Potochino (station)
| Station | |
| Potochino | |
|---|---|
| Den store ring af Moskvas jernbaner | |
| Moskva jernbane | |
| Udsigt fra den nordlige kant af ø-platformen | |
| 55°51′02″ s. sh. 39°01′21″ in. e. | |
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk |
| Område d. | Moskva-Kursk |
| åbningsdato | 1932 [1] |
| Type | mellemliggende |
| kølighed | fire |
| Antal platforme | 2 |
| Antal stier | 5 |
| Platform type | 1 side og 1 ø |
| Form af platforme | lige |
| Platformlængde, m | 400 |
| Platforms bredde, m | 3 |
| Tilstødende træk | Post 163 km - Potochino (2), Potochino - Orekhovo-Zuevo (2) |
| Beliggenhed | landsby nær Potochino station |
| Afstand til Alexandrov |
71 km  |
| Afstand til Orekhovo-Zuevo |
8 kilometer |
| Kode i ASUZhT | 237609 |
| Kode i " Express 3 " | 2002961 |
| Nabo om. P. | 178 km og Orekhovo-Zuevo |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Potochino er en jernbanestation i den store ring af Moskva-jernbanen i bydistriktet Orekhovo-Zuyevo, Moskva-regionen. Det er en del af Moskva-Kursk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-1 under Moskvas Direktorat for Trafikkontrol. Med hensyn til arbejdets hovedkarakter er det mellemliggende, hvad angår mængden af arbejde, er det tildelt 4. klasse.
Stationen blev åbnet i 1940'erne efter opførelsen af den østlige del af Den Store Moskva-ringvej. Før det var der et sidespor på linjen til Orekhovo-Zuev.
Det ligger på grænsen til det administrative område af byen Orekhovo-Zuevo (den nordlige del af stationen) og selve byen Orekhovo-Zuyevo (den sydlige del) af Moskva-regionen. Den er opkaldt efter landsbyen Potochino, der ligger fem kilometer nordpå . Ved stationen er der en landsby ved Potochino stationen . Den vigtigste boligdel af byen begynder 4 kilometer mod sydvest, passagen til byen og til broerne over Klyazma-floden mod syd er mulig langs skovstier.
Stationen betjenes af elektriske tog fra Aleksandrov-depotet. 8 par elektriske tog kører dagligt fra Aleksandrov til Orekhovo-Zuyevo og tilbage, tre af de otte par kører videre gennem Dulevo til Kurovskaya . Der er 2 lave perroner på stationen , passagertrafik foregår på tre spor , stationsbygningen fungerer ikke.
Stationen er bemærkelsesværdig for det faktum, at adgangsvejen til Demikhov Machine-Building Plant , som producerer de fleste af de russiske elektriske tog, afgår fra den.
Indgangstrafiklyset fra siden af Orekhovo-Zuev langs den rigtige sti er placeret i betydelig afstand fra perronerne - ved den tidligere platform 185 km syd for broerne over Klyazma (perronen er inden for stationens grænser); på den anden vej er indgangen meget tættere på. Dette skyldes det tidligere kryds mellem den forbindende gren fra posten 97 km i Gorky-retningen, hvorfra der nu kun er en dæmning tilbage.
Galleri
- Skilte og stationsbygninger
- Tidsplan 2013
- Udsigt fra den nordlige ende af perronen
- Udsigt fra den sydlige ende af den østlige platform
- Udsigt fra den sydlige ende af den vestlige platform
- Udsigt fra stationens sydlige udmunding
- Gulvbelægning mellem perronerne i den sydlige del.
Se også
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. - M., Transport, 1981
Links
| Stoppunkter for elektriske tog på sektionen af den store ring af Moskva-jernbanen Alexandrov - Kurovskaya | |
|---|---|
1 Aleksandrov (Aleksandrov I) - overførsel til elektriske tog i Yaroslavl-retningen . | |
