Lowy, Raymond

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. december 2021; verifikation kræver 1 redigering .
Raymond Lowy
fr.  Raymond Loewy
Navn ved fødslen Raymond Fernand Loewy
Fødselsdato 5. november 1893( 05-11-1893 ) [1] [2] [3] […]
Fødselssted
Dødsdato 14. juli 1986( 1986-07-14 )
Et dødssted
Land
Genre Industrielt design
Studier
Priser Æres Royal Industrial Designer [d] ( 1939 )
Internet side raymondloewy.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Raymond Loewy ( eng.  Raymond Loewy , fulde navn: franske  Raymond Fernand Loewy , 5. november 1893 , Paris  - 14. juli 1986 , Monte Carlo ) - kunstner , mester i industrielt design , forfatter af logoer , industrielt design .

Tidlig karriere

Raymond Fernand Loewy blev født af Maximilian Loewy og Marie Labalme. Han modtog en ingeniøruddannelse i Frankrig, i sine studieår var han engageret i flymodellering. Som deltager i Første Verdenskrig , som nåede rang af kaptajn, efter krigen, befandt Lowy sig uden arbejde og uden penge og emigrerede til USA med halvtreds dollars på lommen. Han fandt arbejde som illustrator i modemagasiner ( Vogue , Harper's Bazaar ), og tegnede reklamer for butikker i New York. I anden halvdel af 1920'erne var Loewy chefdesigner hos General Electric , men helt i begyndelsen af ​​den store depression i 1929 gik han ind i selvstændig virksomhed og grundlagde Raymond Loewy Design. Den første ordre kom fra en producent af trykkeriudstyr, som ville "pakke" deres maskiner i en moderne skal til den tid.

I 1932 kom en rigtig succes - Sears bestilte designet af Coldspot - køleskabet . Køleskabet, designet af Lowy og Herman Price , solgte 210.000 enheder på landsplan. I den blev der ifølge Lowys idé brugt rustfri aluminiumshylder for første gang .

Et rigtig godt design kan gøre en klient rig og en designer konkurs – den næste ordre skal vente fyrre år...
Selvbiografi: Raymond Loewy, Industrial Design, 1979

Jernbanetransport

I 1936 skabte Lowy et forhold til Pennsylvania Railroad ( PRR ), som derefter fornyede sin flåde af damplokomotiver . Den første enkeltordre var et art deco aerodynamisk karrosserisæt til et standard PRR K4s damplokomotiv (februar 1936) til Broadway Limited ( New York - Chicago ) flagskibspassagertog . En rivaliserende designer, Henry Dreyfuss , skabte lignende arbejde for New York Central Railroad . I 1937 - 1938 designede Lowy det indre af Broadway-personbilerne og logoerne på selve ruten. De blev fulgt af det unikke supertunge damplokomotiv PRR S1 (1938-1939) og lasten PRR T1 ( 1942 ), produceret i en serie på 50 biler efter Anden Verdenskrig  - de sidste PRR-damplokomotiver. Ingen af ​​disse biler overlevede.

Efter krigen designede Lowy Baldwin Locomotive Works haj - facede diesellokomotiver, Fairbanks-Morse rangerer diesel og elektriske lokomotiver og udviklede maling og interiør til passagertog . I designet af det elektriske lokomotiv PRR GG1 var Lowy kun involveret som konsulent. Endelig, i 1967, gik New Yorks metrovogn ​​R40 i serie - den første bil i dette system med skrå ender.  

Biler

I 1932 vendte Lowy sig til bildesign for firmaet Hupmobile . Fra 1939 begyndte hans lange samvær med Studebaker ; samme år ændrede virksomheden sit logo til et nyt designet af Lowy. På samme tid, i slutningen af ​​1930'erne, blev Lowy chefdesigner af International Harvester landbrugsudstyr og skabte en række projekter, der varede på samlebåndet i næsten et kvart århundrede.

Siden krigstidslove forbød bilproducenter at arbejde på civile modeller, faldt designet af biler midlertidigt i hænderne på uafhængige designere som Lowy. Som følge heraf havde Studebaker allerede i 1946 et nyt designprojekt klar til udgivelse, som gik i serie i 1947 - to år tidligere end efterkrigstidens første Big Three-modeller. To-dørs Studebaker Starlight , lavet af Lowys Robert Bourque , havde en panoramisk bagrude, der startede direkte fra B-stolperne. Lowy er krediteret for den kromkugle, der erstattede gitteret på de tidlige 1950'er Studebakers og det ergonomiske interiør i disse maskiner.

I 1961 designede Lowy Studebaker Avanti  , en sportsvogn designet omkring "Weight is Evil"-princippet. Blandt de mange unødvendige ting, som designeren kasserede, var der et kølergitter: "Ristene er passende i kloakken." Hans tilgang, herunder ønsket om at gøre bilen økonomisk og europæisk stil, var ikke populær i efterkrigstidens Detroit , så Lowy befandt sig uanmeldt i "Big Three" bilindustrien.

I 1973 udviklede Lowy en ny model til AZLK, men bilen blev ikke offentliggjort, da fabriksledelsen vurderede, at der ikke fandtes egnede teknologier til fremstilling af denne model på fabrikken. Senere blev projektet brugt i udviklingen af ​​VAZ-2108- bilen på Volga Automobile Plant [5] .

Luftfart og rumfart

Lowys arbejde for luftfart var begrænset til interiørdesign og maling til ikoniske køretøjer fra deres tid:

Forbrugermarkedet

Allerede i 1951 argumenterede Lowy med rimelighed :

Den gennemsnitlige amerikaner, der lever et almindeligt liv, på landet eller i storbyen, er dømt til daglig kontakt med ting, tjenester og bygninger, som Raymond Loewy havde en finger med i.

Sandsynligvis Lowys mest berømte værk er Coca-Cola flasken . Han designede det dog ikke selv (dette blev gjort i 1915 af Earl Dean ), men moderniserede først i 1955 den længe kendte flaskeform.

Lowys logoer inkluderer Exxon (1972), Greyhound , Lucky Strike (1940), Shell (1971). I 1970'erne blev hans studie i New York overvældet af kommissioner til at designe detailkædebutikker, så meget, at Lowy åbnede en ny afdeling i Fribourg , Schweiz , og New York-afdelingen blev et specialiseret arkitektfirma.

I slutningen af ​​1950'erne udviklede Raymond Louis et nyt pakkedesign til DOUBLE XX kosttilskuddet til Nutrilite . Resultatet af arbejdet blev en ny plastikemballage i form af en sommerfugl, der spredte sine vinger. Inde i æsken var der to rum: et til vitaminkapsler og det andet til tabletter indeholdende de vigtigste sporstoffer. Ændringen i emballagestil har hjulpet NUTRILITE med at opnå en konkurrencefordel på kosttilskudsmarkedet.

I 1964 blev det første amerikanske frimærke til minde om Kennedy trykt fra en tegning af Loewy.

Noter

  1. ↑ Raymond Loewy // National Museum of Fine Arts - 1792.
  2. ↑ Raymond Fernand Loewy // Brockhaus Encyclopedia  (tysk) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  3. ↑ Raymond Loewy // Store norske leksikon  (bog) - 1978. - ISSN 2464-1480
  4. ↑ 1 2 Museum of Modern Art onlinesamling 
  5. ↑ Druzhinina, 2018 , s. 117.

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier
Slægtsforskning og nekropolis