En vandbus er en bus , der bruger en brintbrændselscelle som strømkilde til en elektrisk motor, nogle gange suppleret på en hybrid måde med et batteri eller superkondensator .
Flere virksomheder har udført brintbrændselscelleforskning og praktisk test af vandbusser. Blandt dem:
Brintbrændselscellebusser er i drift eller i produktion, såsom UTC Power brændselscelle Thor-busflåden i Californien, der drives af SunLine Transit Agency [3] .
Brintbrændselscellebusser begyndte at køre i Beijing på forsøgsbasis i 2006 [4] . Tre brændselscellebusser, fremstillet af Daimler i Tyskland og købt med et tilskud fra FN's udviklingsprogram , var de første brændselscellebusser, der kom i drift i Kina. [4] Denne teknologi blev ikke udbredt i byen, da luftforurening reducerede brændselscellernes effektivitet og levetid [5] .
Den første prototype af en brasiliansk brintbrændselscellebus begyndte at køre i São Paulo i 2009. Brintbussen blev produceret i Caxias do Sul . Programmet, kaldet Ônibus Brasileiro a Hidrogênio (brasiliansk brintbus), omfatter tre ekstra busser [6] .
Byen Whistler i British Columbia (Canada) ejede og drev verdens største vandbusflåde, som blev bestilt til vinter-OL 2010 . Omkostningerne var dog for høje, og i 2015 blev programmet stoppet [7] .
I Aberdeen , Skotland , driver Aberdeen Hydrogen Bus Project 10 brintbrændselscelle enkeltdæksbusser, den største flåde i Europa. I 2020 blev der også brugt dobbeltdækkerbusser på ruterne [8] .
Japan skulle bruge de olympiske lege i 2020 til udvikling af brintteknologi, 100 brændselscellebusser skulle bruges [9] .
I begyndelsen af september 2021 blev Citymax Hydrogen, Kamaz-6290 og Gazelle City vandbusser fra GAZ -gruppen [10] [11] [12] præsenteret på Comtrans-2021-udstillingen .
Waterbus Club er en global sammenslutning af testbusser drevet af brintbrændselsceller. Ford begyndte at lease E-350 shuttlebusser i slutningen af 2006. Der er udført flere tests:
Der var toårige demonstrationsprojekter af tre busser i Chicago og Vancouver . De seks busser i denne test, som brugte en tidligere version af Ballard-brændselsceller end Fuel Cell Bus Club-testversionen og 40 fod lavtgulvs F40LF New Flyer Industries karosserier, transporterede over 200.000 passagerer og kørte over 118.000 kilometer. Tre enheder i Vancouver blev deaktiveret, nogle blev solgt tilbage til Ballard, en brændselscelleproducent, og andre blev konverteret til dieselelektriske hybrider og til sidst skrottet.
Et toårigt forsøg med tre busser fandt sted i Oakland og Californien . I denne periode drev AC Transit og SunLine Transit Agency ( Palm Springs , Californien) henholdsvis tre busser og en bus. Den indledende test gav lovende resultater og blev forlænget indtil levering af nye busser. Santa Clara Valley Transportation Authority drev 3 busser fremstillet af Gilig Corp fra Hayward, Californien, som var udstyret med Ballard-brændselsceller. VTA har rapporteret i pressen, at disse busser er for dyre at køre, og at testning ikke vil fortsætte.
AC Transit i Oakland, Californien , kørte et testprogram med 12 busser, der involverede busser specielt designet af den belgiske Van Hool -fabrik . Disse busser bruger PEM-brændselsceller fremstillet af United Technologies Corporation (UTC) baseret i Hartford, Connecticut . AC Transit fik selskab af driftspartnerne Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) i Santa Clara County , SamTrans fra San Mateo County , Golden Gate Transit i Marin og Sonoma Counties og San Francisco Municipal Railroad (SF Muni), hvor det var planlagt fra tid til anden tid til at bruge disse busser. UTC købte også fire ekstra busser til brug i Hartford, Connecticut under en AC Transit-kontrakt med Van Hool. Leverancerne begyndte i tredje kvartal af 2009 og blev afsluttet i 2010.
FCHV-BUS er fremstillet af Hino Motors og Toyota Motors og er blevet testet i mange byer i Japan som en del af det japanske brintbrændselscelleprojekt.
På Comtrans-2021-udstillingen blev en KAMAZ-vandbil vist, potentielt beregnet til drift i Moskva . I øjeblikket er der ingen oplysninger om ønsket fra Moskvas transportministerium om at udvikle den nødvendige brintinfrastruktur til sådanne busser, men et sådant forslag er under overvejelse.
Brændselscellebus i Perth, Western Australia .
FCHV-BUS Toyota på Expo 2005 .
Mercedes-Benz (Daimler AG) Citaro brændselscellebus ved Aldwych, London (RV1 rute), 19. oktober 2005
Londons første HyFLEET-brintbrændselscellebus: SØD topvisning, der viser seks tagmonterede brintbrændstoftanke.
Tecnobus Gulliver U520 ESP drevet af det tyske transportselskab Rheinbahn
En brintdrevet Van Hool-bus i Aberdeen , Skotland
Higer KLQ6129G i Singapore under de olympiske ungdomslege i 2010
Brintdrevet bus fra producenten TuttoTrasporti i Caxias do Sul , Brasilien .
| Offentlig transport | |
|---|---|
| Jernbane | |
| Sporløs rute |
|
| Vand | |
| Luft | |
| lejesoldat | |
| Andet | |
| Almindelige vilkår | |
| Ind- og udskibning af passagerer |
|
| Billetbetaling |
|
| Infrastruktur | |
| Styring | |