| METROJET | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsesdato | 17. maj 1993 | |||
| Ophør af aktiviteter | 16. marts 2016 | |||
| Base lufthavne | Domodedovo | |||
| Hubs | Kogalym , Surgut | |||
| Hovedretninger |
Barcelona Burgas Pardubice Tivat |
|||
| Flådestørrelse | 5 | |||
| Destinationer | 17 | |||
| Moderselskab | TH&C | |||
| Hovedkvarter | Rusland ,Moskva,Khokhlovsky pereulok, 10с3 | |||
| Ledelse | Sergey Petrovich Mordvintsev (indtil 23. oktober 2015) [1] [2] | |||
| Internet side | metrojet.ru | |||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||
Kogalymavia (brugte METROJET-mærket, indtil 2012 - KOLAVIA ) er et tidligere russisk flyselskab , der udførte charterflyvninger . Flyselskabets hovedkvarter var i Moskva [3] . Baseret i Moskva Domodedovo Lufthavn . Sergey Mordvintsev [1] [2] var generaldirektør indtil 23. oktober 2017 . Det juridiske navn er Kogalymavia Airlines LLC [4] Den 16. marts 2016 forbød Federal Air Transport Agency indenlandske og internationale flyvninger fra flyselskabet [5] . Ophørte med driften som flyselskab i 2017.
Flyselskabet "Kogalymavia" blev grundlagt den 17. maj 1993. Som hovedområder for udviklingen af flyselskabet, sammen med regulære flyvninger, blev charterlufttransport samt helikopteroperationer valgt for at imødekomme behovene i olie- og gasindustrien.
Kogalymavia drev flyvninger fra Kogalym , Surgut og Nizhnevartovsk til Moskva ( Domodedovo Lufthavn ), samt til Anapa , Baku , Volgograd , Kiev , Mineralnye Vody , Rostov-on-Don , Sankt Petersborg , Simferopol , Sochi og andre lufthavne. Flere Kogalymavia-fly blev sammen med besætningerne udlejet til flyselskabet og fløj i Iran. Flyselskabet betjente Tu-134 og Tu-154 , Challenger-fly, samt flere typer helikoptere.
Siden december 2005 har Kogalymavia underskrevet en code-share- aftale med Pulkovo -flyselskabet om at drive ruten Surgut - St. Petersborg . I 2006 drev Kogalymavia flyvninger fra Surgut og Tyumen til Moskva og Sochi sammen med flyselskabet VIM-Avia på Boeing 757 -fly ejet af sidstnævnte .
I 2009 drev Kogalymavia i fællesskab flyvningen Surgut - Moskva - Surgut under en code-share-aftale med S7-flyselskabet. Flyvninger blev udført under koderne S7 og 7K på en Airbus A319 tilhørende S7-flyselskabet.
Siden maj 2006 er programmet til at opmuntre hyppige flyers "Premium" blevet lanceret. Dens deltagere modtog point på deres bonuskonto i et beløb på 10 procent af prisen på købte billetter i rubler og kunne bruge dem på hel eller delvis betaling for de næste billetter.
Den 26. september 2011 gennemførte Kogalymavia sin sidste regulære flyvning fra Anapa til Surgut. Flyselskabet forbliver dog på markedet for charterlufttransport, som udføres på Airbus- og Bombardier -fly købt til dette formål .
Den 1. maj 2012 omdøbte flyselskabet og fik et nyt navn - METROJET [ 6] .
Fra sommeren 2012 og frem til 17. august 2014 drev en del af flyselskabets fly flyvninger under mærket af den tyske rejsekoncern TUI [7] [8] .
I december 2015, på grund af lukningen af flyvninger med Egypten og Tyrkiet, standsede selskabet flyvninger [9] .
Fra den 7. december 2015 bestod Kogalymavia-flåden af fem fly; i marts 2016 havde den 1 fly [5] [10] :
Indtil udgangen af 2011 drev flyselskabet Tu-154M , Tu-154B2 og Tu-134 af forskellige modifikationer. I september begyndte flyselskabet at opdatere sin flåde ved at købe to Airbus A320 . Den 26. september 2011 blev driften af sovjetfremstillede fly i selskabet fuldstændig standset [6] .
Indtil 2013 blev 2 CRJ-200 fly opereret i business versionen.
| flytype | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 [10] | 2012 [10] | 2013 [10] | 2014 [10] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A321 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | en | fire | 7 | 7 |
| Airbus A320 | 0 | 0 | 0 | 0 | en | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Tu-154B-2 | fire | 2 | 3 | fire | fire | 3 | 2 | en | 0 | 0 | 0 |
| Tu-154M | 5 | fire | fire | fire | 3 | fire | fire | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Tu-134A | otte | 7 | 7 | 6 | 5 | fire | fire | 2 | 0 | 0 | 0 |
Aserbajdsjan : GabalaRusland/Ukraine [11] Simferopol
Fra Domodedovo Lufthavn (Moskva): Østrig : Salzburg Egypten : Hurghada , Sharm El Sheikh Tyrkiet : Antalya Spanien : Barcelona Italien : Verona , Rimini Tjekkiet : Pardubice
Fra Koltsovo Lufthavn (Yekaterinburg): Egypten : Sharm El Sheikh
Fra Kazan lufthavn : Egypten : Sharm el-Sheikh
Fra Nizhny Novgorod Lufthavn : Egypten : Sharm El Sheikh
Fra Perm Lufthavn : Egypten : Sharm El Sheikh
Fra Kurumoch lufthavn ( Samara) : Egypten : Sharm el-Sheikh
Fra Pulkovo Lufthavn ( St. Petersborg): Egypten : Hurghada , Sharm el-Sheikh Spanien : Barcelona , Tjekkiet : Pardubice
Fra Ufa Lufthavn : Egypten : Sharm El Sheikh
Fra Chelyabinsk Lufthavn : Egypten : Sharm El Sheikh
Fra Domodedovo Lufthavn (Moskva): Bulgarien : Burgas , Varna Grækenland : Heraklion , Korfu Egypten : Hurghada , Sharm El Sheikh Spanien : Barcelona , Ibiza , Palma de Mallorca Italien : Rimini Tyrkiet : Antalya , Bodrum , Dalaman Tunesien : Cro Enfida enfida ] : Pula Montenegro : Tivat Tjekkiet : Pardubice
Fra Pulkovo Lufthavn ( St. Petersborg) : Tyrkiet : Antalya
Fra Belgorod lufthavn : Egypten : Hurghada , Sharm el-Sheikh
Fra Ufa lufthavn :
Antal transporterede passagerer:
Interline partnere:
Den 15. marts 2016 indgav Inspectorate No. 9 of Federal Tax Service of Russia for Moskva en ansøgning til Moskvas voldgiftsdomstol om at erklære Kogalymavia-flyselskabet konkurs. Den 16. marts 2016 forbød Federal Air Transport Agency endeligt Kogalymavia fra at udføre flyvninger [5] . Alle billetter og flyselskabets omsætning blev overført til S7 Airlines . Den 17. marts samme år blev flyselskabets sidste flyvning fra Moskva til Kogalym arrangeret med 20 passagerer. Siden marts 2018 har flyselskabets fly været sat ud af drift. I september 2016 blev der indført en begrænsning på 50 % på Kogalymavia-luftfartsoperatørcertifikatet, der hovedsageligt blokerer internationale flyvninger, og fra 1. januar 2020 blev luftoperatørcertifikatet annulleret af Rosaviatsia
Den 20. april 2007 rullede Tu-154B-2 (RA-85522) flyet, der fuldførte Surgut - Ufa flyvningen, ud af landingsbanen i en afstand af omkring 400 meter. Flyet fik mindre skader og blev hurtigt restaureret, men beskadigede dele af lufthavnens jordinfrastruktur.
Den 24. januar 2010 i Mashhad -lufthavnen foretog Tu -154M Kogalymavia-flyet (på tidspunktet for ulykken var det under kontrol af Taban Air ) en hård landing med undervognen til landingsstellet og adskillelse af haleenheden . Landingen blev udført i vejr under minimum, oprindeligt, på grund af dårlige vejrforhold, planlagde besætningen at rejse til Isfahan alternative flyveplads , men på grund af den alvorlige sygdom hos en af passagererne blev det besluttet at lande i Mashhad . Der var ingen dødsfald, 46 mennesker blev såret [14] .
Den 27. april 2010 styrtede en Airbus A320 fra selskabet Kogalymavia, der fløj fra Moskva til Hurghada, ned i Domodedovo Lufthavn [15] .
Den 1. januar 2011 brændte Tu-154B-2 (RA-85588) flyet, der fløj Surgut - Moskva (Domodedovo Lufthavn), ned i Surgut Lufthavn . Efter at have startet motorerne på platformen udbrød der brand i flyets hale, hvilket førte til antændelse af hele flykroppen og eksplosion af en af brændstoftankene. På trods af den rettidige evakuering døde tre mennesker, omkring 40 blev såret af varierende sværhedsgrad. Flyet brændte ned inden for 10 minutter [16] .
Den 31. oktober 2015 styrtede et Airbus A321 (EI-ETJ)-fly ned, mens det fløj 7K9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg , med 224 personer (217 passagerer, herunder 25 børn, og 7 besætningsmedlemmer) [17] . Styrtet skete over Sinai-halvøen , 100 km syd for byen Al-Arish . Alle 224 mennesker døde. Katastrofen er den største i russisk luftfarts historie [18] [19] . Årsagen var ifølge FSB i Den Russiske Føderation et terrorangreb med en bombe plantet om bord på flyet.