Ferrari F50

Ferrari F50  er en tosædet sportsvogn produceret af den italienske bilproducent Ferrari mellem 1995 og 1997.

Den havde en central placering af motoren. F50 blev udgivet i 1995 for at fejre virksomhedens 50 års jubilæum. Bilen er en to-dørs, to-sæders cabriolet med et hårdt aftageligt tag. Motoren blev opnået som et resultat af forfining af 3,5-liters motoren, som blev brugt i Ferrari F1 i sæsonerne 1992 og 1993. For F50 blev dens slagvolumen dog øget til 4,7 liter. I de tidlige udviklingsstadier eksperimenterede Ferrari med en 4,2-liters motor, men det blev klart, at der skulle en halvliter til for at nå den planlagte ydeevne. Motoren er en naturligt aspireret 60-ventils V12-motor, der blev udviklet fra den 3,5 L V12, der blev brugt i 1992 Ferrari F92A Formel 1-bilen.

Fører og passager befinder sig i en kasse, hvortil motoren med en 6-trins manuel gearkasse er fastgjort bagpå. Det viser sig, at motoren, gearkassen og kassen udgør en enkelt helhed, og kroppen og affjedringen er allerede forbundet til den. Gasstøddæmpere Ferrari F50 udviklet af Bilstein. I alt blev der produceret 349 biler.

Masse

I stedet for de planlagte 975 kg vejede bilen 1230 kg, hvilket med en specifik effekt på 308,5 kW/t (517 hk) praktisk talt ikke havde nogen indflydelse på den dynamiske ydeevne. Den relativt lave vægt af F50 har sikret den udbredte brug af kompositter - kulfiber, Kevlar og polyamid honeycombs for maksimal lethed og styrke. For første gang i en landevejsbils historie havde affjedringen, motoren, gearkassebeslagene lette legeringsindsatser. Tidligere sås dette kun på enkeltsædede racerbiler. For at reducere vægten blev selv båndoptageren, elruder og gulvmåtter fjernet. Affjedring taget fra "Formel 1": med leddelte rosetarme og stødstænger, der virker på elektronisk styrede støddæmpere Bilstein . De gjorde turen moderat behagelig, men kunne om nødvendigt automatisk øge deres stivhed. De ventilerede skivebremser i støbejern fungerede uden hjælp af en servomotor eller ABS. De blev boltet til titanium studs af hensyn til mulig vægtreduktion. Magnesium-legerede Speedline-fælge tjente samme formål og reducerede uafjedret vægt med 25 %.

Ferrari F50 GT

Efter F50 ønskede Ferrari endnu mere succes og producerede i 1996 en racerprototypebil kaldet F50 GT, som blev udviklet til at konkurrere i BPR Global GT-serien. Af de udvendige ændringer kan noteres en ny bagvinge. Hvad angår de tekniske egenskaber, er sportsvognens motoreffekt blevet øget til 750 hk. Med. ved 10500 o/min var den maksimale hastighed 380 km/t. Accelerationen til 100 km/t tog kun 3 sekunder. Modellen blev dog besluttet ikke at blive sat i produktion. I alt 4 F50 GT'ere blev samlet: en prototype og tre bygget på bestilling til private kunder.

Litteratur

• Buckley, Martin & Rees, Chris. World Encyclopedia of Cars  (neopr.) . - London: Anness Publishing, 1998. - ISBN 1-84038-083-7 .

Links

• www.F50.com // F50 - Den ultimative  Ferrari
•  Ferrari F50 guide , Qv500.com