Dornier Do 335

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. januar 2020; checks kræver 9 redigeringer .

Gør 335 Pfeil
Gør 335 på Luftfartsmuseet
Type	fighter
Udvikler	Dornier
Fabrikant	"Dornier" ( Oberpapenhofen )
Chefdesigner	Claudius Dornier
Den første flyvning	26. oktober 1943
Start af drift	1943
Slut på drift	1945
Status	ikke betjenes
Operatører	Luftwaffe
Års produktion	1943 - 1945
producerede enheder	37
Mediefiler på Wikimedia Commons

Do.335 er en tung tysk jager fra perioden under Anden Verdenskrig , ret ofte omtalt under navnet Pfeil ( it.  "Pfeil" , Arrow). Flyet havde et meget revolutionerende design, selvom dets motorlayout (to motorer i tandem) ikke var helt nyt [1] .

Historie

I 1942 vandt Dornier en konkurrence om at skabe en ny type strejkefly. Egenskaberne ved den enkeltsædede jagerbomber var tandem - arrangementet af motorer og korsformet fjerdragt . Den første flyvning fandt sted den 26. oktober 1943 . Da de amerikanske tropper erobrede fabrikken i Oberpfaffenhofen , var der bygget 13 Do 335A-fly, og 15 flere var i forsamlingen.

Cockpittet var udstyret med et udkastersæde , et Revy C12/D sigte, et FuG 16ZY R/T radiokompas, FuG 25a og FuG 125a radioer.

I september 1944 blev en specialenhed Erprobungskommando 335 dannet , hvis opgave var at teste Do 335 under kampforhold. Adskillige Do 335A-0'ere og muligvis A-1'ere blev overført dertil. Enhedens piloters opgave var at udvikle taktik til at bruge flyet som interceptor , " schnelbomber " (højhastighedsjagerbombefly) og rekognoscering . Kaptajn Alfon Mayer blev chef for afdelingen. Den 26. oktober 1944 modtog adskillige luftværnsbatterier en særlig ordre fra Reichs Luftfartsministerium (RLM), som advarede om fremkomsten af ​​et nyt tysk fly. Ordren rapporterede de karakteristiske egenskaber ved maskinen: en korsformet hale og et tandem-arrangement af motorer.

Kampbrug

Fly fra Erprobungskommando 335 kom sjældent i direkte kontakt med fjenden. Kun få sådanne tilfælde er blevet noteret. Ifølge ubekræftede rapporter blev en Do 335 (måske Do 335V3) i efteråret 1944 beskadiget af allierede jagerfly og foretog en nødlanding nær Reims .

Tabet af en Do 335 blev bekræftet - Den 24. december 1944, under en flyvning fra Oberpfaffenhofen til Rechlin , gik en Do 335A-08 (W.Nr. 240108) styret af sergent-major Alfred Vollank tabt i Donefeld-området. Piloten døde, årsagen til tabet af flyet er ukendt. Det kan enten være en mekanisk fejl eller et møde med fjenden.

Andre ofre for Strela var korporal Konrad Schaefer (marts 1945) og korporal Gustav Teshe (april 1945).

I midten af ​​april 1945 stødte piloter fra nr. 3 Squadron RAF , fløjende Hawker Tempest-jagere , på Pfeil over Elben. Flyet, der forlod i høj fart, blev først bemærket af det franske es Pierre Klosterman . Do 335 blev senere set af piloter fra 325th Fighter Group, US 15th Air Force, der fløj Mustang-jagerfly . I begge tilfælde slap det tyske fly let fra forfølgerne.

En Do 335 fra en Ekdo 335 havde sejrsmærker fra luften på huden. Det er sikkert at sige, at piloten vandt disse sejre tidligere, før han flyttede ind i cockpittet på Do 335.

Taktiske og tekniske karakteristika

• Type  - enkeltsædet jager-bombefly (dobbeltsædet natjager)
• Motor  - to DB-603E-1; 12-cylindret væskekølet, starteffekt på 1800 hk og 1900 hk i en højde af 1800 m
• Bevæbning :
  • 1 30 mm MK-103 kanon med 70 patroner og 2 20 mm MG-151 kanoner med 200 patroner pr.
  • på A-1 - 1x500 kg bombe RS-500 eller SD-500 eller 2x250 kg SC-250 i bombebåsen + 2x250 kg SC-250 på en ekstern sejl
• Maksimal hastighed  - 758 (685) km/t i en højde på 6500 (5300) m
• Krydstogthastighed  - 682 (594) km/t i en højde af 7200 m
• Bedste hastighed  — 450 (442) km/t
• Rækkevidde af flyvning:
  • ved marchhastighed - 1390 (1420) km;
  • på den mest rentable - 2050 (2088) km
• Bestigningstid:
  • 1000 m - 55 sek;
• 8000m - 14,5 min;
• Loft  - 11.400 (10.400) m
• Vægten:
  • tom - 7266 kg;
  • start - 9600 (10 100) kg
• Dimensioner:
  • vingefang - 13,8 m;
  • længde - 13,83 m;
  • højde - 5 m;
  • vingeareal - 37,3   m² .

Se også

• XP-67 Bat
• De Havilland Hornet
• Messerschmitt Me.410 Hornisse
• Tachikawa Ki-94
• I-12
• CAM-13

Noter

1. ↑ Eksempler er Fokker KI, Fokker M-9 og Siemens-Schuckert DDr.I. dog er de bedst kendte designs fra mellemkrigsårene de sovjetiske Ant-23 ( I-12 ) og Moskalev SAM-13 køretøjer . Mindre kendt er den franske Arsenal-VG-20 (VB-10) og en anden Anthony Fokker-maskine, Fokker D.XXIII .

Litteratur

• Dornier Do.335 W. Green "Wings of the Luftwaffe (Combat aircraft of the Third Reich)"; © Oversat af Andrey Firsov, 1993 - udg. ONTI TsAGI (Moskva), 1994-96.
• Borisov Y. "Pil" af Claude Dornier. Om flyet Do 335  // Wings of the Motherland . - M. , 2000. - Nr. 2 . - S. 25-29 . — ISSN 0130-2701 . (Russisk)

Fly Dornier (Dornier)
Før 1933	Gør A Gør B Gør C Gør D Gør E Gør F Gør G Gør H Gør J Gør K Gør L Gør N Gør o DoP DoQ Gør R Gør S Gør T gør du DoV Gør X Gør y Delphin Komet Libelle Merkur Spatz Wal
1933 - 1945	Gør 10 Gør 11 Gør 12 Gør 13 Gør 14 Gør 15 Gør 16 Gør 17 Gør 18 Gør 19 Gør 20 Gør 22 Gør 23 Gør 24 Gør 25 Gør 26 Gør 212 Gør 214 Gør 215 Gør 216 Gør 217 Gør 317 Gør 318 Gør 335 Gør 417 Gør 435 Gør 635 S.59 S.85 S.174 S.184 S.192 S.231 S.232 S.238 S.247 S.252 S.254 S.256 S.273 P.1075
Efter 1945	Gør 25 Gør 27 Gør 28 Gør 29 Gør 31 Gør 32 Gør 34 Gør 128 Gør 132 Gør 228 Gør 231 328 428 528 728JET 928JET Projekt 621
Fælles projekter	Dassault/Dornier Alpha Jet

Luftwaffe jagerfly
Ar 64 Ar 65 Ar 67 Ar 68 Ar 76 Ar 80 Gør 335 Fw 187 (Falke) Fw 190 Til 152 Til 154 Han 51 Han 112 Han 162 Han 219 Bf 109 Bf 110 Mig 163 Mig 210 Mig 262 Mig 410