| Skildpadde | |
|---|---|
| Tegning "Turtle" Navrotsky | |
| Forbedret skildpadde | |
| Klassifikation | Supertunge selvkørende kanoner |
| Kampvægt, t | 192 |
| Besætning , pers. | omkring 20 |
| Historie | |
| Fabrikant | |
| Års udvikling | 1916 - 1917 |
| Års produktion | Ikke produceret |
| Års drift | Ikke betjent |
| Antal udstedte, stk. | Ikke implementeret i metal |
| Hovedoperatører | |
| Booking | |
| pansertype | Skudsikker |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 2×203 mm haubitser , 2× 152,4 mm kanoner , 8× 76,2 mm kanoner |
| seværdigheder | mekaniske sigter |
| maskinpistol | 10× 7,62 mm maskingevær , 30.000 patroner |
| Andre våben | Ingen |
| Mobilitet | |
| Motorvejshastighed, km/t | 10-12 |
| Langrendshastighed, km/t | 7-9 |
Tortoise (Improved Turtle) ( SAU Navrotsky) - et projekt af en tung selvkørende pistol, som opfinderen selv, ingeniør Navrotsky, beskrev som et "mobilbatteri". Sammen med selvkørende kanoner er Drizhenko et af de første projekter med selvkørende kanoner.
Under Første Verdenskrig tegnede russiske ingeniører og designere ofte forskellige tankdesigns. Særligt originalt var projektet af ingeniøren Navrotsky "Mobile Battery Improved Turtle", præsenteret i begyndelsen af 1917 . Dette projekt adskilte sig fra andre lignende projekter ved den originale undervogn, som bestod af en førende sfærisk rulle og to ekstra hjul med mindre diameter. På trods af ligheden med Lebedenko-projektet vidste Navrotsky ikke om Lebedenko-hjultanken bygget og om resultaterne af hans tests.
Næsten ukendt om den foreslåede reservation af skildpadden. Det er kendt, at hun ikke var en multi-turret installation, hvilket i høj grad reducerede hendes sårbarhed.
Særligt karakteristisk fra andre projekter var den påståede bevæbning af skildpadden. Ifølge skaberens idé skulle det mobile batteri være bevæbnet med to 203 mm haubitser, to 152,4 mm kanoner, otte 76,2 mm kanoner og ti 7,62 mm maskingeværer. Bevæbning blev placeret langs skrogets sider, i det øverste tårn og to sponsorer ombord, hvilket gjorde det "bevægelige batteri" endnu mere lig Lebedenko-tanken .
Massen af dette kampkøretøj nærmede sig 192 tons, selvom der ikke er bevaret nogen oplysninger om de motorer, der skulle flytte et så tungt batteri.
Næsten intet vides om, hvilken slags mobilitet og mobilitet de selvkørende kanoner skulle have haft. Det er sandsynligt, at på grund af dens enorme masse ville dens hastighed være meget lav (lavere end Drizhenko selvkørende kanoner ).
I foråret 1917 behandlede GVTU -kommissionen Navrotskys projekt, men sagen kom ikke til praktisk gennemførelse. Det er helt naturligt, at der opstod mange spørgsmål, når man skulle bestemme de dynamiske egenskaber af denne ACS og dens operationelle muligheder. Derudover har undervognen af typen "vogn" allerede formået at bevise sin fuldstændige fiasko, og dens enorme størrelse gjorde et fremragende mål ud af det "bevægelige batteri". Generelt syntes udførelsesformen af et sådant design i metal at være et urimeligt risikabelt foretagende på grund af køretøjets tvivlsomme kampegenskaber, lav mobilitet og høj sårbarhed.
Ikke desto mindre viste sådanne projekter og deres overvejelse, at den russiske kejserlige hær havde en interesse i pansrede køretøjer og dets oprettelse, men avancerede projekter blev ikke altid værdsat.
Navrotskys "Improved Turtle" på www.aviarmor.net