Platform | |
Novogireevo | |
---|---|
Gorky retning | |
Moskva jernbane | |
| |
55°44′40″ s. sh. 37°49′06″ Ø e. | |
Station | Kuskovo |
Område d. | Moskva-Kursk |
åbningsdato | 1908 [1] |
Antal platforme | 2 |
Antal stier | fire |
Platform type | ø |
Form af platforme | lige |
Afslut til | Svobodny avenue , Ketcherskaya st. , Fryazevskaya st. |
Beliggenhed |
Novogireevo , Veshnyaki |
Transfer på stationen | Novogireevo |
Overfør til | A : 21, 36, 133, 208, 232, 237, 247, 254, 276, 285, 314, 409, 615, 620, 645, 662, 776, 787, 423, 3, 8, 8, 8, 8, 8, 4, 8 t64, t75, n4 ; Tm : 36, 37 |
Afstand til Moskva | 12 km |
Tarifzone | 2 |
Kode i ASUZhT | 193743 |
Kode i " Express 3 " | 2001150 |
Nabo om. P. | Reutovo og Kuskovo |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Novogireevo er et stoppunkt for Gorky-retningen for Moskva-jernbanerne i Moskva . Det er placeret inden for grænserne af Kuskovo station . Det ligger på grænsen mellem Novogireevo og Veshnyaki distrikterne .
Næsten alle forstadstog standser på perronen. Fjerntog og hurtigtog gør ikke stop. Rejsetiden fra Kursk banegård er 14-19 minutter. Fra perronudgangen til Ketcherskaya-gaden , Fryazevskaya-gaden , Svobodny-udsigten .
Stopstedet blev åbnet i 1908 i den tidligere landsby Novogireevo , som det blev opkaldt efter.
I sommeren 2007 blev perronen rekonstrueret med udskiftning af asfalt med fliser og opførelse af nye skure og billetkontorer. Genopbygningen var forbundet med genopbygningen af det tredje hovedspor Kuskovo- Zheleznodorozhnaya for at starte Sputnik -eksprestogene . I løbet af arbejdet blev den nordlige sideplatform omdannet til en ø-platform. I 2016-2018 blev perronerne rekonstrueret i forbindelse med anlæggelsen af IV hovedspor.
Den består af to ø-platforme - nord og syd, forbundet med en underjordisk passage udstyret med en rampe for handicappede. I den underjordiske passage er der kasseskranker og drejekors. Perronerne er høje, brolagt med belægningsplader.
Pendlertog ankommer på den sydlige perron både fra Moskva og til Moskva. Perronen er udstyret med to pavilloner, hvori der er indgange til den underjordiske passage, hvor der er billetkontorer og tællekors . Udstyret med baldakin i hele platformens længde.
Den nordlige ø-platform er opdelt i to dele af et hegn. Pendlertog ankom til den første del (den tættere på den sydlige perron), Sputnik -ekspresstog ankom til den anden del af perronen indtil december 2018 (Novogireevo var det eneste mellemstop for dem) [2] [3] . Der er to pavilloner på perronen, begge udstyret med drejekors . Den første pavillon (nærmest Moskva) var beregnet til adgang til platformen til Sputniks , den anden - for adgang til almindelige tog og var udstyret med et udgangsbilletkontor (der er også billetkontorer, men de fungerer ikke). Platformen er udstyret med en baldakin med et ur placeret for enden (i kørselsretningen) af platformen. En ny ø-perron til eksprestog er i øjeblikket under opførelse mod øst, mens konventionelle tog ankommer på den sydlige perron.
I nærheden af perronerne er der tre spor på Kuskovo-stationen: et for Sputniks , godstog og tekniske tog, de to andre for resten af togene. Der er også en blind vej. Et fjerde hovedspor er under opførelse.
Vest for perronen er overføringen af Svobodny Prospekt over jernbanesporene ( Novogireevsky-broen ). Nord for perronen ligger Novogireevo- sporvognsringen . Ikke langt fra perronen ligger Novogireevo metrostation (nord for perronen).
Platform før genopbygning i 2007
På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagerbefordring [4] :