| Type 95 | |
|---|---|
| Type 95 | |
| Klassifikation | tung tank |
| Kampvægt, t | 25,5 |
| layout diagram | tre-tårne, kontrolrum foran, motor bag |
| Besætning , pers. | 6 |
| Historie | |
| Fabrikant | Mitsubishi jukoyo |
| Antal udstedte, stk. | til 10 |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 6470 |
| Bredde, mm | 2700 |
| Højde, mm | 2900 |
| Booking | |
| pansertype | Valset homogen |
| Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 35 |
| Pande af skroget (nederst), mm/grader. | tredive |
| Skrogside (øverst), mm/grad. | tredive |
| Skrogside (nederst), mm/grad. | tredive |
| Skrogfremføring (øverst), mm/grad. | 13 |
| Skrogfremføring (nederst), mm/grad. | 25 |
| Skrogtag, mm | 13 |
| Tårn pande, mm/grad. | tredive |
| Pistolkappe , mm /grad. | tredive |
| Revolverbræt, mm/grad. | 25 |
| Tårnfremføring, mm/grad. | 25 |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 70 mm Type 94; 37mm Type 94 |
| Tønde længde , kaliber | 18,2 kaliber |
| Gun ammunition | 100 for 70 mm kanoner, 150 for 37 mm kanoner |
| Vinkler VN, grader. | -8° / 20° for 37 mm kanoner, -10° / 22 for 70 mm kanoner |
| GN-vinkler, gr. | -110° / 100° for 37mm kanoner, 360° for 70mm kanoner |
| maskinpistol | 7,7 mm Type 97 / 6,5 mm Type 91 |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | luftfart 6-cylindret væskekølet karburator |
| Motorkraft, l. Med. | 290 |
| Motorvejshastighed, km/t | 22 |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 160 |
| Strømreserve over ujævnt terræn, km | 110 |
| ophængstype _ | flade fjedre |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Type 95 Ro-Go (Heavy) er en japansk tung tank med flere tårne fra 1930'erne . Denne tank var en opgraderet version af Type 91 Heavy tank . Det blev samlet, ifølge forskellige kilder, 1 eller 4 prototyper i 1934, tanken gik ikke i serieproduktion.
Type 95 tunge tank, udviklet af ingeniører ved Osaka Military Arsenal i begyndelsen af 1930'erne, markerede den sidste fase i udviklingen af japanske multi-turreted kampvogne . Under hensyntagen til erfaringerne med at bygge og teste 18-tons kampvogne nr. 1 og Type 91 blev der truffet en række foranstaltninger for at forbedre fremstillingsevnen og bevæbningen af tanken samt yderligere rustning.
Efter at have evalueret testresultaterne udstedte hærens hovedkvarter ikke desto mindre en ordre om konstruktion af et lille parti Type 95 kampvogne, da det simpelthen ikke havde nogen side med hensyn til tykkelsen af rustningen og sammensætningen af våben i dette hjørne af verden . Antallet af byggede køretøjer er ikke nøjagtigt kendt: ifølge nogle kilder var sagen begrænset til produktionen af flere prototyper, ifølge andre blev der bygget omkring 10 kampvogne før 1938. Det var svært at kalde driften af Type 95 tunge tanke intensiv. Det meste af tiden tilbragte de i metropolen, hvor de først var i reservatet og derefter på træningsskoler. Den eneste kendsgerning af deres kampbrug fandt sted i 1938, i slutningen af den næste japansk-kinesiske konflikt .
Før krigen skulle selvkørende kanoner bygges på basis af Type 95 , da kampvognens chassis tillod installation af tungere våben på den. Nye kampkøretøjer fik betegnelsen Type 2 "Ka-to". Ifølge det første projekt blev hoved- og fronttårnene demonteret, og en 105 mm pistol beskyttet af en pansret skærm blev installeret i deres sted. Det andet projekt var mere radikalt, da alle tårnene blev demonteret, formen på skroget ændrede sig betydeligt, og 150 mm Hirosya-haubitsen blev installeret i agterstavnen . Efter alle ændringerne ville de japanske selvkørende kanoner have lignet den tyske tunge selvkørende kanon Ferdinand , men begge disse projekter forblev på papiret.
Indtil 2015 bar tanken navnet Type 95 Heavy (engelsk - tung), pga. der var ikke noget andet synspunkt og/eller navn for denne tank, men afklassificeringen af tegningerne af den super -tunge O-I i de seneste år afslørede dens rigtige betegnelse - Type 95 Ro-Go (ifølge den japanske nomenklatur af tanke: Ro - anden, Go - indenlandsk).
Først og fremmest har chassiset gennemgået ændringer. Det blev besluttet at opgive "palisaden" med 18-20 små ruller, der minder mere om ruller, og i stedet bruge vejhjul med større diameter. Som et resultat, som anvendt på den ene side, bestod chassiset af Type 95-tanken af 8 understøtninger og en uafhængig rulle, forreste styrehjul og bagerste drivhjul samt en lille-forbundet enkeltryggslarve med stålbælte . Layoutet af Type 95 og Type 91 tanke var ikke fundamentalt forskelligt. Den eneste forskel var, at i stedet for et maskingevær i det forreste tårn, var Type 95 udstyret med en 37 mm Type 94 kanon, som skulle modificeres en smule. Pistolen vejede 177 kg og kunne rettes lodret fra -8° til +20°. Pansergennemtrængningsegenskaberne for det 37 mm panserbrydende projektil var som følger: 20 mm lodret panserplade gennemtrængt i en afstand af 1000 meter, 25 mm panserplade i en afstand af 800 meter og 30 mm panserplade i en afstand af 300 meter . Sandt nok var destruktionsradius af et højeksplosivt fragmenteringsprojektil lille og udgjorde kun 8 meter. På tidspunktet for ibrugtagningen var Type 95 tung tank således en temmelig farlig modstander, da de sovjetiske BT-5 \ BT-7 og T-26 kampvogne havde meget mere beskeden rustning. I overensstemmelse hermed blev der installeret en 70 mm Type 94 tankpistol i hovedtårnet Der blev skydet med to typer skud. Type 95 panserbrydende projektil kunne trænge igennem en lodret monteret 20 mm panserplade i en afstand af 3.000 meter og en 25 mm tyk plade i en afstand af 1.000 meter. Derudover blev skrogets form lidt ændret, sidernes rustning steg fra 20 til 30 mm.
Tankens skrog er kasseformet, nittet, lavet af panserplader med en tykkelse på 13 mm eller mere; i frontprojektionen - 35 mm. I modsætning til sin forgænger havde Type 91 Heavy en lige midterhylde, hvor førerens luge var placeret. Den øverste del af siderne steg og halvdelen af siden af tanken blev skrå, hvilket resulterede i mere end 40 eller endda 50 mm.
En 70 mm Type 94 pistol var monteret i hovedtårnet, samt et bagudvendt maskingevær bagerst i tårnet. En 37 mm pistol var monteret i det forreste lille tårn. Det bagerste lille tårn var bevæbnet med et 6,5 mm type 91 maskingevær.
På grund af den korte længde på 70 mm kanonen og den lille bagende inde i tårnet, accelererede projektilet med lav hastighed, hvilket resulterede i meget dårlig ballistik af projektilerne.
Projektiler: Panserbrydende , VARME og højeksplosiv fragmentering .
Efter alle disse forbedringer steg tankens masse til næsten 25,5 tons, og selvom Type 95 mere lignede en medium tank i forhold til sin vægt, fortsatte japanerne stædigt med at klassificere den som tung. Forudsat at den øgede vægt ville resultere i et vist tab af fart og mobilitet, var tanken udstyret med en 290 hk motor. Men under de test, der fandt sted i 1934-1935, nåede tanken en maksimal hastighed på kun 22 km/t med en marchrækkevidde på 110 km på motorvejen. Med hensyn til andre præstationskarakteristika var den ikke anderledes end Type 91 eksperimentel tung tank .
Tanken skulle have huset 6 besætningsmedlemmer:
Med panser fra 13 til 35 mm og med 6 besætningsmedlemmer kunne kampvognen modstå en del slag fra lette kampvogne eller panserværnskanoner samt fra granatfragmenter.
Selvom kampvognen var blevet gennemboret af et ret seriøst panserbrydende projektil, så måtte skytten-radiooperatøren overleve, pga. den var placeret bag kampafdelingen i et maskingeværtårn.
Kampvognen deltog ikke i fjendtlighederne under Anden Verdenskrig eller den kinesisk-japanske konflikt , dog blev en eksperimentel prototype bevæbnet med en 105 mm tankkanon testet på Type 95-chassiset, baseret på erfaringen fra felttesten, som O-I super-tung tank blev designet .
World of Tanks -spillet byder på Type 95 Heavy-tanken, der ligger i den japanske gren på niveau 4 .
War Thunder introducerer Type 95 Ro-Go tanken, der er placeret i det japanske premium tech træ på rang 1 med BR 1.3 .
| Pansrede køretøjer fra det japanske imperium | ||
|---|---|---|
| Kiler |
| |
| små tanke | ||
| Lette tanke | ||
| mellemstore tanke | ||
| Tunge tanke | ||
| Amfibiske kampvogne |
| |
| tank destroyere |
| |
| Selvkørende haubitser | ||
| Anti-tank selvkørende kanoner |
| |
| ZSU | ||
| pansrede mandskabsvogne | ||
| Pansrede biler |
| |
| Specialmaskiner | ||
| * - udenlandsk fremstillede pansrede køretøjer; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv | ||