang (chusa) [1] Hiroo Yamano ( Jap. 山名寛雄).

Kilder

Noter

  1. Fra 30. marts 1945, kaptajn af 1. rang (taisa)