| "Akizuki" | |
|---|---|
| 秋月 | |
|
"Akizuki" på søprøver |
|
| Service | |
| Japan | |
| Fartøjsklasse og -type | Akizuki-klasse destroyer |
| Organisation | Den kejserlige japanske flåde |
| Fabrikant | Maizuru Naval Arsenal |
| Bestilt til byggeri | 1939 |
| Byggeriet startede | 30. juli 1940 |
| Søsat i vandet | 2. juli 1941 |
| Bestillet | 11. juni 1942 |
| Status | Sænket af amerikansk ubåd 25. oktober 1944 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
2.700 t standard 3.700 t fuld |
| Længde | 134,2 m |
| Bredde | 11,6 m |
| Udkast | 4,15 m |
| Motorer |
3 Kampon Ro-Go type kedler 2 Kampon type HZA |
| Strøm | 52.000 l. Med. ( 36,8 MW ) |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 33 knob fuld |
| krydstogtrækkevidde | 8000 miles ved 18 knob |
| Mandskab | 300 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 8 (4x2) 100 mm/65 AU Type 98 Model A |
| Flak | 4 (2x2) 25 mm/60 Type 96 |
| Anti-ubådsvåben |
1 Type 94 bombekaster 2 bombekastere 72 Type 95 dybdeladninger |
| Mine- og torpedobevæbning |
1×4 610-mm TA Type 92 mod.4 8 Type 93 torpedoer |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Akizuki (秋月, "Efterårsmånen") var en japansk destroyer under Anden Verdenskrig . Det førende skib i Akizuki-klassens destroyer-serie .
Skibets skrog blev lagt ned den 30. juli 1940 ved beddingen af Naval Arsenal i Maizuru . Lanceret den 2. juli 1941, taget i brug den 11. juni 1942. Den første repræsentant for denne serie af destroyere og dens første undertype ("Akizuki").
Efter at Akizuki kom i tjeneste, allerede den 15. juni 1942, foretog han den første tur, idet han eskorterede Zuikaku hangarskibet til Aleutian Islands . Fra 29. juni til 18. juli eskorterede destroyeren Kamakura-Maru-transporten fra Yokosuka til Makassar og tilbage. Den 13.-21. august udførte han også Naruto-Maru-transporten fra Yokosuka til Rabaul med et stop ved Kavieng .
I slaget nær de østlige Salomonøer den 24.-25. august var Akizuki en del af admiral Nagumos hangarskibsenhed , der sørgede for dets luftforsvar. Destroyeren tilbragte september med base ved Truk og gik ud på havet for at patruljere sammen med resten af flåden. Den 27.-29. september krydsede hun til Shortland og overlevede sikkert et angreb af B-17 bombefly undervejs.
Den 3.-11. oktober eskorterede Akizuki Nisshin og Chitose vandflyvere på vej fra Shortland til Guadalcanal. Den 7. oktober blev skibet sammen med Teruzuki af samme type indskrevet i den nyoprettede 61. destroyer division.
Den 12.-16. oktober eskorterede Akizuki (flag tilhørende admiral Tamotsu Takama), sammen med destroyerne fra 2. og 27. division ( Asagumo , Natsugumo , Murakumo, Shirayuki), en gruppe på 6 troppetransporter fra Shortland til Guadalcanal og tilbage (i denne sag gik 3 af dem tabt). Destroyerne blev trukket tilbage fra deres næste sørejse den 17. oktober for bedre at forberede sig på nødhjælpsoperationen på Guadalcanal, som begyndte den 25. oktober. Under den var Akizuki en del af strejkeenheden i formationen, der blev sendt for at erobre Henderson Field-flyvepladsen, affyrede artilleri mod amerikanske skibe og senere fjerne besætningen fra den synkende lette krydser Yura. Under slaget modtog skibet moderate skader på grund af en tæt eksplosion af en luftbombe fra et B-17 bombefly , for at rette op på, at det ankom den 27. oktober til Rabaul og var fortøjet til Hakkai-Maru reparationsbasen indtil den 31. Den 1.-6. november eskorterede destroyeren hangarskibene Shokaku og Chikuma fra Truk til Japan og stod i Yokosuka til reparationer, som varede indtil midten af december.
Fra 31. december 1942 til 4. januar 1943 eskorterede Akizuki sammen med Hatsukaze og Tokitsukaze hangarskibet Zuikaku fra Yokosuka til Truk. Den 6.-11. januar flyttede hun til Shortland med et anløb til Rabaul, den 14. januar foretog hun et transportfly til Guadalcanal. Den 19. januar gik destroyeren den torpederede Myoho-Maru transport til hjælp, men blev selv angrebet af den amerikanske ubåd Nautilus , som ramte den med to torpedoer, hvoraf den ene ikke eksploderede [ca. 1] . Som et resultat blev det højre maskinrum oversvømmet, 14 besætningsmedlemmer blev dræbt, og 63 blev såret (inklusive chefen for den 10. destroyerdivision, kontreadmiral Kimura, som var om bord). Akizuki holdt en 20 knobs kurs og vendte sikkert tilbage til Shortland. Den 2. februar flyttede han til Truk, hvor han stod indtil 11. marts, fortøjet til Akashi flydende værksted, mens den modtagne skade blev rettet på den.
11. marts gik "Akizuki" til søs og eskorterede transporten "Tokyo-Maru". Den 14. marts, ved indflyvningen til Saipan , brast kølen under broen, beskadiget af en torpedoeksplosion den 19. januar, på grund af vandindstrømningen, destroyeren var i en kritisk situation, og med hjælp fra Shoei- Maru kanonbåd, den var grundstødt. Perioden fra marts til juni var optaget af forberedelser til overgangen til Japan: med hjælp fra Matsunori-Maru redningsskibet blev kanonbeslag og en bro demonteret for at gøre skibet så let som muligt. Den 24. juni, på slæb af minestrygeren Shinko-Maru, forlod Akizuki Saipan med kurs mod Nagasaki , hvor hun ankom den 2. juli og straks blev lagt til kaj. Reparationen tog fire måneder og blev først afsluttet den 31. oktober.
Fra 26. november til 1. december eskorterede Akizuki sammen med Shimakaze , Tamanami og Tanikaze hangarskibene Shokaku og Chiyoda fra Yokosuka til Truk. Den 9.-14. december foretog han en transportflyvning fra Truk til Kwajalein og tilbage. Fra 30. december 1943 til 4. januar 1944 eskorterede destroyeren de lette krydsere Noshiro og Oyodo med tropper om bord fra Truk til Kavieng og tilbage, hvorunder hun den 1. januar blev angrebet af amerikanske fly (modtog ingen skader), og den 3. januar deltog i redningen af besætningen på Kiyozumi-Maru torpederede transport.
Den 1.-3. februar flyttede Akizuki sammen med flådens hovedstyrker fra Truk til Palau , og den 16.-21. februar til en ny base i Lingga. Tre måneder senere, i forbindelse med forberedelserne til det generelle slag om Filippinerne, flyttede destroyeren sammen med flåden til basen i Tawi-Tawi .
Under slaget i Det Filippinske Hav den 19.-20. juni 1944 var Akizuki sammen med Wakatsuki, Hatsuzuki og Shimotsuki af samme type en del af Admiral Ozawas eskorte af Formation A , der udførte antiluftskydning og senere deltage i evakueringen af besætningen fra den stærkt beskadigede Taiho og afslutte den med torpedoer.
Fra slutningen af juni til midten af oktober var destroyeren i Japan og tog kun ud på træningsture.
Den 20. oktober 1944 gik Akizuki til søs som en del af Ozawa-formationen på vej mod stedet for et nyt generalslag . Om morgenen den 25. oktober blev formationen placeret ved Cape Engano angrebet af amerikanske luftfartøjsbaserede fly. Omkring klokken 09.00, under angrebet af den første bølge, modtog Akizuki et torpedotræf, som et resultat af, at torpedoammunitionen og kedlerne eksploderede. Hele maskinbesætningen (78 personer) døde øjeblikkeligt, destroyeren blev deaktiveret (som et resultat af hvilket det blev umuligt at sigte og oplade hovedbatterikanonerne) og begyndte at bryde i to dele, en enorm hvid søjle af overophedet damp dannet over det. Under disse forhold blev der straks givet ordre til at forlade skibet, men ikke alle overlevende fra eksplosionen var i stand til at undslippe - Maki -destroyeren samlede 148 medlemmer af hans besætning op (inklusive chefen for kaptajn 1. rang Ogata), hvoraf 4 døde under det næste amerikanske luftangreb, 1 mere blev reddet af amerikanerne. I alt døde 183 mennesker på destroyeren, 145 overlevede slaget.
Det nøjagtige forfatterskab af hittet er i øjeblikket ukendt, det tilskrives en af Avenger -torpedobombere eller Khalibat- ubåden .
10. december 1944 "Akizuki" blev udelukket fra listerne over flåden.
05/02/1942 - 07/26/1943 Kaptajn 2. rang (chusa) Yashuji Koga ( Jap. 古賀弥周次);
10/08/1943 - 25/10/1944 kaptajn af 2. rang (tyusa) [ca. 2] Tomoe Ogata ( Jap. 緒方友兄).
| Akizuki-klasse destroyere | ||
|---|---|---|