| Mattia Binotto | |
|---|---|
| Fødselsdato | 3. november 1969 (53 år) |
| Fødselssted | |
| Land | |
| Beskæftigelse | designer , ingeniør |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Mattia Binotto ( italiensk Mattia Binotto ; f. 3. november 1969 , Lausanne , Schweiz ) er en schweizisk og italiensk ingeniør , teknisk direktør for racerholdet og leder af Scuderia Ferrari -teamet i Formel 1 .
Født i Lausanne af en italiensk familie af immigranter fra Reggio nel Emilia . I 1994 dimitterede han fra fakultetet for maskinteknik ved Federal Polytechnic University i Lausanne. Modtog en mastergrad i bilteknologi fra ingeniørafdelingen hos Enzo Ferrari i Modena .
I 1995, på arbejde hos Ferrari , som motoringeniør i testteamet. I samme rolle arbejdede han i Scuderia Ferrari -racerholdet fra 1997 til 2003 under sin triumf i Michael Schumachers team , under ledelse af Luca di Montezemolo og Jean Todt .
Binotto blev racermotoringeniør i 2004 , i 2007 overtog Binotto som chefingeniør for holdet, derefter som vicedirektør for tekniske anliggender og i 2009 som teknisk direktør, da hybridteknologier og KERS-systemet ( regenerativ bremsning ) dukkede op i Ferrari , og siden 2014 år som direktør for kraftenhedsafdelingen, efter beslutning fra præsidenten for Ferrari, Sergio Marchionne . I 2015 modtog Ferrari-teamet en ret effektiv motor. Den 27. juli 2016 blev han udnævnt til teknisk direktør for Scuderia Ferrari racerteamet .
Den 7. januar 2019 stod han i spidsen for Scuderia Ferrari -racerholdet og erstattede Maurizio Arrivabene , som forlod det .