Yakovlev Design Bureau

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. oktober 2017; checks kræver 32 redigeringer .

JSC "OKB im. A. S. Yakovlev»
Type	Aktieselskab [1]
Børsnotering _	RTS :OKBY
Grundlag	1934 [2]
Tidligere navne	Anlæg nr. 115 (1934-1959) [2] Enterprise Postboks 1303 (1959-1966) [2] MMZ "Speed" (1966-1990) [2] [3] MMZ "Speed" opkaldt efter A. S. Yakovlev ( 1990- 1993) [3] JSC "OKB opkaldt efter A. S. Yakovlev" (1993-1996) [2]
Grundlæggere	A. S. Yakovlev
Beliggenhed	USSR → Rusland :Moskva, Leningradsky prospect, 68 [3]
Nøgletal	Oleg Demchenko (Generaldirektør - General Designer) [4]
Industri	flyindustrien
Produkter	Civile og militære fly
omsætning	▲ 4.758.553 tusind RUB (2010) [5] [6]
Antal medarbejdere	▼ 311 personer (pr. 1. januar 2011) [7]
Moderselskab	PJSC Irkut Corporation
Tilknyttede virksomheder	CJSC YaK Engineering [8] CJSC LI og DK-YaK [8] LLC YaK-Complex [9] LLC Scientific and Technical Center Aviation Automation [10] OJSC Expo-Moskovia [11 ]
Revisor	CJSC "Gorislavtsev and Co. Audit" (2005 - 2010) [12] [13]
Internet side	www.yak.ru
Mediefiler på Wikimedia Commons

JSC "Experimental Design Bureau opkaldt efter. A. S. Yakovlev" (JSC "OKB opkaldt efter A.S. Yakovlev")  er en tidligere sovjetisk og russisk virksomhed til udvikling og produktion af luftfartsudstyr. I løbet af dens eksistens har den produceret over to hundrede typer og modifikationer af fly , inklusive mere end hundrede serielle.

Historie

Den 15. januar 1934, ved ordre nr. 23 fra GUAP NKTP , blev den lette luftfartsgruppe af A. S. Yakovlev på anlæg nr. 39 opdelt i en uafhængig enhed kaldet KBP (Design and Production Bureau) og overført til den direkte underordnede Spetsaviatrest GUAP. Samme år blev KBP udnævnt til "Light Aircraft Plant", dengang - " Plant No. 115 ". Den 7. marts 1935, ved ordre nr. 270 fra NKTP, blev charteret for State Union Plant nr. 115 godkendt, som blev overført direkte til Narkomtyazhprom. Holdet flytter til deres egne lokaler på Leningrad-motorvejen [14] .

I 1959 blev anlæg nr. 115 overført til SCAT 's jurisdiktion som "Enterprise of postbox No. 1303".

Den 30. april 1966 fik virksomheden ved ordre nr. 175 fra Ministeriet for Antimonopoly Anliggender det åbne navn "Moscow Machine-Building Plant" Speed ​​​​"", betinget - "Enterprise of postbox M-5050".

I overensstemmelse med ordre nr. 162 af MAP dateret 13. april 1989 og ordre nr. 396 for "MMZ" Speed ​​​​"" dateret 17. maj 1989, kodenavnet "Enterprise of the post box M-5050 " blev aflyst. Efter ordre fra ministeriet for antimonopolpolitik nr. 346 af 31. juli 1990 blev virksomheden opkaldt efter Alexander Sergeevich Yakovlev - "Moskva Machine-Building Plant" Speed ​​​​"opkaldt efter A. S. Yakovlev."

Den 1. juli 1992 blev dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation nr. 721 "Om organisatoriske foranstaltninger til omdannelse af statsvirksomheder til aktieselskaber" udstedt. På grundlag af dekret nr. 389-r fra Moskva Property Management Committee dateret 23. december 1992 blev en plan godkendt for privatiseringen af ​​MMZ Speed ​​opkaldt efter A. S. Yakovlev, og der blev truffet en beslutning om at omdanne den til en åben fælles -aktieselskabet Experimental Design Bureau dem. A. S. Yakovlev (AOOT OKB opkaldt efter A. S. Yakovlev). Moskvas registreringskammer udstedte et tilsvarende certifikat af serie MRP nr. 007.420 dateret 31. august 1993 (OGRN 1027739252298, TIN 7714039849).

Den 25. juli 1996 registrerede Moskvas registreringskammer en ny udgave af selskabets charter med et nyt navn - Open Joint Stock Company Experimental Design Bureau opkaldt efter V.I. A. S. Yakovlev (JSC OKB opkaldt efter A. S. Yakovlev). Virksomheden er optaget i registret under hovedstatens registreringsnummer 1027739252298 (Certifikat fra Federal Tax Service dateret 25. september 2002). Aktivitetsperioden for OKB im. A. S. Yakovlev" er ikke begrænset.

I 2004, OJSC OKB im. A. S. Yakovlev, personalet blev reduceret med 4,5 gange (fra 1.400 personer [15] i 2003 til 311 personer [7] ), produktionsgrundlaget blev likvideret, fast ejendom blev solgt [16] [17] . Fra en del af OKB-medarbejderne blev ingeniørcentret for OAO NPK Irkut dannet [18] . Pr. 1. januar 2017 udgjorde antallet af ansatte i virksomheden ifølge årsrapporten 499 personer. Selskabet, i aktivt samarbejde med OAO NPK Irkut [18] (PJSC Irkut Corporation), fortsætter med at arbejde på at forlænge levetiden for Yak-fly af alle serier, ledsager produktionen og moderniseringen af ​​Yak-130-flyene og udfører certificeringstest af kort-mellemdistance passagerflyet MS-21 (MS-23).

Udvikling

Fighters

Fly Yak-1 , Yak-3 , Yak-7 , Yak-9 dannede grundlaget for USSR 's jagerfly under den store patriotiske krig .

• Yak-1 , Yak-3 , Yak-5 , Yak-7 , Yak-9 , Yak-15 , Yak-17 , Yak-23 , Yak-25 , Yak-27 , Yak - 28P

Bomber

• Yak-2 , Yak-4 , Yak-26 , Yak-28

Transportfly

• Yak-6 , Yak-8

Passagerfly

• Yak-40 , Yak-42 , Yak-48 [19] , Yak-58, MS-21

Trænings- og sportsfly

Lette trænings- og sportsfly fra Yakovlev Design Bureau er bredt kendt over hele verden.

• UTI-26 , Yak-7UTI , Yak-11 , Yak-18 , Yak-18t , Yak-30 , Yak-50 , Yak-52 , Yak-54 , Yak-55 , Yak-130 , Yak-152

Multi-purpose fly

• Yak-12 , Yak-112

Fly AWACS

• Yak-44

VTOL fly

• Yak-36 , Yak-38 , Yak-38U , Yak-38M , Yak -41M , Yak-141

Helikoptre

• FOR EKSEMPEL
• Yak-100 (Yak-22)
• Yak-24

UAV

• Shmel-1
• Pchela-1T
• Yak-133BR "Breakthrough" - rekognoscering og strejke UAV

Yakovlevs fly i kunsten

• Vladimir Vysotsky. "Yak-fighter" (sang). [tyve]

Se også

• Design Bureau Ilyushin (OKB-39) og (OKB-240)
• Designbureau Tupolev (OKB-156)

Noter

1. ↑ Rapport for 4. kvartal 2011 , s. 12.
2. ↑ 1 2 3 4 5 Rapport for 4. kvartal 2011 , s. 13.
3. ↑ 1 2 3 Rapport for 4. kvartal 2011 , s. fjorten.
4. ↑ Rapport for 4. kvartal 2017 , s. 28.
5. ↑ Rapport for 2009 , s. 64.
6. ↑ Rapport for 2010 , s. 44.
7. ↑ 1 2 Beretning for 2010 , s. 39.
8. ↑ 1 2 Rapport for 4. kvartal 2011 , s. 17.
9. ↑ Rapport for 4. kvartal 2011 , s. atten.
10. ↑ Rapport for 4. kvartal 2011 , s. 19.
11. ↑ Rapport for 4. kvartal 2011 , s. tyve.
12. ↑ Rapport for 4. kvartal 2011 , s. otte.
13. ↑ Rapport for 4. kvartal 2011 , s. 9.
14. ↑ Til 100-året for A.S. Yakovlev Arkivkopi dateret 31. marts 2010 på Wayback Machine // OKB im. Yakovlev
15. ↑ "Finmarket"
16. ↑ "Kommersant-Daily", 23. august 2006 (utilgængeligt link) . Hentet 12. juni 2012. Arkiveret fra originalen 16. juli 2015. (ubestemt) 
17. ↑ RBC daily, 28. maj 2012 . Hentet 15. maj 2013. Arkiveret fra originalen 16. juli 2015. (ubestemt)
18. ↑ 1 2 "Yak-antologi" . Hentet 12. juni 2012. Arkiveret fra originalen 8. juni 2012. (ubestemt)
19. ↑ OKB im. Yakovleva // Familie af Yak-48 fly . Hentet 11. juni 2008. Arkiveret fra originalen 5. maj 2009. (ubestemt)
20. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=qWy0NASC-B0&feature=related Vladimir Vysotsky. "Yak Fighter"

Litteratur

• Erfarent designbureau. A. S. Yakovleva. - M., 2002.
• Demchenko O., Dolzhenkov N. "Yak" for Rusland og eksport  // Militærparade: journal. - 2001. - Januar-februar ( bind 43 , nr. 01 ). - S. 76-77 . - ISSN 1029-4678 . (Russisk)

Links

Årsrapport for 2016 OKB im. A. S. Yakovlev” (PDF) (27. maj 2017). Arkiveret fra originalen den 15. januar 2018. (Russisk)

• Årsrapport for 2010 OKB im. A. S. Yakovlev” (PDF) (8. juni 2011). Dato for adgang: 28. februar 2012. Arkiveret fra originalen 24. maj 2012. (Russisk)
• Kvartalsrapport for 4. kvartal 2011 OKB im. A. S. Yakovlev” (PDF) (8. februar 2012). Dato for adgang: 28. februar 2012. Arkiveret fra originalen 24. maj 2012. (Russisk)
• OKB im. A. S. Yakovleva Arkiveret kopi af 20. januar 2016 på Wayback Machine  - officielt websted
• Fly OKB im. Yakovlev arkivkopi af 9. juni 2007 på Wayback Machine
• Historien om OKB im. A. S. Yakovleva Arkiveksemplar af 8. juni 2012 på Wayback Machine

Luftfartsudstyr Yakovlev Design Bureau
Fighters	Yak-1 Yak-3 Yak-7 Yak-9 Yak-15 Yak-17 Yak-23 Yak-25 Yak-27 Yak-28 Yak-141
Stormtroopers	Yak-38 Yak-38M
Bombefly	Yak-2 Yak-4 Yak-26 Yak-28
Transportfly	Yak-6 Yak-8
Specialfly	Yak-44
Passagerfly	Yak-40 Yak-42 Yak-142 MS-21 (Yak-242)
Trænings- og sportsfly	UT-1 UT-2 UT-21 UTI-26 (Yak-7UTI) Yak-11 Yak-18 Yak-18T Yak-21T Yak-30 (1960) Yak-32 Yak-38U Yak-50 Yak-52 Yak-54 Yak-55 Yak-130 Yak-152 Yak-200 Yak-210
Multi-purpose fly	UT-3 Yak-10 Yak-12 Yak-48 Yak-58 Yak-112
Svævefly	AVF-10 AVF-20 Yak-14 Toque
Eksperimentelle fly, helikoptere og projekter	FOR EKSEMPEL LUFT I-26 I-28 I-29 I-30 UT-2MV Yak-5 Yak-8 Yak-13 Yak-16 Yak-19 Yak-20 Yak-25 (1947) Yak-26 Yak-30 (1948) Yak-35 Yak-36 Yak-39 Yak-41 Yak-43 Yak-45 Yak-46 Yak-50 (1949) Yak-60 Yak-140 Yak-141 Yak-201 Albatros BNP-6 Yak-7R Yak-1000 B-38 R-12
Helikoptre	Yak-24 Yak-100
Ubemandet	Shmel-1 Pchela-1T Lærke-1 Lærke-2 Bryde igennem Yak-133BR

I bibliografiske kataloger	LCCN : nb2016012738 VIAF : 342146936684513781303 WorldCat VIAF : 342146936684513781303

Luftfartsdesignbureauer i USSR efter Anden Verdenskrig
Antonova (An) Berieva (Be, A) Ilyushin (Il) Kamova (Ka) Mile (Mi) Mikoyan og Gurevich (MiG) Myasishcheva (M, ZM) Sukhoi (Su) Tupolev (Tu) Yakovleva (Yak)