Newquay Cornwall lufthavn | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : NQY - ICAO : EGDG | |||||||
Information | |||||||
Udsigt til lufthavnen | civile/militære | ||||||
Land | Storbritanien | ||||||
åbningsdato | 1933 | ||||||
Operatør | Cornwall Airport Ltd. | ||||||
NUM højde | +119 m | ||||||
Tidszone | UTC0 | ||||||
Arbejdstimer | døgnet rundt | ||||||
Internet side | Officiel side | ||||||
Kort | |||||||
Storbritanien | |||||||
Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Newquay Lufthavn Newquay ( IATA : NQY , ICAO : EGDG ) er den vigtigste kommercielle lufthavn i Cornwall , Sydvestengland , beliggende 7 km nordøst for byen Newquay på nordkysten af Cornwall. Flyvepladsen er også hjemsted for RAF St Mawgan Air Station , som vedligeholder en landingsbane og en brandstation. Lufthavnen ligger tæt på Eden Project , Cornwall National Maritime Museum og Tate Gallery St. Pil .
Landingsbanen er i stand til at modtage de største og hurtigste civile og militære fly, da lufthavnen oprindeligt blev bygget som en US Air Force strategiske bombeflybase . Med afslutningen på den kolde krig og ændringen i USA's politiske prioriteringer er behovet for en sådan luftbase forsvundet, og i 2012 må de amerikanske militærmyndigheder trække sig fra projektet. Den britiske regering og Royal Air Force har ikke behovet og evnen til at vedligeholde en sådan luftbase på egen hånd, så dens infrastruktur overføres til de civile myndigheder, herunder en landingsbane, der er i stand til at modtage fly som Airbus A380 og Boeing 747 .
Den sidste rekonstruktion af terminalen blev afsluttet i 2006, dens størrelse er steget med 20%. Lufthavnens kapacitet er nået op på 450.000 passagerer om året. Lufthavnen fortsætter med at vokse og er en af de hurtigst voksende regionale lufthavne i Storbritannien. I januar 2008 godkendte Cornwall County Council en plan for udvidelse af ankomst- og afgangshallerne; nyt shoppingområde; en beslutning om erhvervspassagerloungen og den nye brandstation afventer stadig fra Amtsrådet. Lufthavnsudvidelsen er blevet kritiseret af en række miljøorganisationer. Deres indvendinger er ikke kun baseret på miljømæssige argumenter (især at de fleste flyvninger er korte flyvninger, og disse ruter kan betjenes med jernbane), men også på socioøkonomiske spørgsmål, da udvidelsen af lufthavnen vil føre til en stigning i efterspørgslen efter reelle ejendom i Cornwall ved at hæve sine allerede oppustede priser. [en]
Den 23. maj 2008 blev den nye ankomsthal og bagagerum åbnet; hvilket gør det muligt at modtage ikke kun indenrigs, men også internationale flyvninger, som nu kan betjenes samtidigt.
Flyvepladsen blev oprindeligt åbnet i 1933 som en civil lufthavn, men i starten af Anden Verdenskrig blev den rekvireret og fik navnet RAF Trebelzue. I 1943 blev luftbasen omdøbt til RAF St Mawgan efter udvidelse. Flyvebasen blev overdraget til US Air Force, i forbindelse hermed blev der foretaget en række forbedringer, herunder et nyt kontroltårn og en udvidelse af landingsbanen. Flytningen af flyvestationen fandt sted i 1947, og genåbnet som kystkommandobase i 1951. Følgende eskadriller har været baseret på flyvestationen siden 1951: 220 SQN (senere omdøbt til 201), 228 SQN (senere omdøbt til 206), 42 SQN , 7 SQN, 2625 SQN og 1 SQN - de sidste to blev efterfølgende opløst, resten - flyttet eller lukket. I 2005 var RAF St Mawgan en af de baser, hvor Joint Combat Aircraft (JCA) var planlagt til at være baseret i 2013, men i november 2005 blev det annonceret af sekretæren for de væbnede styrker Adam Ingram, at disse fly vil være baseret i Skotland. Helikoptertjenesten (HMF) ophørte også ved udgangen af 2006.
I 2006 introducerede lufthavnen en 5 ft. Kunst. til udvikling af lufthavnen, som betales af alle afgående passagerer gennem en særlig maskine ( ATM ). Dette resulterede i lukningen af en enkelt Monarch Airlines-flyvning (til Malaga) og en reduktion i antallet af Ryanair -flyvninger (Ryanair annoncerede dog en stigning i hyppigheden af flyvninger til London-Sunstead i 2008).
I august 2008 blev RAF St. Mawgan. Brand- og redningsberedskabet vil fortsat fungere under Forsvarsministeriets kontrol, men ikke flyvebasens kommando. Da flyvepladsen er udstyret med Cat3a-kategori, skal alle flyvninger til lufthavnen, der kan udføres i overensstemmelse med Cat3a (737, og andre store fly), leveres af brandvæsenet og under overarbejde. Den civile ledelse af lufthavnen skal overtage kontrollen med flyvepladsen fra flyvebasens kommando.
britiske lufthavne | |
---|---|
London | |
England | |
Skotland | |
Wales | |
Nordirland | |
krone lander | |
oversøiske territorier |
|