T18 (pansret bil)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 6. november 2019; checks kræver
27 redigeringer .
T18 |
---|
|
Kampvægt, t |
24.1 |
Besætning , pers. |
5 |
Fabrikant |
GMC Yellow Truck & Coach Division [1] |
Års produktion |
1942 - 1943 |
Antal udstedte, stk. |
30 (32 - inklusive prototyper) |
Hovedoperatører |
|
Kasselængde , mm |
6248 |
Bredde, mm |
3073 |
Højde, mm |
2623 |
Base, mm |
5004 |
Spor, mm |
2604 |
Afstand , mm |
340 |
pansertype |
stål valset og støbt homogent |
Pande af skroget (øverst), mm/grad. |
51/15° |
Pande af skroget (midt), mm/grad. |
32 / 18…75° |
Pande af skroget (nederst), mm/grader. |
25…51 / 0…18° |
Skrogplade, mm/grad. |
32/0° |
Skrogfremføring, mm/grad. |
25/0° |
Bund, mm |
ti |
Skrogtag, mm |
13 / 82° - 19 / 90° |
Tårn pande, mm/grad. |
38/23° |
Pistolkappe , mm /grad. |
51 / 0…45° |
Revolverbræt, mm/grad. |
38/23° |
Tårnfremføring, mm/grad. |
38/10° |
Tårntag, mm/grad. |
19 |
Kaliber og mærke af pistolen |
57mm M1/Mk III |
pistol type |
riflet |
Tønde længde , kaliber |
42,9 |
Gun ammunition |
70 (M1), 64 (Mk III) |
Vinkler VN, grader. |
−10…+60 |
seværdigheder |
teleskopisk M57, periskopisk M4 |
maskinpistol |
2 × 7,62 mm M1919A4 |
Maskingeværammunition |
5000 |
Andre våben |
51mm røgmørtel M3 _ |
|
Motortype _ |
tvilling [2] |
Motorkraft, l. Med. |
2×125 |
Motorvejshastighed, km/t |
81 |
Cruising rækkevidde på motorvej , km |
480 |
Hjul formel |
8×8 |
ophængstype _ |
på bladfjedre |
Klatreevne, gr. |
tredive |
Krydsbart vadested , m |
1.0 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Panservogn T18 ( Eng. Armored Car T18 ) - tung panservogn fra USA under Anden Verdenskrig . Også kendt under sin eksportbetegnelse " Boarhound " _ _ Udviklet i 1941-1942 af ingeniører fra Yellow Truck and Coach Manufacturing Company (et datterselskab af General Motors Corporation) som en tungere og bedre beskyttet analog af M6 Steghound panservognen .
Samlet var køretøjets samlede vægt over 24 tons, hvilket på det tidspunkt svarede til vægten af en mellemstor kampvogn som den tyske Panzerkampfwagen IV . Senere blev det besluttet at bygge et kraftigere hovedvåben med britisk QF-6-pund-7-cwt 57 mm ammunition. Denne version blev senere udgivet under navnet T18E2 Boarhound. Denne modifikation var specielt designet til den britiske hær, som oprindeligt bestilte omkring 2.500 køretøjer. Produktionsomkostningerne steg dog kraftigt, og terrængående kapaciteter af hjultanken levede ikke op til forventningerne (hvilket kunne forklares med manglen på uafhængig affjedring og kraftværkets lave specifikke effekt ) . Med en kampvægt på 26 tons blev T18 den tungeste pansrede bil nogensinde udført i metal.
På grund af sådanne mangler som ekstremt dårlige cross -country evner og betydelig størrelse, blev T18 ikke accepteret i tjeneste med den amerikanske hær , men efter ordre fra Storbritannien blev 30 eksemplarer af T18 produceret i 1942-1943 , prototypen ikke medregnet. . Alle producerede biler blev sendt til Storbritannien.
Produktion
Den oprindelige T18-produktionsplan i 1942 var; 5 i juni, 10 i juli, 15 i august, 50 i september, 100 i oktober, 200 i november, 250 i december, i alt 630 enheder. På grund af vanskeligheder med at skaffe 57 mm kanoner blev leveringen af de første køretøjer forsinket. Andre årsager til forsinkelsen var fremstillingsproblemer og vanskeligheder med at opnå acceptable koblingslejer. Den reviderede prognose for produktionen af panservognen T18E2 for 1942 var: 5 i september, 10 i oktober, 15 i november, 50 i december, i alt 80 enheder.
I den amerikanske hærs forsyningsprogram i november 1942 dukkede ordrer på bilen op. Produktionen var dog allerede sat ind i en sådan grad, at det var upraktisk at aflyse projektet fuldstændigt, og derfor blev indkøb af 30 køretøjer med reservedelssæt tilladt. . Alle køretøjer under dette program blev stillet til rådighed for briterne under Lend-Lease-programmet .
[3]
År
|
en
|
2
|
3
|
fire
|
5
|
6
|
7
|
otte
|
9
|
ti
|
elleve
|
12
|
i alt
|
1942
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
2
|
1943
|
en
|
|
9
|
7
|
elleve
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
i alt
|
tredive
|
Brug
T18 blev aldrig udbredt i kamp, men nogle af dem blev brugt til forsvar af operationsbaser i Nordafrika, og nogle deltog endda i eskorteoperationer. Der er tegn på, at få af dem blev genudrustet til særlige opgaver i det bageste forsvar. I slutningen af 1942 blev der udstedt ordrer om, at mere end otte T18'er skulle tildeles den 8. armé, som brugte dem ret sparsomt som understøttende rustning og til en vis grad brugte dem som rekognoscerings- og patruljekøretøjer, ifølge National Archives kilder i Kew. (Vest London). Bilen deltog ikke i tunge kampe.
Noter
- ↑ Hogg, Ian V.; Weeks, John S. Illustreret Encyclopedia of Military Vehicles. (engelsk) - Englewood Cliffs, NJ: Prentice-Hall, 1980. - S.203 - 319 s. — ISBN 0-13-450817-3 .
- ↑ Hunnicutt, RP panservogn: En historie om amerikanske hjulkampskøretøjer. (engelsk) - Novato, CA: Presidio Press, 2002. - S.318 - 340 s. — ISBN 0-89141-777-X .
- ↑ Officiel ammunitionsproduktion i USA. Efter måneder, 1. juli 1940 - 31. august 1945. Civil produktionsadministration 1. maj 1947.
Litteratur
- R. P. Hunnicutt. pansret bil. En historie om de amerikanske kampkøretøjer med hjul. - Novato, Californien: Presidio Press, 2002. - 340 s. — ISBN 0-89141-777-X .
Før 1939 → Pansrede køretøjer i USA under Anden Verdenskrig → Efter 1945 |
---|
|
|
|
Ingeniør- og rekognosceringskøretøjer |
---|
|
|
* - produceret kun til eksport; lovende, eksperimentelle eller ikke-serielle produktionsprøver er fremhævet i kursiv
|