Byggeplads (station)

Konstruktion
Station
Gorky retning
Moskva jernbane

55°46′48″ N sh. 37°51′47″ Ø e.
Område d.	Moskva-Kursk
åbningsdato	1935 [1]
Antal platforme	2
Antal stier	fire
Platform type	tværgående
Form af platforme	lige
Platformlængde, m	260
Afslut til	Transportnaya st. Nizhegorodskoe sh.
Beliggenhed	Reutov
Overfør til	A 336, 337, 385 MT 1012
Afstand til Moskva	20 km
Tarifzone	3
Kode i ASUZhT	230205
Kode i " Express 3 "	2000169
Nabo om. P.	Reutovo og Gorenki
Mediefiler på Wikimedia Commons

Stroyka er en jernbanestation i Gorky-retningen af Moskva-jernbanen i byen Reutov .

Den eneste operationelle sidepassagerplatform er placeret på østsiden af hovedsporet på Reutovo - Balashikha -grenen . Udstyret med tæller og kasseborde er der en forhøjet passage gennem sporene.

13 par elektriske tog stopper dagligt på stationen (12 par i weekenden).

Rejsetiden fra Kursk togstation er omkring 25 minutter.

I nærheden af stationen passerer Nizhegorodskoe Shosse over en bro på tværs af jernbaneskinnerne .

Adskillige adgangsveje starter fra stationen, især til landsbyen Vostochny (til det østlige vandværk ).

Tidligere, ifølge planerne for udviklingen af metroen i 1980'erne og 1990'erne, såvel som ifølge den opdaterede overordnede plan for Moskva by indtil 2025, som ændret i 2009, var det planlagt at bygge en metrostation nær Stroyka station [2] [3] [4] [5] .

Historie

Den enkeltsporede jernbanelinje Reutovo - Balashikha blev bygget tilbage i 1912. Stroyka- og Gorenka-platformene var der dog ikke på det tidspunkt. I 1935-1940. linjen blev elektrificeret. Det var dengang, at Stroyka-platformen dukkede op. Sandt nok, på kortene fra disse år var det placeret på den anden side af Gorky Highway, nær bosættelsen Neftebaza. Efter krigen flyttede platformen til sin nuværende placering. Oprindeligt var der en typisk bygning på perronen (svarende til pavillonen på Gorenki-pladsen), som husede billetkontoret (i højre fløj) og et rum til inventar (i venstre fløj). I 1997 blev fundamentet af bygningen fuldstændig eroderet af vandet i åen, der strømmede bag platformen, et sammenbrud skete. Spor af dens tilstedeværelse kan stadig findes i midten af platformen. Kassebordet blev afskaffet, skemaet blev hængt ud i vinduet i spånpladebygningen. Passagerer søgte ly for det dårlige vejr under broen på Gorky Highway. I 2006, i området for spånpladebygningen, blev der installeret en metalpavillon, der udadtil ligner et busstoppested.

Tidligere var det en klasse 4 station. I 2019-2020 blev det andet hovedspor rekonstrueret, den anden sideperron, et forhøjet fodgængerfelt og drejekorspavilloner blev bygget.