Nikolskoye (platform)
| stoppunkt | |
| Nikolskoe | |
|---|---|
| Gorky retning | |
| Moskva jernbane | |
| 55°45′35″ N sh. 37°53′52″ Ø e. | |
| åbningsdato | 1908 [1] |
| Antal platforme | 2 |
| Antal stier | fire |
| Platform type | ø |
| Form af platforme | lige og buet |
| Afslut til | Vishnyakovskoe motorvej, 1. Zheleznodorozhnaya st. |
| Beliggenhed |
Balashikha , Nikolsko-Arkhangelskoye |
| Overfør til |
A 22 MT 9, 22 |
| Afstand til Moskva |
17 km  |
| Tarifzone | 3 |
| Kode i ASUZhT | 230116 |
| Kode i " Express 3 " | 2000515 |
| Nabo om. P. | Reutovo og Saltykovskaya |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Nikolskoye er et stoppunkt for Gorky-retningen af Moskva-jernbanen i Nikolsko-Arkhangelsky- mikrodistriktet , Balashikha bydistrikt . Opkaldt efter landsbyen Nikolsko-Arkhangelskoye .
Den består af to platforme forbundet med en gangbro. Ikke udstyret med drejekors . På- og afstigning af passagerer udføres på den sydlige perron, efter færdiggørelsen af byggeriet af 4. hovedspor og omlægningen af trafikken anvendes den nordlige perron ikke til forstadstog. Nord for platformen ligger administrationen af landsbyen Nikolsko-Arkhangelsky , mod syd - Ærkeenglen Michaels kirke i landsbyen Nikolsko-Arkhangelskoye.
Forstadstog standser på perronen til Zheleznodorozhnaya , Fryazevo , Elektrogorsk , Zakharovo , Krutoy , Elektrostal , Noginsk , nogle til Kupavna og til Petushki og Vladimir (1 par om dagen). Fra 2016 passerer i gennemsnit 14-16 elektriske tog uden stop (ekskl. eksprestog). Rejsetiden fra Kursk togstation er omkring 25 minutter.
Passagertrafikken er høj på grund af tilstedeværelsen ved siden af endestationen for bybusser og taxaer med faste ruter, der går til Balashikha (byens sydlige distrikter).
Historie
Beboere i Nikolsko-Arkhangelskoye- bosættelsen , som voksede i begyndelsen af det 20. århundrede , henvendte sig til jernbaneledelsen med en anmodning om at udstyre et nyt stopsted for egen regning. Tilladelse blev givet, og i 1907 blev en ny platform åbnet, kaldet "14th verst (Nikolskoye)". Det var en lav platform 25 meter lang med en vagtmand-kasserer. I begyndelsen blev platformen også brugt som en slags "postkontor". Breve til de lokale beboere blev smidt direkte fra postvognen , og kassedamen, der var på vagt på halvstationen, hentede dem og satte dem i kassererens vindue. [2]
Indtil 2014 satte elektriske tog fra Moskva passagerer på og af borde på den sydlige sideperron. Efter påbegyndelsen af byggeriet af 4. hovedspor blev denne perron demonteret, og i stedet påbegyndtes byggeriet af en bredere ø-perron med adgang til to spor. Den 10. juni 2019 blev denne perron åbnet for at stoppe elektriske tog fra Moskva.
Billeder
-
Udsigt fra den lukkede platform mod Moskva
-
Udsigt fra den lukkede platform mod Vladimir
-
Ny platform under opbygning. Udsigt fra fodgængerbroen mod Moskva
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
- ↑ A. Galanin. "Balashikha: Historie, fakta, kommentarer" / Forlag "Delta", 2004. (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 14. januar 2011. Arkiveret fra originalen 4. april 2011.
Links
- Elektrisk togplan for stationen Arkiveret kopi af 14. juli 2007 på Wayback Machine
- Beskrivelse af perronen og fotoet på "Site om jernbanen" (utilgængeligt link) af Sergey Bolashenko
