| PRR S1 | |
|---|---|
| S1 på verdensudstillingen i New York i 1939 | |
| Produktion | |
| Byggeår | Ingen data |
| Tekniske detaljer | |
| Aksial formel | 6-4-4-6 [d] |
| Udnyttelse | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
PRR S1 ("Big Motor") damplokomotivet er et eksperimentelt damplokomotiv, det største damplokomotiv med stiv ramme, der nogensinde er bygget. I 1937 skulle Pennsylvania Railroad bygge et nyt passagerlokomotiv til at erstatte de forældede Pacific K4'er . Pennsylvania Railroad har sammen med Baldwin Locomotive Works, Lima Locomotive Works og American Locomotive Company designet og bygget S1, et eksperimentelt damplokomotiv med et strømlinet art deco - design af den berømte industridesigner Raymond Loewy . .
S1 blev det eneste damplokomotiv i verden med en aksial formel 3-2-2-3, men i modsætning til andre typer ledlokomotiver havde det en stiv ramme. Hver af dens to par cylindre drev to drivende hjulsæt. Konstruktionen af damplokomotivet blev afsluttet den 31. januar 1939 , og han fik nummeret 6100.
Ved verdensudstillingen i New York i 1939 blev damplokomotivet vist under navnet American Railroads selskab som en betydelig teknisk bedrift. Efter udstillingen under navnet Pennsylvania Railroads begyndte han at arbejde som passagerlokomotiv på linjen mellem Chicago ( Illinois ) og Crestline ( Ohio ), mens han fortsatte med at blive brugt af virksomheden til reklameformål, og hans billeder var placeret på kalendere og brochurer.
Lokomotivets "hurtige" udseende gav anledning til mange historier om, at han kan nå hastigheder på 220 km/t eller mere, som dog ikke har nogen dokumentation. Ifølge det oprindelige projekt blev det antaget, at lokomotivet ville være i stand til at trække et tog på op til 1000 tons og samtidig bevæge sig med hastigheder op til 160 km/t, men dette mål blev ikke nået. Dette blev forhindret af to hovedfaktorer:
I fremtiden blev damplokomotiver af S1-modellen ikke samlet. Den eneste byggede kopi var i brug indtil december 1946 , og i 1949 blev den sendt til skrot.