| Sibaviatrans | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsesdato | 23. februar 1995 | |||
| Ophør af aktiviteter | september 2009 | |||
| Base lufthavne | Yemelyanovo Internationale Lufthavn | |||
| Hubs | Krasnoyarsk lufthavn | |||
| Hovedretninger | Novosibirsk , Kemerovo , Jekaterinburg | |||
| Alliance | AIRUnion | |||
| Flådestørrelse |
26 (16 fly, 10 helikoptere) |
|||
| Destinationer | 9 | |||
| Hovedkvarter | Krasnoyarsk , Rusland | |||
| Ledelse | Viktor Feliksovich Korol | |||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||
Sibaviatrans (SIAT) er et russisk flyselskab baseret i Krasnoyarsk , der eksisterede fra 1995 til 2008 og var en del af AiRUnion- alliancen . I 1995-2008 udførte hun luft- og helikoptertransport (passagerer og fragt) i Rusland og i udlandet (især til Alma-Ata [1] .
Den 5. oktober 2008 blev Sibaviatrans' licens tilbagekaldt på grund af økonomiske vanskeligheder [2] . I september 2009 blev virksomheden erklæret konkurs [3]
Virksomheden blev grundlagt i 1995 efter opløsningen af Aeroflots afdeling i Krasnoyarsk . Virksomheden drev oprindeligt tre Tupolev Tu-154 og en An-74 . I 2001 tilføjede flyselskabet yderligere to Tu-154M, otte An-24 og to An-32 til flåden . I 2004 blev flyselskabet en del af AiRUnion , den første al-russiske luftfartsalliance, og tilføjede to Tu-134 og to Yak-40 til sin flåde . I 2008 søgte AiRUnion sig konkurs og begyndte at lukke sine flyselskaber, Sibaviatrans var den første; det blev efterfulgt af Domodedovo Airlines og Omskavia , endelig, i september 2008 , ophørte AiRUnion med at eksistere, hvilket gjorde en ende på eksistensen af de to resterende selskaber i alliancen; KrasAir og Samara Airlines [4] [5] .
Sibaviatrans opererede flyvninger til følgende indenlandske rutedestinationer (fra september 2008):
Fra juli 2018 omfattede flyselskabets flyflåde 6 An-24- fly og 4 Tu-134- fly [6]
Tidligere bestod flåden af [7] :
| AirUNion medlemmer | |
|---|---|