East Midlands lufthavn | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : EMA - ICAO : EGNX | |||||||
Information | |||||||
Udsigt til lufthavnen | civil | ||||||
Land | Storbritanien | ||||||
Beliggenhed | East Midlands | ||||||
åbningsdato | 1965 | ||||||
Operatør | Manchester Airports Group | ||||||
NUM højde | +93m | ||||||
Tidszone | UTCUTC | ||||||
Internet side | Officiel side | ||||||
Kort | |||||||
Storbritanien | |||||||
Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
Statistikker | |||||||
Årlig passagertrafik | 5,41 millioner ( 2007 ) [1] | ||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
East Midlands Lufthavn [ 2] ( IATA : EMA , ICAO : EGNX ) er en lufthavn i East Midlands , England , beliggende nær landsbyen Castle Donington i Leicestershire . Beliggende mellem byerne Derby , Leicester og Nottingham , alle inden for en radius på 20 mil fra flyvepladsen. Lufthavnen betjener primært indbyggere i Derbyshire , Nottinghamshire og Leicestershire , samt South Yorkshire på grund af nærheden af M1, på trods af en mindre lufthavn, der opererer der, Doncaster Sheffield i Finningley . Den maksimale passageromsætning blev nået i 2007 - 5.414.299 passagerer, hvilket er 14,5% mere end i 2006. [3]
Lufthavnen ejes af Manchester Airports Group (MAG), som er styret af de ti Greater Manchester borough Councils og er den største britiske resident-ejede lufthavnsoperatør.
East Midlands Lufthavn har en offentlig flyvepladslicens (nummer P520), som tillader passagertransport og flyvetræning. Det er Storbritanniens næststørste fragtlufthavn. På grund af det faktum, at lufthavnen ligger i en tæt befolket del af England, er lokale beboere imod en stigning i antallet af natflyvninger.
Lufthavnen var oprindeligt en luftbase for Royal Air Force , RAF Castle Donington , som lukkede i 1946. Flyvepladsen blev købt af et konsortium af lokale myndigheder i 1964, samtidig begyndte anlægsarbejdet og genopbygningen af landingsbanen. Lufthavnen fik navnet "East Midlands Airport" (efter navnet på området) og åbnede for passagerer i 1965.
I virkeligheden erstattede East Midlands Lufthavn den mindre førkrigs Derby Lufthavn i Burnaston . En fabrik til produktion af Toyota- biler blev senere bygget på stedet for Derby Lufthavn i Burnaston .
Derby Airways, som på dette tidspunkt var blevet omdøbt til British Midland Airways , flyttede operationer til den nye lufthavn og organiserede sit hovedkvarter i det nærliggende Castle Donington , hvilket skabte et netværk af indenlandske og internationale rute- og charterflyvninger fra East Midlands. En 1.784 meter lang landingsbane, en 18,2 meter rullebane blev bygget, en hangar og et forplads blev rekonstrueret, og en parkeringsplads til 850 biler blev bygget. Den økonomiske effekt blev ikke modtaget med det samme. Billedet ændrede sig dog hurtigt med væksten i fragttrafikken, som krævede yderligere udvikling af lufthavnen. I 1970 blev der indgået en aftale om at bygge et nyt fragtkompleks og udvide landingsbanen og terminalen.
Udvidelsen gik hurtigt, med landingsbanen udvidet og terminalen renoveret i slutningen af 1970'erne. I 1985 oversteg passagertrafikken for første gang en million passagerer om året, hvilket nødvendiggjorde en yderligere udvidelse af terminalen. I 1987 blev lufthavnen et offentligt selskab.
Med væksten i passager- og fragttrafik blev der i 1992 foreslået en plan for yderligere at udvide East Midlands Lufthavn. Men på trods af støtten fra de lokale myndigheder, der ejede lufthavnen, blev de nødvendige midler ikke fundet, så i 1993 blev East Midlands den første større regionale lufthavn i Storbritannien, der blev privatiseret . National Express Group købte flyvepladsen for £24,3 mio. Kunst. og begyndte at investere i lufthavnsinfrastruktur. Landingsbanen blev forlænget med 600 m for at rumme store langdistancefly, og et nyt flyvekontroltårn blev bygget , det næsthøjeste i Storbritannien. National Express har investeret omkring £77 mio. Kunst. i otte år.
DHL Aviation åbnede et nyt fragtanlæg i lufthavnen i 2000 med en investering på £35 millioner. Art., samme år blev der bygget en erhvervspark nær lufthavnen. National Express Group meddelte imidlertid, at de havde til hensigt at koncentrere sig om bus- og jernbanetjenester og solgte East Midlands Airport (sammen med Bournemouth og Humberside Lufthavne i marts 2001) til Manchester Airports Group for £241 mio.
I 2002 begyndte lavprisflyselskaberne aktivt at arbejde i lufthavnen , hvilket resulterede i, at passagertrafikken begyndte at vokse kraftigt, i 2002 voksede den med 36% til 3,23 mio. Go Fly åbnede et knudepunkt i East Midlands, og efter dets overtagelse af easyJet , er antallet af flyvninger endnu mere øget. De fleste af bmi's ruter blev overtaget af dens budgetafdeling, bmibaby , i 2002.
Passagertrafikken nåede 4,72 millioner i 2006, den tolvte højeste i Storbritannien. Den efterfølgende stigning i belastningen af terminalen førte til behovet for dens yderligere udvidelse og genopbygning.
I 2004 blev det foreslået at omdøbe East Midlands Airport til Nottingham East Midlands Airport , på trods af at lufthavnen ligger i Leicestershire , og dens postnummer svarer til Derby , desuden ligger den i nærheden af Derby . Derudover er der Nottingham Lufthavn , som er tættere på Nottingham , selvom den har en lille flyveplads og kun betjener almindelig luftfart.
Årsagen til omdøbningen var, at mange mennesker uden for Storbritannien , der ikke var bekendt med landets geografi, ikke nøjagtigt kunne identificere navnet "East Midlands" med en bestemt region i Storbritannien. Hovedargumentet for at tilføje ordet " Nottingham " til navnet var, at byen havde stor international berømmelse på grund af dens størrelse og historie.
Den 9. december 2006 ændrede lufthavnen navn [4] til East Midlands Lufthavn : Nottingham, Leicester, Derby [ 5 ] .
Lufthavnen ligger tæt på motorvejene M1 og M42, som forbinder den med alle større byer i Midlands.
Jernbanetrafikken er meget værre; den nærmeste togstation er Long Eaton , men Airline Shuttle transporterer passagerer på Lyborough og Derby stationer . Skylink betjener ruter til og fra Nottingham og Leicester , men udover lufthavnspassagerer bringer busserne også lokale beboere, og de bevæger sig derfor ikke så hurtigt. Network Rail planlægger at bygge en ny East Midlands Parkway -banegård nær lufthavnen, der er planlagt til at åbne i 2008/09.
East Midlands Lufthavn er et knudepunkt for lavprisflyselskaberne easyJet , bmibaby og Ryanair , mens de betjener en bred vifte af indenlandske og europæiske kortdistancedestinationer. Langdistanceflyvninger begyndte i 2005 med introduktionen af First Choice Airways ' weekendflyvninger til Den Dominikanske Republik , Orlando og Cancun .
East Midlands Airport er den næststørste fragtlufthavn i Storbritannien efter Heathrow . I 2006 håndterede Heathrow 1,34 millioner tons fragt og post, mens East Midlands håndterede 298.000 tons. Med hensyn til fragt transporteret med fragtfly overgik East Midlands Heathrow med 272.000 tons, men i sidstnævnte blev mere end 1 million tons fragt og post transporteret med passagerfly. DHL Aviation tager store udfordringer op ved at bygge sine egne faciliteter i East Midlands Lufthavn, og UPS og TNT bruger også lufthavnen som base. Lufthansa Cargo er også en regelmæssig gæst i East Midlands, derudover fungerer lufthavnen som et knudepunkt for Royal Mail .
Luftparken i den nordvestlige del af flyvepladsen rummer en statisk samling af fly fra forskellige tidsepoker, herunder EE Lightning F.Mk53 ZF588, Avro Vulcan B2a XM 575, Argosy 101G BEOZ, EE Canberra T.17 WH740, EE Canberra PR.7 WH779 (næse ) Hawker Hunter T.7 XL569, HS Buccaneer S 2B XV350, Westland Whirlwind XG588, Westland Wessex HAS.1 XS876, Westland Wessex HC.2 XT604, Westland Wessex HU.5 XT480, 2 Gloster 6WM Varsity , 2 Gloster , Supermarine Spitfire Mk IV PL256 (Replika), Vickers Viscount 807 G-CSZB (Cockpit), Vickers Vanguard V953c G-APES (cockpit), Britten Sheriff G-FRJB og 2 Vampire , som i øjeblikket er under restaurering. Opkøbet af HS Dominie , Avro 748 og Vickers Viscount er planlagt .
britiske lufthavne | |
---|---|
London | |
England | |
Skotland | |
Wales | |
Nordirland | |
krone lander | |
oversøiske territorier |
|