| By | |||||
| Labytnangi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| nen. Labytnagi Khant . lapyt nangk | |||||
|
|||||
| 66°39′29″ N sh. 66°23′02″ Ø e. | |||||
| Land | Rusland | ||||
| Status | distriktets værdi | ||||
| Forbundets emne | Yamalo-Nenets Autonome Okrug | ||||
| bydel | by Labytnangi | ||||
| Kapitel |
Treskova Marina Aronovna (borgmester i byen Labytnangi) Zuykov Evgeny Gennadievich (formand for bydumaen) |
||||
| Historie og geografi | |||||
| Grundlagt | 1868 | ||||
| By med | 1975 | ||||
| Firkant | 22 km² | ||||
| Centerhøjde | 20 m | ||||
| Tidszone | UTC+5:00 | ||||
| Befolkning | |||||
| Befolkning | ↘ 25.501 [ 1] personer ( 2021 ) | ||||
| Nationaliteter | Russere, Nenets, Khanty, Komi-Izhma | ||||
| Katoykonym | labytnanets, labytnanets | ||||
| Digitale ID'er | |||||
| Telefonkode | +7 34992 | ||||
| Postnummer | 629400 | ||||
| OKATO kode | 71173 | ||||
| OKTMO kode | 71953000001 | ||||
| Andet | |||||
| lbt.yanao.ru | |||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||
Labytnangi ( Khant. Lapyt nangk - "syv lærker") er en by i Yamalo-Nenets Autonome Okrug i Rusland . Befolkning - 25 501 [1] personer. (2021).
Byen opstod som en bosættelse af Khanty , som blev kaldt Labytnangsky yurter . Byens navn kommer fra Khanty - ordene lapyt ("syv") og nangk ("lærk") [2] .
Byen ligger i den nedre del af Ob-floden , ved bredden af Vylposl -kanalen . Positionen ved krydset af Polar Ural og den vestsibiriske slette er tydeligt udtrykt ved et bakkeformet relief, der stiger til en klart defineret foden nær landsbyen Kharp . Da Labytnangi ligger lidt nord for polarcirklen , er det omgivet af malerisk og til tider sumpet skovtundra .
Den første omtale af Labytnangi-bebyggelsen går tilbage til 1868 [3] . I begyndelsen af det 19. århundrede dukkede en Khanty - lejr kaldet Labytnangi op på bredden af Vyl-Posl-floden .
I 1920, i Obdorskaya volost i Berezovsky-distriktet i Tyumen-provinsen, blev Labytnangsky landsbyråd dannet [3] . I slutningen af 1920'erne blev der etableret et produktionsselskab her, og i 1932 opstod en kollektiv gård .
Kollektivbøndernes hovederhverv var fiskeri , jagt og rensdyrhold . I 1948 blev Labytnangi en jernbanestation, og den 15. december 1952 fik den status som arbejderbosættelse som en del af Priuralsky-distriktet .
Den 28. september 1956 blev den overført til Salekhards byråds administrative underordning.
I begyndelsen af 1960'erne blev bebyggelsen en omladningsbase for udbygning af gaskondensatfelter .
Den 5. august 1975 blev bebyggelsen omdannet til en by af distriktsmæssig betydning [3] .
Den 9. april 1981 blev arbejdsbygden Kharp overført til byrådets administrative underordning , som fra 2004 til 2021. var en del af Priuralsky-distriktet , og i 2021 blev det igen overført til byen Labytnangi.
Byen som en administrativ-territorial enhed i YNAO har status som en by af distriktsbetydning , som den urbane bebyggelse Kharp er underordnet [4] . Som en del af organiseringen af lokalt selvstyre udgør byen sammen med landsbyen bydelen af samme navn, byen Labytnangi [5] .
Byen omfatter Obskoy-mikrodistriktet, der ligger 15 km vest for centrum af byen Labytnangi, samt Obskoy-molens mikrodistrikt og Oktyabrsky-mikrodistriktet, der ligger 8 km nord for byen Labytnangi [6] .
Lokale myndigheder er [3] :
Lederen af byen Labytnangi er Treskova Marina Aronovna [7] [8] , formanden for bydumaen er Zuykov Evgeny Gennadievich [9] .
| Befolkning | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 [10] | 1970 [11] | 1979 [12] | 1989 [13] | 1996 [14] | 1998 [14] | 2000 [14] | 2001 [14] |
| 5220 | ↗ 9190 | ↗ 17 667 | ↗ 31 501 | ↘ 26 900 | ↗ 27 400 | ↘ 26 500 | ↘ 26 100 |
| 2002 [15] | 2005 [14] | 2006 [14] | 2007 [14] | 2008 [14] | 2009 [16] | 2010 [17] | 2011 [18] |
| ↗ 27 304 | ↗ 27 400 | → 27 400 | → 27 400 | ↘ 27 300 | ↘ 27 153 | ↘ 26 936 | ↘ 26 898 |
| 2012 [19] | 2013 [20] | 2014 [21] | 2015 [22] | 2016 [23] | 2017 [24] | 2018 [25] | 2019 [26] |
| ↘ 26 572 | ↘ 26 279 | ↗ 26 359 | ↗ 26 549 | ↘ 26 331 | ↘ 26 281 | ↘ 26 122 | ↗ 26 211 |
| 2020 [27] | 2021 [1] | ||||||
| ↗ 26 295 | ↘ 25 501 | ||||||
Ifølge 2020 All-Russian Population Census var byen pr. 1. oktober 2021, målt i befolkning, på en 564. plads ud af 1117 [28] byer i Den Russiske Føderation [29] .
Byen har: Yubileiny-parken, Studenterpladsen, Molodyozhny-pladsen, Avangard-iskomplekset, ungdomscenter.
Der er 9 førskoleuddannelsesorganisationer, 5 uddannelsesinstitutioner, et center for teknisk kreativitet, et center for børns kreativitet, en kunstskole og et bibliotek i byen.
Der er en isbane "Crystal", Sportsskolen i det olympiske reservat. T.V. Akhatova, Youth Youth Sports School, SOK Snezhny.
Siden 2003 har Oktyabrsky-skikomplekset været i drift i Oktyabrsky-mikrodistriktet. Kompleksets infrastruktur omfatter et spor med en længde på 620 meter, med en højdeforskel på 110 meter og en gennemsnitlig hældning på 16 grader, en slæbelift , et leje af skiudstyr og udstyr, et hotelkompleks, en sauna med en swimmingpool og billard, og en parkeringsplads [30] .
Den 06. september 2019 fandt åbningen af isbanen med kunstis "Avangard" sted. Åbningsceremonien for komplekset fandt sted med deltagelse af den olympiske mester i kunstskøjteløb Alexei Yagudin [31] .
Den 10. december 2019 blev Polyarny-sports- og rekreationskomplekset åbnet med et universelt fitnesscenter og en swimmingpool [32] .
Ungdomscentret i byen Labytnangi fungerer også.
Byen ligger i den særlige klimazone i det subarktiske bælte . Klimaet er moderat koldt med betydelig nedbør hele året. Den gennemsnitlige årlige temperatur er -6,1 °C. Gennemsnitstemperaturen i den varmeste juli måned er +14,8 °C, den koldeste måned er januar med en gennemsnitstemperatur på -23,9 °C [33] . Den absolutte minimumstemperatur er -54°C, det absolutte maksimum er +31°C [34] .
Hovedartikel: Labytnangi station
Hovedartikel: Obskaya station
Labytnangi er en blindbanestation for passagertrafik året rundt med byerne Moskva og Vorkuta . Obskaya-stationen bruges som et transport- og fragtknudepunkt på jernbanelinjen til Bovanenkovo -gasfeltet .
I byen Labytnangi er der en helikopterplads ejet af Yamal Aviation Company (ikke at forveksle med Yamal ATC ), med en hård asfaltbetonoverflade, der er i stand til at modtage helikoptere op til 13 tons og parkere op til 5 flyenheder [35 ] . Til passagertransport bruges stedet kun af Salekhard-Labytnangi-kommunikationen i perioder med sæsonbestemt tø (forårsisdrift, efterårsisdannelse på Ob-floden ), når der kommunikeres med hovedstaden i YNAO , byen Salekhard , over land. transport er umulig på grund af manglen på en brokrydsning.
Offentlige veje af regional eller interkommunal betydning, der går gennem Labytnangi:
Der er ingen vejkommunikation året rundt mellem byen og den generelle transportinfrastruktur og landets føderale motorveje på grund af manglen på en bro over Ob-floden til byen Salekhard (hovedartikel: Salekhard Bridge ), samt pga. til den ufærdige konstruktion af Surgut -Salekhard-motorvejen i strækningen mellem byerne Salekhard og Nadym [37] , den helårs-passage, hvorigennem formelt blev åbnet den 9. december 2020 i et midlertidigt grusdække, men faktisk helårspassage har hidtil været betinget og er ikke officielt sat i drift. I årets vinterperiode, hvor der etableres vedvarende negative temperaturer, bygges der årligt en auto-vintervej mellem Labytnangi og Ob -regionen (inklusive vej 71-140 OP MZ 71N-17) med en længde på omkring 650 km, de fleste hvoraf løber i floden Ob-flodens flodslette . Bilkommunikation mellem byerne Labytnangi og Salekhard over Ob-floden udføres ved hjælp af en færgeoverfart og en isoverfart . Faktisk er byen Labytnangi forbundet ad vej hele året rundt kun med byen Salekhard og landsbyen Kharp.
På byens område, på venstre bred af Ob-floden, er der en industrizone i Salekhard-flodens havn med en fortøjningsvæg med mulighed for at læsse og losse rullende materiel, vejtransport og skibe af forskellige klasser ved hjælp af portalkraner med en løftekapacitet på op til 27 tons [38] .
Fra det øjeblik den blev grundlagt og frem til slutningen af 1940'erne var landsbyen Labytnangi ikke af væsentlig økonomisk betydning for landet. Situationen begyndte at ændre sig i slutningen af 1947, da designerne af Transpolar Highway besluttede at bygge en jernbane til mundingen af Ob.
Så landsbyen Labytnangi blev en del af det såkaldte " 501 byggeprojekt " og allerede den 5. december 1948 ankom det første tog langs Chum -Labytnangi sektionen. For løbende at forsyne 501 byggepladser med jernbanesveller oprettede man i 1950 i Labytnangi den praktisk talt bydannende virksomhed Labytnangi tømmerdepot, og selve bebyggelsen blev en omladningsbase for råvarer fra træ, som blev leveret langs Ob-floden ved tømmerrafting . I 1955 blev mængden af omladning af træ øget til en million kubikmeter om året for Vorkutaugol -anlæggets behov . Ved udgangen af 1986 blev virksomheden urentabel og ophørte som en tømmeromladningsbase med at eksistere. I 1997 blev Lesobaza likvideret [39] .
Labytnangi er centrum for Yamal-udforskningen . Det seismiske efterforskningsfirma Yamalgeofizika er baseret her. Omkring 95% af de olie- og gasfelter, der blev opdaget i Yamal, er blevet udforsket med direkte deltagelse af Yamalgeofizika.
I 2005 blev Labytnangi-Obskaya jernbanekryds inkluderet i projektet for et industrielt kompleks implementeret af OJSC Ural Industrial - Ural Polar. Projektet er et af mellempunkterne for den projekterede jernbane langs den østlige skråning af Polar Ural til Polunochnaya- stationen . Også dette transportknudepunkt er en del af anlægsprojektet Northern Latitudinal Railway , hvis konstruktion er planlagt til at være afsluttet i 2022.
I mere end 50 år har den økologiske forskningsstation ved Institut for Plante- og Dyreøkologi i Ural-grenen af Det Russiske Videnskabsakademi været i drift her.
I 2003 blev skikomplekset åbnet.
| Yamalo-Nenets Autonome Okrug | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Byer |
| ||||
| Distrikter | Krasnoselkupsky Nadymsky Priuralsky Purovsky Tazovsky Shuryshkarsky Yamal | ||||
| |||||
| Bosættelser på Ob (fra kilde til mund ) | |
|---|---|
| |
| Polarbyer i Rusland | |
|---|---|