AIRUnion

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. juli 2015; checks kræver 8 redigeringer .

AIRUnion
dato for oprettelse	2004
fulde rettigheder	5
Flådestørrelse	106
Antal destinationer	134
Destinationslande	13
Passagerer om året	3,6 millioner mennesker
Ledelse	Boris Abramovich
Internet side	airunion.com

AiRUnion  ( Rus. EyRUnion ) er en tidligere alliance af russiske flyselskaber , hvis medlemmer er flyselskaberne KrasAir , Domodedovo Airlines , Samara , Omskavia og Sibaviatrans . Oprettet i 2004 , men selve fusionen af ​​flyselskaberne skete ikke. Kun den juridiske enhed Airunion LLC blev oprettet, som koordinerede aktiviteterne for de flyselskaber, der var en del af alliancen (KrasAir-flyselskaber med en ejerandel på 51% og Domodedovo Airlines - 49% blev dets ejere). I slutningen af ​​november 2008 blev der anlagt en konkurssag mod Airunion LLC . [en]

Ifølge resultaterne fra 2007, målt i mængden af ​​transporterede passagerer (3,6 millioner), var alliancen nummer tre blandt russiske flyselskaber (ifølge andre kilder, 3,1 millioner passagerer og 5. plads) [2] .

Historie

Alliancen blev grundlagt i 2004 som en juridisk enhed af Airunion LLC. Den 2. maj 2007 underskrev den russiske præsident Vladimir Putin et dekret om oprettelse på grundlag af fem regionale luftfartsselskaber, der er medlemmer af alliancen, et enkelt flyselskab - Airunion holding. Statens andel af beholdningens autoriserede kapital vil være mindst 45 %, efter statsregistrering optages virksomheden på listen over strategiske virksomheder , hvori statens andel ikke kan nedsættes. Den kontrollerende aktiepost i det nyoprettede flyselskab skulle som forventet ejes af KrasAirs CEO Boris Abramovich [3] i fremtiden .

Krise

Fra august 2008 var AirUNions medlemsflyselskaber i økonomiske problemer [4] ; de fem virksomheders samlede gæld oversteg en milliard dollars. På grund af manglende betaling for brændstofforsyninger blev alliancens flyvninger forsinket eller aflyst, så den 20. august blev 16 flyvninger fra Moskvas Domodedovo -lufthavn udskudt en dag. Lederen af ​​det russiske føderale lufttransportagentur, Evgeny Bachurin, annoncerede muligheden for at tilbagekalde transportlicenser fra virksomheder, der er en del af AiRUnion. [5] Den 21. august 2008 forbød Federal Air Transport Agency salg af vinterflyvninger til flyselskaber, der er medlemmer af AirRUnion [6] .

• Siden midten af ​​august har der i forskellige byer i Den Russiske Føderation været massive forsinkelser i alliancens flyvninger på grund af gæld til leverandører af flybrændstof og jordtjenester på mere end $ 1 mia.
• I slutningen af ​​august instruerede den russiske premierminister Vladimir Putin Alliancen om at allokere 24.000 tons brændstof fra Federal Reserve for at løse transportkrisen, og lovede også, at Federal Reserve om nødvendigt ville allokere yderligere brændstof til AiRUnion. Alliance flyselskaber har modtaget reservebrændstof i mere end en uge. AirRUnion flyforsinkelser bliver dog fortsat rapporteret fra forskellige byer.
• 4. september - Den russiske premierminister Vladimir Putin meddelte, at en handlingsplan er ved at blive drøftet, som giver mulighed for nye aktionærers indtræden i alliancen.
• 5. september - På en pressekonference i Moskva forklarede vicechefen for transportministeriet , at for at overvinde krisen ville Russian Technologies State Corporation , såvel som Moskva -regeringen og administrationen af ​​Krasnoyarsk-territoriet , oprette en nyt flyselskab baseret på aktiverne fra AiRUnion-alliancen, Atlant-Soyuz airlines , " STC Russia ", " Kavminvodyavia ", " Orenburg Airlines ", " Saratov Airlines " og " Vladivostok Air ".

I slutningen af ​​2008, på grundlag af de flyselskaber, der var en del af AiRUnion, begyndte oprettelsen af ​​det statslige flyselskab Rosavia (i slutningen af ​​november 2008 forvaltede det aktiverne i de selskaber, der var en del af alliancen) [1 ] .

Alliancesammensætning

De flyselskaber, der er med i alliancen, var selvstændige juridiske enheder, og inden for alliancen koordinerede de kun rutenettet og billetsalget. Det var planlagt at oprette et enkelt flyselskab.

Alliancen omfattede:

• " KrasAir "
• " Domodedovo Airlines "
• " Omskavia "
• " Samara "
• " Sibaviatrans "

Ejere og ledelse

Staten ejer 51% af aktierne i KrasAir, 50% af Domodedovo Airlines, 46,5% af Samara. KrasAir CEO Boris Abramovich og relaterede strukturer kontrollerer omkring 40% af aktierne i KrasAir, 48,6% af Domodedovo Airlines, omkring 40% af Samara, omkring 70% af Omskavia og 100% af aktierne i Sibaviatrans.

Det forventes, at statsejede ejerandele i de flyselskaber, der indgår i alliancen, vil blive overført til det statslige selskab Rostekhnologii [ 5] .

Noter

1. ↑ 1 2 Gleb Stolyarov . Slutningen af ​​"Eyrunion"  (utilgængeligt link) // Vedomosti, nr. 222 (2244), 24. november 2008
2. ↑ Alexei Yekimovsky . Flyvevejr // Kommersant, nr. 159, 05. september 2008
3. ↑ Anastasia Dagaeva . Boris Abramovich Airlines Arkiveret 19. september 2007. // Vedomosti, nr. 79 (1853), 3. maj 2007
4. ↑ Alexander Leksakov . Hvordan krisen udviklede sig i AirRUnion // Kommersant, nr. 155/P (3972), 1. september 2008
5. ↑ 1 2 Anastasia Dagaeva, Kirill Khripunov, Gleb Stolyarov . Oprettet en konkurrent Arkiveret 9. september 2012 på Wayback Machine // Vedomosti, nr. 156 (2178), 21. august 2008
6. ↑ Rosaviatsia forbød salg af AiRUnion vinterflyvninger Arkivkopi dateret 2. september 2017 på Wayback Machine // Newspaper. Ru, 21. august 2008

Links

• Tidligere officielle hjemmeside for alliancen

AirUNion medlemmer
Domodedovo Airlines Krasnoyarsk Airlines Omskavia Samara Sibaviatrans

Luftfart alliancer
Passager	En verden skyteam Star Alliance U-FLY Alliance Værdi Alliance Vanilje Alliance
Fragt	SkyTeam Cargo WOW Alliance
Afskaffet	AIRUnion Arabesk Airline Alliance Atlantic Excellence Kvalificeret Team Lufthansa Wing Alliance