I 1943 [1] erhvervede Japan fire kampvogne fra Nazityskland til undersøgelse , blandt dem var den tunge kampvogn PzKpfw VI Ausf. E "Tiger I" . Maskinerne skulle tjene som modeller for design af lovende japanske kampvogne. [2]
På trods af den interesse , som ledelsen af den japanske hær viste for pansrede køretøjer, udtrykt i køb og undersøgelse af udenlandske modeller og dannelsen af sin egen kampvognsbygningsskole [3] , var der et mærkbart halt bag Japan fra den førende kampvogn- byggekræfter. Dette skyldtes en række omstændigheder:
I december 1941 indledte Japan fjendtligheder mod USA og Storbritannien . I krigens indledende fase erobrede japanerne Filippinerne , Hollandsk Ostindien , delvist erobrede Ny Guinea og invaderede Burma . Japanerne byggede rigtige fæstninger på de erobrede øer.
Efter at have tabt kampene ved Guadalcanal , Midway og undladt at erobre Ny Guinea, tabte Japan det strategiske initiativ i krigen. Handler som en del af strategien om at "hoppe fra ø til ø", anglo-amerikanske tropper omgik japanernes velbefæstede højborge og koncentrerede deres styrker om at erobre strategisk vigtige øer, der ikke var godt beskyttet, men åbnede vejen til Japans hovedøer . [6]
Den militære ledelse i Japan indså, at de eksisterende kampvogne, hvoraf de fleste allerede var forældede, ikke var nok til at modvirke en mulig invasion af deres øer . Samtidig havde Japan ikke længere styrken og ressourcerne til at producere nye køretøjer, der var i stand til at bekæmpe moderne amerikanske og britiske kampkøretøjer. I denne situation blev det besluttet at søge hjælp fra Tyskland for at få dokumentation og prøver af moderne tyske kampvogne.
Den 7. juni 1943 observerede den japanske ambassadør i Tyskland, general Oshima , kampene fra den 502. tunge kampvognsbataljon nær Leningrad , og besøgte derefter Henschel -kompagniet og kampvognstræningspladsen , hvor tigrene gennemgik fabriksforsøg. Snart fik virksomheden besked på at overføre to sæt dokumentation til japanerne, genoptaget på mikrofilm.
Ud over dokumentationen skulle japanerne modeller N og J.IIIPzKpfwog toPantherogså købe kampvogne: en Tiger, en Wehrmacht 300 tusinde Reichsmarks . [7] Våbenministeriet og firmaet Henschel bad om det dobbelte af standardprisen for tanken - 645 tusind (selvom dette beløb inkluderede omkostningerne til demontering og emballering). [7]
Levering var hovedproblemet. Muligheden for transport på et overfladeskib blev straks afvist: de allierede dominerede Middelhavet og Atlanterhavet , desuden var amerikanske ubåde aktive i Stillehavet . Løsningen blev fundet i transporten af et kampkøretøj på en ubåd, men ikke en eneste tysk ubåd kunne modstå Tigerens 30 tons tunge skrog. [5]
Ikke desto mindre blev tanken den 14. oktober 1943 sendt til Bordeaux . I februar 1944 foretog japanerne betalingen, og tanken blev officielt Japans ejendom, men spørgsmålet om levering blev aldrig løst. Efter den allieredes landgang i Normandiet befandt Tyskland sig i en vanskelig situation, og den 21. september 1944 lejede tyskerne efter beslutning fra overkommandoen for jordstyrkerne den japanske tiger [8] (ifølge andre kilder, rekvireret [7 ] ) og overførte den til den aktive hær.
offer for omstændighederne. Hvordan Japan købte tigeren
| Pansrede køretøjer fra det japanske imperium | ||
|---|---|---|
| Kiler |
| |
| små tanke | ||
| Lette tanke | ||
| mellemstore tanke | ||
| Tunge tanke | ||
| Amfibiske kampvogne |
| |
| tank destroyere |
| |
| Selvkørende haubitser | ||
| Anti-tank selvkørende kanoner |
| |
| ZSU | ||
| pansrede mandskabsvogne | ||
| Pansrede biler |
| |
| Specialmaskiner | ||
| * - udenlandsk fremstillede pansrede køretøjer; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv | ||