UTair-Express

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 29. april 2016; checks kræver 15 redigeringer .
UTair-Express
IATA
UR 		ICAO
UTX 		Kaldesignal
-
Stiftelsesdato 1998 (som Komiinteravia)
Start af aktivitet 2006
Ophør af aktiviteter 2015
Hubs Syktyvkar
Flådestørrelse 0
Destinationer 0
Moderselskab UTair Group
Hovedkvarter Syktyvkar , Rusland
Ledelse Yuri Skryabin ( CEO )
Antal medarbejdere mere end 50 personer
Internet side utair-express.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

UTair-Express (lovligt navn UTair-Express LLC ) er et tidligere russisk regionalt flyselskab , der udførte indenlandsk passager- og godstransport. Det er et datterselskab af UTair OJSC med base i Syktyvkar Lufthavn . Det er også operatøren af ​​Varandey-lufthavnen i Nenets Autonome Okrug [1] .

Som en del af omstruktureringen af ​​UTair i begyndelsen af ​​2015, indstillede flyselskabet sine flyoperationer og andre luftfartsaktiviteter. I juni samme år blev flyselskabets luftoperatørcertifikat annulleret efter anmodning fra UTair-Express selv. Men på trods af ophør af flyvninger fortsætter flyselskabet sine aktiviteter i form af at administrere Varandey-lufthavnen [2] .

Historie

Flyselskabet blev etableret i december 2006 gennem reorganiseringen af ​​Komiinteravia , som tidligere var blevet helt købt af UTair [3] [4] .

I slutningen af ​​2013 blev UTair-Express det bedste regionale luftfartsselskab, efter at have modtaget Wings of Russia-prisen for tredje gang i denne kategori [5] . Samme år begyndte flyselskabet at modtage ATR 72-500 fly fra UTair [6] .

I 2014, som en del af omstruktureringen af ​​UTair, blev hele flåden af ​​Tu-134, An-24 og An-26, der tidligere tilhørte UTair-Express, overført til Katekavia . I marts 2015 blev alle ATR 72-500'ere returneret til UTair. I juni blev UTair-Express-operatørcertifikatet suspenderet. Ifølge selskabets ledelse kan UTair-Express i tilfælde af omprofilering beholde virksomheden, men engagere sig i en anden luftfartstjeneste [7] . Så efter annulleringen af ​​certifikatet fortsætter UTair-Express med at drive Varendey-lufthavnen [2] .

Rutenetværk

Flyselskabets hovedaktivitet var implementeringen af ​​regulære indenrigsflyvninger i Rusland fra lufthavnene i Surgut , Tyumen og Moskvas Vnukovo lufthavn [8] .

Flyselskabets charterprogram bestod af transport af skiftehold på An-24 og Tu-134 fly fra Ufa og andre byer i Volga føderale distrikt til fjerntliggende områder i det fjerne nord .

Flåde

Fra begyndelsen af ​​2015 bestod flyselskabets flåde af følgende fly [9] [10] :

Indtil 2014 drev flyselskabet også Tu-134 og An-24 fly . Også i 2014 forventedes ankomsten af ​​Sukhoi Superjet 100 -fly , men ordren blev annulleret

Se også

Noter

  1. ↑ UTair-Express - Varandey Lufthavn (utilgængeligt link) . utair-express.com. Hentet 5. juni 2015. Arkiveret fra originalen 6. juni 2015. 
  2. ↑ 1 2 UTair-Express og Tomsk Avia mistede deres certifikater . ATO.ru (20. juli 2015). Hentet: 13. september 2015.
  3. ↑ "Komiinteravia" er reorganiseret til "UTair-Express"
  4. ↑ UTair vil erstatte Komiinteravias forretning
  5. ↑ UTair-Express er vinderen af ​​Wings of Russia - 2013-prisen (utilgængeligt link) . Hentet 29. april 2014. Arkiveret fra originalen 29. april 2014. 
  6. ↑ UTair Aviation - UTair-Express begyndte at betjene ATR 72-500-fly . www.utair.ru _ Dato for adgang: 28. april 2021.
  7. ↑ UTair-Express har suspenderet sit luftoperatørcertifikat . ATO.ru (5. juni 2015). Hentet: 5. juni 2015.
  8. ↑ UTair-Express flyveplan (utilgængeligt link) . Hentet 29. april 2014. Arkiveret fra originalen 9. februar 2014. 
  9. ↑ Flyselskab: UTair Express (KomiInterAvia) . Russianplanes.net. Hentet 5. juni 2015. Arkiveret fra originalen 26. marts 2015.
  10. ↑ UTair-Express - Fleet . utair-express.com. Dato for adgang: 5. juni 2015. Arkiveret fra originalen 23. februar 2015.

Links