Forpladsbus - en bus til at bevæge sig langs forpladsen på flyvepladsen , levere passagerer fra terminalbygningen til landgangen på det modtagende fly , eller fra flyet, der går fra borde til terminalen [1] .
Der er en myte om de lukkede hjul på denne bustype. At akslerne er lukket af en grund, dette er gjort for at denne brede og rummelige bus ikke kommer ind i offentlig transport på byers og landsbyers veje , men bruges til dets formål i lufthavne .
Moderne lufthavne bruger specialfremstillede busser, der bringer passagerer fra terminalens boardinggate direkte til flyets trapper . De er normalt forhjulstræk og frontmotor, øget kapacitet og bredde, lav gulvhøjde og brede døre på begge sider (valgfrit på bag- og front) af kabinen - på grund af dette er det nemmere for passagererne at komme på. og af bussen fra bagage [1] . Til arbejde under forhold med begrænset manøvredygtighed kan førerhuset monteres i begge ender. Der anvendes også modificerede lavgulvsbybusser, udstyret med ekstra døre og reduceret antal sæder. Strukturelt burde sådanne busser være mere modstandsdygtige over for væltning på grund af arbejde på samme mark med fly.
I store lufthavne er overdækkede gangbroer ( teleskopstiger ) blevet udbredt , hvortil flyet taxerer selvstændigt. Ved hjælp af sådanne stiger kommer passagerer direkte fra passagerflyets kabine ind i terminalbygningen [1] . Brugen af luftbroer er imidlertid ikke altid berettiget: da flyene taxerer til dem alene, fører dette til betydelige omkostninger til flybrændstof, som et resultat, i lufthavne med lav intensitet af start- og landingsoperationer, brug af forplads busser er mere berettiget af økonomiske årsager.
Forpladsbusser kan også bruges af lufthavne som den hurtigste måde at fjerne passagerer fra et fly, der har foretaget en uplanlagt landing i lufthavnen - afsæt passagerer på parkeringspladsen på flyvepladsen og aflever dem til lufthavnsterminalen med bus uden at vente på trapperne, der skal frigives. Forpladsbusser bruges også ofte af moderne store lufthavne til at transportere passagerer mellem terminalen og relativt små (normalt ikke mere end 100 passagerer) skibe. Og platformen (eller platforme, hvis der er flere af dem) betjenes i dette tilfælde kun af fly med større kapacitet.
I 1960'erne dukkede hybrider af forpladsbusser og selvkørende luftstiger op - mobile lounger , hvor et rummeligt passagerkabine med for det meste sæder er udstyret med en teleskopstige og monteret på et bilchassis til uafhængig bevægelse fra lufthavnsterminalen til stigen ; for at lette overgangen til flyet hæves passagerkabinen sammen med passagererne til dørens højde ved hjælp af en hydraulisk lift . Sådan transport dukkede først op i Washington Dulles Lufthavn , hvor specielle luftsluseknuder blev designet til den; også brugt i nogle andre lufthavne i Nordamerika indtil 1970'erne og 1980'erne. På grund af den udbredte brug af teleskopstiger blev mobile haller nedlagt; kun Dulles Lufthavn har en lille flåde, der bruges til at flytte passagerer fra hovedbygningen til afsidesliggende terminaler [2] og til at håndtere uplanlagte eller forsinkede flyvninger.
I USSR blev der oprettet en eksperimentel modifikation af LiAZ-677P- bussen , som havde to fjernbetjente passagerdøre på begge sider af kroppen; ikke masseproduceret.
I Tyskland blev en dobbeltdækker Neoplan N 980 Galaxy Lounge forklædebus udviklet til 150 sæder (342 sæder i alt) med en indbygget overgangsstige; det blev bygget i et enkelt eksemplar og drevet fra 1981 til 1994 i Jeddah Lufthavn, Saudi-Arabien. [14] I Ungarn udviklede man i 1980'erne turistbusserne Ikarus 692 og Ikarus 695, udstyret med teleskopstiger-harmonikaer [15] .
APPA-4 i Strezhevoy Lufthavn
MAZ-171 i Gumrak lufthavn
Cobus 3000
Salon Cobus 3000
Forklædebus Neoplan N 9022 i Domodedovo
Neoplan N 9122
Yutong forklæde bus i Beijing
Van Hool forklæde bus i Palermo lufthavn
Mobile Lounge i Washington Dulles Lufthavn
Udtrækkelig mundharmonika
førerhus
Første generation
Kabine
Den teleskopiske passage hviler på en selvkørende landgangsbro
Trepel mobil hal, lift i øverste position
Trepel mobil lounge med Aeroflot symboler
| Offentlig transport | |
|---|---|
| Jernbane | |
| Sporløs rute |
|
| Vand | |
| Luft | |
| lejesoldat | |
| Andet | |
| Almindelige vilkår | |
| Ind- og udskibning af passagerer |
|
| Billetbetaling |
|
| Infrastruktur | |
| Styring | |