| Air Samara | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsesdato | 2010 | |||
| Start af aktivitet | august 2014 | |||
| Ophør af aktiviteter | februar 2015 | |||
| Base lufthavne | Kurumoch , Samara | |||
| Flådestørrelse | 3 | |||
| Hovedkvarter | Samara , Rusland | |||
| Ledelse | Andrey Alexandrovich Chernitsov | |||
| Internet side | air-sam.ru | |||
Air Samara er et russisk flyselskab baseret i Kurumoch International Airport , Samara .
Efter ophøret af aktiviteten i 2008 af det regionale flyselskab " Samara ", på initiativ af den internationale lufthavn " Kurumoch ", annoncerede de regionale myndigheder planer om at genskabe flyrejseindustrien i Samara [1] . Arbejdsnavnet på det nye selskab, der skulle bygges i stedet, blev foreslået som Air Samara [2] .
Først blev det antaget, at flyselskabet ville arve sin flåde fra Samara Airlines [3] . Så, i august 2009, blev der underskrevet en aftale mellem lufthavnen "Kurumoch" og OJSC " Aviakor " om levering af fem An-140-100 fly til det nye flyselskab [1] .
I maj 2010 vedtog den regionale regering en resolution om tildeling af 100 millioner rubler til køb af tre An-148-100E fly fra VASO [2] .
Den 13. juli 2010 blev Air Samara JSC registreret. Det var planlagt at begynde flyvninger i foråret 2011, men flyflåden blev aldrig dannet [4] . Ventetiden for An-148 viste sig at være for lang. Købet af Boeing-737 , Airbus , Embraer og Beechcraft King Air [5] [6] fly blev overvejet .
I 2012 opstod ideen om at fusionere Air Samara med Mordovia Airlines , hvilket ville gøre det muligt at starte flyvninger med et gyldigt luftfartsselskabscertifikat og sidstnævntes An-24 og An-26 fly , samtidig med at flåden genopbygges. Der blev ført forhandlinger om erhvervelsen af tre An-140'er fremstillet af Samara-fabrikken Aviakor [7] . Starten af flyvninger blev udskudt til vinteren 2013. I februar 2013 blev Saransk-transportørens certifikat imidlertid annulleret [4] . Brugen af An-24 og An-26 blev også opgivet [3] .
I august 2013 offentliggjorde Air Samara to udbud på leje af ni Beechcraft King Air 350i-fly, og i oktober blev der underskrevet en aftale med JSC STLC om køb af tre af dem. I februar 2014 blev de modtaget. Samtidig blev der i november 2013 indgivet en ansøgning om et luftoperatørcertifikat [8] .
I april 2014 blev det bekendtgjort, at Samara-regionens guvernør og ejeren af Kogalymavia ( Mærke MetroJet ) Ismail Lepiev underskrev en aftale om fusion af flyselskaber under Air Samara-mærket med en base i Kurumoch Lufthavn, som ville gøre det muligt ikke at bekymre sig om at få et flyoperatørcertifikat, samt straks gå videre til international lufttransport uden at flyve i to år på regionale ruter [9] .
I slutningen af juni 2014 modtog Air Samara sit eget luftoperatørcertifikat [10] , i august - en operationel specifikation, der giver ret til at udføre passagerlufttransport [11] og startede ikke-planlagte kommercielle passageroperationer [12] .
Certifikatets gyldighed har været suspenderet siden den 15. december 2014 på grund af overtrædelse af reglerne for organisering, støtte og drift af flyvninger, hvilket førte til en ulykke [13] .
I januar 2015 valgte Air Samara selskabet til at forsikre tre Beechcraft King Air 350i-fly, inklusive et beskadiget, som planlægger at reparere og forny sit luftdygtighedscertifikat [14] .
Den 16. februar 2015 annullerede Rosaviatsia flyselskabets luftfartsoperatørcertifikat [15] .
Beechcraft King Air 350i - 3 (leasing) [8] .
Ifølge årsrapporten fra Air Samara JSC for 2013 var der planlagt regulære flyvninger og charterflyvninger til hovedstæderne i emnerne i Volga Federal District såvel som større byer i tilstødende regioner. Den foreløbige generelle tidsplan omfattede Moskva (Domodedovo), Volgograd, Jekaterinburg, Kazan, Krasnodar, Perm, Rostov, Tyumen, Ufa, Chelyabinsk [8] .
I august 2014 begyndte flyselskabet at drive virksomheds-, forretnings- og gruppecharterflyvninger efter anmodning [12] [16] .
Den 25. november 2014 landede en Beechcraft King Air 350i, der fløj fra Ulyanovsk til Samara, i Kurumoch International Airport uden landingsudstyr. Som følge af en nødlanding gled flyet ud af banen og fik betydelige skader på den nederste skrog, klapper, propelblade og motorluftindtag. De to besætningsmedlemmer om bord kom ikke til skade [17] .
På grund af en ulykke blev flyselskabets luftoperatørcertifikat suspenderet fra den 15. december 2014 [13] , og fra den 16. februar 2015 blev certifikatet annulleret [15] .