MAZ-215

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. juli 2022; checks kræver 7 redigeringer .
MAZ-215

Fem-dørs MAZ-215 Adgang for mennesker med handicapi Minsk
fabrikant MAZ
Projekt, g 2011
Udgivet, år 2013 - 2022
Forekomster mindst 562
Bruttovægt, t 28,0
Køreklar vægt, t 16.6
Maks. hastighed, km/t 96
Bus klasse ekstra stor
ECO standard Euro 5
Kapacitet
Siddepladser fra 38 til 40
Nominel kapacitet (5 pax/m²) 170 eller 183
Dimensioner
Længde, mm 18750
Bredde, mm 2550
Taghøjde, mm 3350
Salon
Antal døre til passagerer 5 (4 i MAZ-215.169)
Dørformel 2-2-2-2-2 eller 2-2-2-2
Motor
Motor model Mercedes-Benz OM926LA (Euro 5)
Brændstoftype Diesel
Power, l. Med. 326
Smitte
Gearkasse model ZF
Type gearkasse automatisk
Affjedring
Bagophængstype afhængig, pneumatisk
Forhjulsophæng type afhængig, pneumatisk
 Mediefiler på Wikimedia Commons

MAZ-215  er en hviderussisk byleddet lavgulvsbus med en særlig stor kapacitet fremstillet af Minsk Automobile Plant , udviklet i 2011 og masseproduceret fra 2013 til 2022 . Designet til store byer med intensiv og superintensiv passagertrafik [1] . Det er en udvikling af MAZ-205 modellen . Der blev bygget mindst 562 køretøjer [2] .

Konstruktion

Bussen er helt lavgulvet. En af forskellene fra MAZ-205-modellen er tilstedeværelsen af ​​fem døre med ni vinger til passagerer (i den mest almindelige konfiguration 215069) i stedet for fire døre. Antallet af pladser er 38 (der er muligheder for 38, 39 og 40 pladser), den nominelle kapacitet er 170 eller 183 personer [3] .

Designforskellen fra MAZ-205-modellen er brugen af ​​et andet motorlayout foran i kabinen, hvorfor en lille "pukkel" dukkede op på taget af bussens front, hvor en del af udstyret var placeret . Karosseribeklædningsdele er lavet af galvaniseret stål, aluminium og glasfiberpaneler. Bussen er udstyret med en Mercedes-Benz OM926LA dieselmotor med turbo og ladeluftkøling af Euro-5 miljøstandard. Gear automatisk ZF 6AP1400B. Belastning på forakslen - 7000 kg, på midten - 11500 kg, på bagsiden - 9500 kg. Bruttovægt - 28.000 kg, tomvægt i køreklar stand - 16.600 kg. Base - 5800 + 6862 mm. Affjedring af alle aksler afhængig, pneumatisk, to-ballon. Dæk 275/70R22,5. Samlet venderadius - ikke mere end 12,5 m [3] [4] . For en række komponenter og samlinger er bussen forenet med MAZ-203 og andre busser af anden generation [4] . Den maksimale kinematiske hastighed er 96 km/t. Kilometerressourcen før det første eftersyn (i kategori I af driftsforhold) er mindst 600.000 km, motorressourcen er mere end 1.500.000 km [4] .

Der er to konfigurationer - 215.069 og 215.169 - med et forskelligt antal døre (4 og 5) og fire siddearrangementer i kabinen. På basis af bussen blev MAZ-215T trolleybussen udviklet [4] . Efterfølgende blev en model med et pushermotorarrangement (i en trailer) MAZ-216 udviklet hos MAZ .

Liste over ændringer
Navn kontrolpunkt Udgivelsesår Bemærk
MAZ-215.067 ZF 6AP1400B 2015
MAZ-215.069 ZF 6AP1400B 2011-2021
MAZ-215.169 ZF 6AP1400B 2013-2014 4 døre
MAZ-215.M69 ZF 6HP604C 2016

Udnyttelse

Bussen i en femdørs konfiguration er meget udbredt i Minsk og Gomel , flere biler betjenes i Baranovichi, Bobruisk, Brest, Pinsk, Novopolotsk. Partier af busser blev eksporteret til flåderne i Mongoliet (20 busser i Ulaanbaatar ) [5] , Rusland ( Skt. Petersborg ), Serbien ( Beograd [6] ), Ukraine ( Kyiv , Odessa , siden efteråret 2019 - Mariupol [7] ) .

Noter

  1. ↑ MAZ-215 bus - MAZ passagerkøretøjer . MAZ-RUS LLC . Hentet: 3. oktober 2022.
  2. ↑ MAZ-215.*** - Liste over rullende materiel - Bustransport . Bustransport - Database / Fotogalleri . Hentet: 3. oktober 2022.
  3. ↑ 1 2 MAZ-215 i kataloget for Minsk Automobile Plant (utilgængeligt link) . Hentet 31. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 25. april 2020. 
  4. ↑ 1 2 3 4 MAZ-215 - den største bybus i CIS: spil, harmonika . Hentet 1. november 2019. Arkiveret fra originalen 26. marts 2021.
  5. ↑ Fra Venezuela til Mongoliet. Hvor og i hvilken form kan du finde hviderussiske busser og trolleybusser (utilgængeligt link) . Hentet 1. november 2019. Arkiveret fra originalen 1. november 2019. 
  6. ↑ MAZ leverede busser til Serbien for 2,2 millioner euro . Hentet 1. november 2019. Arkiveret fra originalen 1. november 2019.
  7. ↑ Mariupol-beboerne fik vist, hvordan byens nye kommunale transport ser ud (FOTO) . Hentet 1. november 2019. Arkiveret fra originalen 1. november 2019.