Chi-Ni

Type 97 "Chi-Ni" (試製中 戦車チニ shisei-chū-sensha chini )  er en prototype japansk medium tank . Oprindeligt tilbudt som et billigt alternativ til Type 97 "Chi-Ha" medium tank , blev den i sidste ende udklasset af sin rival.

Historie og udvikling

I 1935 nåede nyheden til Japan om, at en ny tank var ved at blive udviklet i Storbritannien , A6 medium tank . Det var et design med flere tårne, udstyret med en 47 mm kanon og i stand til at nå hastigheder på 50 km/t. Til sammenligning undergik Japans panserstyrker ikke væsentlige ændringer i taktik eller organisation i seks år. Den mest udbredte mellemstore kampvogn i landet, Type 89 I-Go , som var populær blandt militært personel og kampvognsbesætninger, begyndte at vise sin alder. Et forsøg på at opdatere designet i form af Type 89B I-Go Otsu blev gjort i 1934 , men der blev ikke gjort forsøg på at skabe nye kampvogne. Til sammenligning blev A6 anset for at have overlegne offensive og defensive evner i forhold til Type 89 I-Go. Fremkomsten af ​​et nyt tankdesign i Storbritannien, såvel som rapporter fra Manchuria om Type 89's manglende evne til at følge med andre motoriserede køretøjer på grund af dens utilstrækkelige hastighed på 25 km/t, førte til overvejelser om planer om at erstatte den forældede tank [ 2] .

Tankdesignere anbefalede forskning i et nyt tankdesign, en medium tank, der er i stand til at køre med 35 km/t og vejer 15 tons med offensive og defensive evner, der er større end Type 89 I-Go . Generalstaben var ikke begejstret for projektet, da militærbudgettet i fredstid var betydeligt begrænset [3] . Hæren udstedte således midlertidige krav relateret til fredstidsbegrænsninger for projektet med en ny tank. I stedet for at fokusere på at forbedre effektiviteten reducerede generalstaben massekravene for at reducere produktionsomkostningerne. De endelige krav var til en kampvogn, der var lettere i vægt, i stand til at bevæge sig med en hastighed på 35 km/t og bevæbnet med en 57 mm pistol [3] . Ingeniørafdelingen mente, at det var meget uheldigt, at deres indsats udelukkende ville være fokuseret på vægtreduktion, så der blev i stedet udviklet to parallelle projekter [4] . Den første plan var at få en billig, letvægts mellemtank, der skulle laves af Osaka Army Arsenal , som skulle blive til Chi-Ni. Den anden plan var at underskrive en kontrakt med Mitsubishi Heavy Industries om at bygge en mere effektiv mellemtank, der skulle blive til Chi-Ha [4] .

Konstruktion

De oprindelige designkrav til de to prototyper var:

Chi-Ni blev introduceret som et mindre, lettere alternativ til Chi-Ha, tættere på generalstabsofficerernes oprindelige præference for "let pansrede infanteristøttekøretøjer" [5] . Skroget var lavet i form af en monocoque, svejsning blev brugt mere omfattende end på tidligere japanske tanke, hvor nitter blev brugt . Chi-Ni brugte den samme Hara-type suspension, som ville blive brugt af japanske kampvogne indtil slutningen af ​​Anden Verdenskrig . Kroppen er designet med en strømlinet silhuet for at beskytte mod skader. Besætningen på Chi-Ni, i modsætning til Chi-Ha, bestod kun af tre mand, hvor kampvognskommandøren fungerede som skytter og læsser i et lille enmandstårn . Der var ikke plads i tårnene til et koaksialt maskingevær . Føreren sad på venstre side af skroget, og det tredje besætningsmedlem, maskingeværskytten, sad til højre for føreren. Oprindeligt var kampvognen udstyret med en 57 mm Type 90 kanon, identisk med den, der blev brugt på Type 89 kampvognen , men på det tidspunkt var en ny kampvognspistol, 57 mm Type 97, under udvikling, som skulle erstatte Type. 90 på grund af dens lave mundingshastighed. Et 7,7 mm type 97 maskingevær blev placeret foran skroget . Tårnringens diameter for begge kampvogne blev gjort så stor som muligt for at rumme mere kraftfulde kanoner. Tanken var udstyret med en 135 hk Mitsubishi dieselmotor . Med. Der er også dokumenter om, at Chi-Ni er testet med en Mitsubishi A6120VDe luftkølet dieselmotor med en kapacitet på 120 hk. Med. fra Type 95 Ha-Go . Chi-Ni var udstyret med en "haletudsehale" - et specielt beslag, der var fastgjort bag på tanken, så den bedre kunne krydse skyttegrave. Begge prototyper blev færdiggjort og testet i begyndelsen af ​​1937 [4] .

Afslutning af projektet

Under testene af Chi-Ni og Chi-Ha den 7. juli 1937 skete der en hændelse på Marco Polo-broen , som forårsagede en krig med Kina . Med udbruddet af fjendtligheder blev budgetbegrænsninger i fredstid fjernet, og den mere effektive og dyre Mitsubishi Chi-Ha-model blev vedtaget som den nye mellemstore tank [3] . Type 97 Chi-Ha ville blive den mest betydningsfulde japanske medium tank under Anden Verdenskrig . [3] Kun én Chi-Ni prototype blev bygget. På trods af at Chi-Ni tabte til Chi-Ha, mente generalløjtnant Tomio Hara , en af ​​Japans cheftankdesignere, at der var potentiale i Chi-Nis design og kunne genbruges som en let tank i fremtiden. .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2597 "Chi-Ni" . aviarmor.com . (ubestemt)
2. ↑ Zaloga, 2007 , s. 4–6, 11.
3. ↑ 1 2 3 4 Zaloga, 2007 , s. elleve.
4. ↑ 1 2 3 Tomczyk, 2007 , s. fire.
5. ↑ Tomczyk, 2007 , s. 6.

Litteratur

• Tomczyk, Andrzej. Japanese Armour Vol. 2  (neopr.) . - AJ Press, 2007. - ISBN 978-8372371119 .
• Zaloga, Steven J. Japanese Tanks 1939–45  (ubestemt) . - Osprey, 2007. - ISBN 978-1-8460-3091-8 .

Links

• Taki's Imperial Japanese Army Side: "UDVIKLING AF IMPERIAL JAPANSE TANKS": Type 97 Medium Tank