| Olieterminal [1] | |
| Varandey terminal | |
|---|---|
| Beliggenhed | Barentshavet , regionen Varandey Bay [1] |
| Vandområde | 3,14 km2 [ 1] |
| Landets areal | 0,336 ha [1] |
| Båndbredde | 12.000 tusind tons om året [1] |
| Navigationstid | året rundt [1] |
| Antal og længde af køjer | 1 [1] |
| Dybde ved molen | træk op til 14 m [1] |
| Yderligere Information | |
| 69°00′36″ s. sh. 57°37′27″ Ø e. | |
Varandey terminal er en søfartsterminal. Det er en stationær offshore is-resistent offloading kaj (FOIROT) designet til søeksport af olie produceret af Lukoil olieselskabet og andre olieselskaber i Timano-Pechora olie- og gasprovinsen.
Taget i drift i juni 2008 . Terminalen er installeret i en dybde af 17 meter i Barentshavet , 22 km fra kysten nær landsbyen Varandey i Nenets Autonome Okrug . Fra terminalen transporteres olie med shuttletankskibe til havnen i Murmansk til Kola offshore-reservoiret for yderligere eksport. Terminalen fungerer året rundt; isbrydende skibe er involveret til arbejde om vinteren .
FOIROT er en kompleks struktur med en højde på mere end 50 meter med en samlet vægt på mere end 11 tusinde tons og består af to dele - en støttebase med et boligmodul til 12 personer, teknologiske systemer og en roterende fortøjnings- og lastenhed med en bom og en helikopterplads. Den ottekantede form af støttebasen er designet til at modstå den højest mulige isbelastning. Bunden af FOIROP er fastgjort til bunden af havet med 24 pæle. FOIROT er forbundet til kysten med to undersøiske rørledninger.
Ud over selve kajen omfatter Varandey-terminalkomplekset: en olierørledning mellem felter med en længde på 158 km, en onshore tankfarm med en kapacitet på 325 tusinde kubikmeter. m., en pumpestation, strømforsyningsfaciliteter, et tankskib og en hjælpeflåde, bestående af tre shuttletankskibe med en dødvægt på 70 tusinde tons, en isbryder og en slæbebåd (skibe er designet til at sikre sikkerheden for terminalen og tankskibe under deres manøvrerings-, fortøjnings- og lastoperationer) og vejomladningskompleks med en kapacitet på 260 tusinde tons samt en skiftelejr.
Varandey-terminalen er registreret i Den Russiske Føderations statsskibsregister i havnen Naryan-Mar [2] .
I 2000 begyndte et eksportkompleks med en kapacitet på 1,5 millioner tons olie om året at fungere 4 km fra landsbyen Varandey . Terminalen var forbundet med oliereservoirer på land med en undervandssifon, modtog tankskibe med en dødvægt på op til 20.000 tons og tillod året rundt forsendelse af olie fra Timano-Pechora olie- og gasprovinsen og levere den til udenlandske markeder. I forbindelse med væksten i produktionen besluttede Lukoil at bygge en ny terminal med en kapacitet på 12 millioner tons olie om året (240 tusinde tønder om dagen). Mere end 40 russiske og europæiske entreprenører var involveret i projektgennemførelsen. Lukoils datterselskab OOO Lukoil-Kaliningradmorneft , som omfattede et anlæg, der producerede metalkonstruktioner (nu OOO Kliver), fungerede som hovedentreprenør for byggeriet . Monteringen af FOIROT på fabrikken tog omkring 15 måneder: 1.700 ingeniører og arbejdere udførte byggearbejde døgnet rundt. Efter færdiggørelsen af byggeriet i 2007 blev der udført en unik operation for at laste terminalbasen med boligblokken på en halvt nedsænkelig platform og transportere FOIROT til Barentshavet . Omfanget af investeringer for hele byggeperioden beløb sig til 1,1 mia.
At bygge en terminal på land ville kræve kostbar uddybning, så terminalen blev flyttet 22 km ud på havet [3] . Rørledningen til Yuzhno-Khylchuyuskoye-feltet - Varandey- terminalen med en længde på omkring 160 km [4] blev lagt .
Varandey stationære offshore is-resistente læsseplads er opført i Guinness Book of Records som den nordligste året rundt opererende olieterminal i verden.