Orekhovo-Zuevo (station)
| Station | |
| Orekhovo-Zuevo | |
|---|---|
| Gorky retning Big Ring of Moscow Railways | |
| Moskva jernbane | |
| Platforme Art. Orekhovo-Zuevo, Gorky retning | |
| 55°47′44″ s. sh. 38°58′35″ Ø e. | |
| Område d. | Moskva-Kursk |
| åbningsdato | 1861 [1] , 1970 som sorteringshus |
| Tidligere navne | Orekhovo / Orekhovo I (indtil 1965), Orekhovo II (tidligere på stedet for rangerafsnittet) |
| Type | Sortering |
| kølighed | Ekstraskole |
| Antal platforme | 6 o.p. (12+ platforme) |
| parker | M, Z, G, K (Moskovsky-distriktet), A, S, B, T (Ryazansky-distriktet) |
| Platform type | tværgående |
| Form af platforme | buet, lige |
| Tilstødende træk | Drezna - Orekhovo-Zuyevo (3), Orekhovo-Zuyevo - Post 97 km (4), Dulyovo - Orekhovo-Zuyevo (2), Orekhovo-Zuyevo - Potochino (2), Orekhovo-Zuyevo - Orekhovo-Zuyevo (intern knude 4) |
| Designingeniører | I. A. Ageev og N. V. Podkolzin |
| Afslut til | Lapina st., Lenina st., Vokzalnaya st., Egoryevskaya st. |
| Beliggenhed |
Rusland Moskva Oblast Orekhovo-Zuyevo |
| Overfør til |
 1-4, 6, 7, 11-14, 17, 21-24, 26, 27, 29, 30, 38-43, 45, 48, 52, 123, 124, 391 |
| Afstand til Moskva |
90 km  |
| Afstand til Vladimir |
101 km |
| Afstand til Nizhny Novgorod |
352 km |
| Afstand til Alexandrov |
80,3 km |
| Tarifzone | ti |
| Kode i ASUZhT | 230008 |
| Kode i " Express 3 " | 2000912 |
| Nabo om. P. | 87 km , Krutoye , Potochino og Severny |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Orekhovo-Zuevo er en krydsningsstation i Gorky-retningen og den store ring af Moskva-jernbanen. I henhold til arbejdets hovedkarakter er det sortering , i henhold til mængden af arbejde - ekstracurricular. Det er beliggende i bykvarteret Orekhovo-Zuyevsky , delvist direkte i byen Orekhovo-Zuyevo .
En af de største rangerpladser i Rusland og Europa, sammen med Bekasovo-Sortirovochnoye- stationen , også placeret på den store ring af Moskva-jernbanerne. Den maksimale daglige bilomsætning på stationen blev nået i 1988: 25 tusinde biler.
Det er en strukturel underafdeling af Moskvas Direktorat for Trafikkontrol, som en station uden for klassen, er den ikke inkluderet i nogen af de otte DTS'er.
Inden for stationens grænser er der seks stoppunkter for elektriske tog (passagerperroner).
I juli 2022 begyndte eftersynet af platformen, og den skulle være afsluttet ved årets udgang [2] .
Sammensætning
Historisk set består stationen af to hoveddele:
- Moskovsky District , også kaldet Orekhovo I eller Orekhovo-Vostok . Det er placeret langs hovedpassagen i Gorky-retningen fra sydvest til nordøst, helt inden for byen Orekhovo-Zuyevo. Fem hovedruter: I, II i Gorky-retningen, III, IV, V i Big Ring. Parks "M" (Moskva), "I" (Yaroslavl), "G" (Gorky), "K" (Cool). Tjener til modtagelse og afgang af elektriske tog og udførelse af lastarbejde.
- Ryazansky District , også kaldet Orekhovo II eller Orekhovo-Central . Det er placeret langs forløbet af den store ring fra syd til nord, hvor det støder op til Orekhovo I. Det er beliggende i bydistriktet Orekhovo-Zuevsky mellem byerne Orekhovo-Zuyevo og Likino-Dulyovo, de ekstreme nordlige og sydlige dele er beliggende inden for byerne henholdsvis Orekhovo-Zuyevo og Likino-Dulyovo . Dette er hovedsorteringsdelen af stationen, bygget efter den klassiske envejsordning med et sekventielt arrangement af parker (fra syd til nord): modtagelsesparker "A", rangering "C" og afgang "B". Til modtagelse, behandling og afgang af transittog er der også en transitpark "T" parallelt med parken "C" (mod øst). To hovedspor I, III går rundt om stationen fra vest, de to andre hovedspor II, IV (IV) fra øst. Også i denne del er lokomotivdepotet TC-5 Orekhovo .
Stationens generelle skema med alle udfletninger og indflyvninger er en kombineret tovejsstation med maksimal parallel opløsning, togtrafik og rangeringsbevægelser, uden at krydse ruter, især sikrer posten 97 km nordøst for stationen fraværet af fjendtlig krydsning af ruter, når man bevæger sig til rangerdelen af stationen og syd for Big Ring fra Vladimir. Tilgange til stationen og udvekslinger blev foretaget med betingelsen om samtidig modtagelse af tog til parken fra alle retninger og afgang fra modtage- og afgangsparken i alle retninger, for eksempel fra Drezna station er der en ekstra sti syd for parken station (receptionspark, post nr. 2), hvilket tillader bevægelse i begge sider. Forbindelserne mellem pukkelhalsen og parken "A" er lavet til bred brug af parallel fremstød og opløsning af to tog, og halsen på formationsposten til parallel omlægning af tre tog i parken "B" og formationen af kombinerede tog.
- Udsigt nord-øst for parkerne "G" (venstre) og "I" (højre) fra fodgængerbroens platforme st. Orekhovo-Zuevo
- Udsigt over lokomotivdepotet fra remisens vestlige platform.
- Den nordlige hals af park "B" ved det nordlige checkpoint
- Kryds i den sydlige udmunding af stationen, udsigt fra Dulyov
- Hovedspor fra den vestlige del af stationen nær Depot-perronen. Udsigt mod nord.
- Park "M", udsigt fra stationens vestlige udmunding
- Indgangshals til park "A", set mod nord
- Udsigt over udfletningen mod syd fra indgangen til parken "A"
- Udsigt mod syd fra gangbroen til den nordlige udmunding af 'B' Park (lige frem) og 'M' Park (højre)
Historie
I 1861 blev Orekhovo-stationen åbnet på den vigtigste enkeltsporede linje på Moskva-Vladimir-linjen, senere også kaldet Orekhovo I.
I 1897-1899 blev der bygget en linje fra Yegoryevsk til Orekhovo-Zuev gennem Kurovskoye og Dulevo [3] . Linjen blev kaldt Orekhovsky-adgangsvejen og gav direkte adgang til mange vævefabrikker, herunder i Dulyovo og Runovo. I 1897 blev en lille tresporet station Orekhovo-2 åbnet på denne linje. Denne enkeltsporede linje blev begyndelsen på den store Moskva-ringvej.
- Stationsbygning på Orekhovo I station. Fotokort fra begyndelsen af det 20. århundrede
Før starten af den store patriotiske krig, på grundlag af stationerne Orekhovo I og Orekhovo II, var det planlagt at bygge det største sorteringsknudepunkt, men på grund af krigen blev datoerne udskudt. Den nye rangerplads begyndte at blive bygget i 1956 på stedet for Orekhovo II-stationen, der blev lanceret den 1. august 1970.
Passagerenheder
Der er seks stop ved stationen:
- Hovedpassagen i Gorky-retningen inden for byens grænser:
- Orekhovo-Zuyevo , også kaldet Orekhovo-Zuevo station fra passagerernes synspunkt. Placeret ved busstationen.
- Krutoye , den endelige destination for elektriske tog fra Moskva, ligger mod øst i parken "K" (Krutoe).
- Sektion af den store ring Orekhovo-Zuyevo - Kurovskaya, på hovedsporene på begge sider af rangeringsdelen af stationen:
- Severny i den nordlige del af parken "B": o.p. uden platforme, ilandsætning og landing fra jorden
- Depot : vestlig langperron ved lokomotivremisen, i den nordlige del af "C"-parken, er der også et fodgængerfelt gennem alle stationens spor på et smalt sted fra vest til øst, hvor der er en lille tom perron mellem sporene
- Det centrale kontrolpunkt i den sydlige del af park "C" ved pukkelen og den centrale kontrolpost. Den østlige lille platform er placeret ved endestien af Transit Park. Den vestlige langperron ligger på spor III ved krydset, som er hovedvejen til EF-posten. Denne sektion af spor III er en inter-nodal forbindelse mellem Orekhovo-Zuyevo og Orekhovo-Zuyevo. Siden den 22. december 2019 har togene ikke stoppet ved TsBP-stationen på grund af lav passagertrafik.
- 122 km ved den sydlige udmunding af parken "A", i byen Likino-Dulyovo. Den vestlige platform er ved spor III af Park A, den østlige er ved den forbindende gren nr. 6, som er en etape-intra-nodal forbindelse Orekhovo-Zuevo - Orekhovo-Zuevo.
Indtil 1980'erne var der også et stoppunkt Yuzhnaya mellem det nordlige checkpoint og depotet, og derefter blev det afskaffet.
- Platforme Cool
- West Platform Depot ved lokomotivdepotet
- Østlige platform Central checkpoint
- Østperron 122 km nær park "A"
- Køreplan for Depotperron 2013-2014, 3 par elektriske tog
Orekhovo-Zuevo platform
Orekhovo-Zuevo passagerperronen ligger i den sydvestlige del af byen Orekhovo-Zuevo nær busstationen [4] .
Stopstedet består af fire platforme: to højbuede (side nr. 1 og ø nr. 2, brugt som side), der betjener Gorky-retningen, og to lave lige øer (nr. 3 og nr. 4), der betjener Big Ring , nr. 3 bruges som side . Platforme nr. 1-3 er forbundet med en fodgængerbro udstyret med en rampe, overgangen til platform nr. 4 er via et dæk fra platform nr. 3. Perronerne i Gorky-retningen er udstyret med billetkontorer, tællekors og baldakiner.
Afstanden til Moskva-Passager-Kurskaya- stationen er 90 km. [5] Rejsetiden fra Kursk-banegården er fra 50 minutter for højhastigheds-elektriske langdistance-tog, 1 time og 20 minutter for forstads-eksprestog, op til 2 timer og 8 minutter for forstads-elektriske tog, der følger med alle stop. [5]
Højhastigheds-langdistance-elektriske tog " Lastochka " og alle forstæders elektriske tog stopper på perronen, overførsel fra Gorky-retningen til Big Ring og tilbage udføres. Elektriske tog Moskva-Kurskaya - Krutoe/Petushki/Vladimir og eksprestog Moskva-Kurskaya - Orekhovo-Zuevo (1 par på hverdage) kører langs Gorky-retningen. Elektriske tog kører langs ringen til/fra Alexandrov-1 (8 par pr. dag) og til Kurovskaya (3 par pr. dag), for 5 par Alexandrov-1 - Orekhovo-Zuevo, er stationen den sidste.
Busstationen ved perronen betjener mange by- og forstadsbusruter. Busterminalen (Lapina St.) er placeret på sydsiden af stationssporene, på grund af tilstedeværelsen af et ekstra billetkontor og en bustransformatorstation kaldes denne komponent af stationskomplekset Kazan-stationen eller Kazan-stationen side på Kazansky-søen.
- Elektrisk højhastighedstog ES1-033 "Lastochka" Nizhny Novgorod - Moskva stopper i Orekhovo-Zuyevo nær platformen i Gorky-retningen. maj 2017
- Orekhovo-Zuevo-platforme i Gorky-retningen og stationsbygningen, udsigt fra fodgængerbroen
- Elektrisk tog-ekspress ved perronerne i Gorky-retningen
- Orekhovo-Zuevo-platforme af den store ring af Moskva-jernbanerne, udsigt fra fodgængerbroen
- Fodgængerbro, udsigt fra den fjerne platform af ringen
- Seks-bils elektriske tog af ringen på ruten fra / til Aleksandrov-1
- Stationsbygningen, udsigt fra nord fra busstationens stoppesteder
- Busstationsbygning
Platform Cool
Terminalplatformen for elektriske tog Moskva-Passager-Kurskaya-Krutoe er udstyret med drejekors. Det er ikke et stopsted for tog på Den Store Ring, der er ingen perroner på ringens spor.
Se også
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
- ↑ Eftersyn af Orekhovo-Zuevo jernbanestation er begyndt
- ↑ JERNBANEKRYDNING "OPEXOBO-3YEBO.RU (Orekhovo-Zuevo) . Dato for adgang: 16. april 2014. Arkiveret den 9. november 2017.
- ↑ Rusland, Moskva-regionen, Gorky-retning, Orekhovo-Zuevo station - Yandex. Kort . Hentet 18. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 17. april 2014.
- ↑ 1 2 Tidsplan for elektriske tog Moskva - Orekhovo-Zuevo. Billetpris. Prisen på billetter til elektriske tog . Hentet 18. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 10. december 2016.
Links
- Historien om Orekhovo-Zuevo station 1 2
- Ordning for sorteringsdelen af stationen
- Tidsplan på tutu.ru
| Stoppunkter for elektriske tog på sektionen af den store ring af Moskva-jernbanen Alexandrov - Kurovskaya | |
|---|---|
1 Aleksandrov (Aleksandrov I) - overførsel til elektriske tog i Yaroslavl-retningen . | |