Tashkent Museum of Railway Engineering

Tashkent Museum of Railway Engineering ved Central Palace of Culture of Railway Workers of JSC "Uzbekistan Temir Yollari" blev åbnet den 4. august 1989 .

Placering

• Adresse: 100060, Usbekistan , Tashkent by , Turkiston street, hus 6

Historie

I 1988 blev 100-årsdagen for den centralasiatiske jernbane fejret . Under fejringerne på stationen Tashkent-Passenger (den nordlige station) blev lokomotiver, der kører på den centralasiatiske jernbane, udstillet til offentlig visning. Udstillingen vakte stor interesse blandt byens beboere og hovedstadens gæster. På grund af talrige ønsker og forslag blev det besluttet at gemme udstillingen.

Den 4. august 1989, på Jernbanemandens Dag , fandt den store åbning af museet for jernbanemateriel sted.

Tashkent Museum of Railway Engineering er medlem af verdenssammenslutningen af ​​jernbanetekniske museer.

Frilandsmuseet præsenterer 13 damplokomotiver , 17 diesellokomotiver , 3 elektriske lokomotiver , 10 vogne og de mest interessante eksempler på reparations- og entreprenørmateriel i det 20. århundrede .

I tre biler er der en udstilling, der fortæller om historien om oprettelsen af ​​den centralasiatiske jernbane, kommunikation, sikkerhed, tapperhedsmærker, eksempler på uniformer fra jernbanearbejdere fra den seneste periode udstilles.

Museet har en smalsporet jernbane ( sporvidde 750 mm ), der er to tog, TU7a- lokomotiver , to sommervogne dekoreret i orientalsk stil, tre PV38- vogne . Der afholdes sightseeingture, som giver dig mulighed for at stifte bekendtskab med jernbanernes historie, konstruktion af damplokomotiver og andet jernbaneudstyr.

Udstilling

En af de ældste udstillinger er damplokomotivet O v (får) , udgivet i 1914 . Afbildet på et 1999 -frimærke fra Usbekistan . Ifølge forskellige kilder medvirkede lokomotivet i 3-7 film , inklusive The Elusive Avengers , men disse oplysninger kunne ikke bekræftes, da flere O-serie lokomotiver hævder roller i alle film.

Damplokomotiver af E-serien blev produceret fra 1912 til 1957. Museer er repræsenteret af EU , E R , E M.

Sy er det  første sovjetiske hovedline passagerdamplokomotiv .

Damplokomotiver af E-serien blev produceret fra 1915 til 1947 efter russiske og sovjetiske tegninger på fabrikker i USA og Canada , i museet er der E a nr. 2371 udstedt af ALCO (USA).

Hovedvaredamplokomotiver SO , FD og LV . _

Trofæ militærlokomotiv TE-52 nr. 5200 (BR 52) blev produceret i det tyskbesatte område under Anden Verdenskrig .

Det mest kraftfulde damplokomotiv på udstillingen er P36 nr. 0250. P36 nr. 0251 var det sidste passagerdamplokomotiv produceret i USSR .

Rangeringsdamplokomotivet 9P blev produceret fra 1935 til 1957 . 9P var det sidste 1520 mm sporvidde damplokomotiv produceret i USSR.

Udstillingen af ​​diesellokomotiver åbner med Yes , produceret af ALCO (USA). Diesellokomotiver af denne serie blev leveret under Lend-Lease . Også præsenteret er TE1  , det første sovjetiske diesellokomotiv produceret efter den store patriotiske krig . TE1 er en modifikation af Ja , den blev produceret af KhZTM , KhETZ , Dynamo - fabrikkerne .

Den eneste overlevende turist dobbeltdæksbil med udsigtskuppel , produceret i 1965 . Bilen er en fælles udvikling af Leningrad Carriage Works. Egorov og Tver Carriage Works .

Damplokomotiver

Diesellokomotiver

Elektriske lokomotiver og elektriske tog

Selvkørende rullende materiel

Reparations- og entreprenørudstyr

Vogne

Jernbaneudstyr

Links

• Overlevende damplokomotiver på jernbanerne i SNG, de baltiske stater og Mongoliet . Arkiveret fra originalen den 31. januar 2013. (ubestemt)
• Tashkent Museum of Railway Engineering
• Information om de mest interessante museer i Tashkent
• Hvor græsser fårene?

Litteratur

• Rakov V. A. Lokomotiver for indenlandske jernbaner (1956-1975)
• Rakov V. A. Lokomotiver og rullende materiel med flere enheder fra Sovjetunionens jernbaner
• Sobolev B.P. Museums udstillinger fortæller