ATS-59G
| ATS-59G |
|---|
ATS-59G i Beograd Militærmuseum |
| Land |
USSR |
| Års produktion |
1969 - 1980'erne |
| Klasse |
artilleri traktor |
| kropstype |
luftbårne |
| Antal døre |
2 |
| Drivenhed |
mekanisk |
| Vægt |
13750 kg |
| lastekapacitet |
3000 kg |
| Kapacitet |
6+12 |
| Bredde × Højde |
2780×2620, markise (2580, kabine), længde 6280 mm |
| Frihøjde |
420 mm |
| Krydsbart vadested |
1,1 uden dæksler
1,5 med dæksler m |
| Spore |
2200 m |
| motorens type |
diesel V12 |
| Motor model |
| A-650G |
|---|
| Type |
diesel |
| Max effekt |
300 l. Med. , ved 1700 rpm |
| Max drejningsmoment |
1500-1650 Nm , ved 900-1000 o/min |
| Max RPM |
1950 |
| Konfiguration |
V12 |
| Bind |
38 880 cm 3 |
| cylindre |
12 |
| ventiler |
2×12 |
| Cylinder diameter |
150 mm |
| stempelslag |
180, i venstre gruppe
186,7 i højre mm |
| Cyklus (antal cyklusser) |
fire |
| Cylindernes funktionsrækkefølge |
1p-6p-5p-2p-3p-4p-6p-1p-2p-5p-4p-3p |
| Kompressions forhold |
14.5—15.5 |
| Køling |
væske |
| Kombineret brændstofforbrug |
152-163 (på jorden, med forskellige belastninger) |
|
| Brændstoftank kapacitet |
580 (1×100 + 2×240)
240 (4 ekstra tanke) l |
| venderadius |
11,5-12 (i den første position af håndtagene)
3,4-3,5 (i den anden position) m |
| Strømreserve |
350 med last og trailer
500 med tilf. tanke km |
| Klatreevne |
35 uden trailer
18 med trailer ° |
| Bank |
25° |
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
-59G - Sovjetisk mellembæltehøjhastigheds artilleritraktor , model 1969. Den var beregnet til at trække trailere , transportere mennesker og diverse gods på alle typer veje og terræn.
Historie
Udviklet af SKB Kurgan Machine-Building Plant . Vedtaget i 1970. I forbindelse med konverteringen af KMZ til produktion af BMP-1 blev produktionen overført til Polen.
I den sovjetiske hær blev de brugt i 1970'erne og 1980'erne som traktorer til at trække tunge kanoner, såsom 130 mm M-46 kanoner . Siden midten af 1970'erne, på grund af reduktionen i slæbt artilleri i hæren, begyndte det at blive massivt overført til den nationale økonomi.
Specifikationer
- Vægt af transporteret last, kg: 2700—3000
- Brutto anhængervægt, kg: 8000-14000
- Vægt af udstyret traktor, kg: 13750
- Motor: A-650 ( V-2 familie )
- Effekt ved 1700 rpm , kW (hk): 300 (med effektbegrænser)
- Dieselbrændstof
- Maksimal hastighed km/t: 45
- Brændstofforbrug ved en hastighed på 40 km/t, l/100 km: 156
Udstyret med en kabine med anti-strålingsbeskyttelse (skabelse af overskydende tryk-luft boost). Forbrugt motorolie - MT-16p.
Ændringer
Militær
- ATS-59 (objekt 650) - den første mulighed, med en lille dobbeltkabine, ellers er bilerne identiske. ATS-59 blev udviklet i 1959 og produceret indtil 1967.
- ATS-59G (objekt 668).
- RL-21 - Egyptian MLRS, er en 122 mm løfteraket fremstillet af DPRK på chassiset af den sovjetiske traktor ATS-59G [1] .
- STK-59GMS - svejse- og teknologikompleks på ATS-59G-chassiset
Civil
- GTs-5-40 - brandtank til 5000 liter, udstyret med en brandpumpe PN-40UV, hvis produktion fra ATS-59 blev mestret ved Pozhmashina OJSC (Torzhok) [2]
- TM-96 er en skidder med en lastekapacitet på 3000 kg, hvis produktion fra ATS-59G blev mestret af Kharkov Automobile Repair Plant [3]
Driftslande
Noter
- ↑ Leonid Karyakin. Multiple launch raketsystemer i det 21. århundrede: udvikling, koncept og kampbrug // tidsskrift "Technology and Armament", nr. 4, 2018. s. 2-9
- ↑ Brandtank GTs -5-40 Arkivkopi dateret 2. maj 2019 på Wayback Machine // officielle hjemmeside for Pozhmashina OJSC
- ↑ Kharkov Automobile Repair Plant, State Enterprise // Virksomheder i det militærindustrielle kompleks i Rusland og SNG-landene. Vejviser. udg. 4., pr. M., 2008. s.397
- ↑ Militærparade i Sofia den 9. september 1983 . Hentet 21. marts 2018. Arkiveret fra originalen 4. juni 2020. (ubestemt)
- ↑ Exersăm pentru seninul cerului // "Oastea Moldovei", nr. 11, 2020. s.14
Litteratur
- Medium artilleri traktor ATS-59G. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. - 5. udg., stereotyp .. - M . : Military Publishing House , 1984. - 469 s.
Galleri