Arado Ar 64

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 9. juni 2015; checks kræver 20 redigeringer .

Ar 64
Type	fighter
Udvikler	Arado Flugzeugwerke
Fabrikant	Arado Flugzeugwerke
Chefdesigner	Walter Rethel
Den første flyvning	1929
Slut på drift	1936
Status	nedlagt
Operatører	Luftwaffe
Mediefiler på Wikimedia Commons

Arado Ar 64  er et tysk enkeltsædet biplan jagerfly af blandet design (metal skrog , trævinge) med fast landingsstel [ 1] . Arado Ar 64 blev designet til at erstatte Fokker -jagerflyene . Den første test af Arado Ar 64 fandt sted i 1929 .

Historie

Ar.64 jagerflyet blev designet af Arado i 1929. Flyet var beregnet til at erstatte Fokker D XIII kampfly. Chefdesigner Walter Rethel. Grundlaget for skabelsen af ​​dette fly var SD.I, SD.II og SD.III jagerfly, udviklet under ledelse af V. Retel tilbage i 20'erne, men ikke masseproducerede. Prototypen lavede sin første flyvning i foråret 1930. Flyet blev fremstillet fra 1931 til 1932. I alt blev der produceret omkring tyve seriejagerfly. [2]

Konstruktion

Arado Ar.64 var en enkelt-søjlet afstivet biplan af blandet konstruktion (metal skrog og trævinge) med fast landingsstel.

Flyets skrog havde en bærende ramme i form af en rumlig truss, svejset af stålrør, som var dækket af lærred.

Vingerne på en biplan kasse af trækonstruktion var beklædt med krydsfiner. Tværtimod var vingen udstyret med rulleroer. [2]

Kraftværket er en radial ni-cylindret luftkølet Siemens Jupiter VI-motor med en HP 530 effekt. Propel firebladet træ konstant stigning.

Bevæbning to 7,92 mm maskingeværer. [2]

Varianter og modifikationer

• Ar 64a  er den første prototype, der blev testet i foråret 1929. Den havde en 9-cylindret luftkølet motor (530 hk).
• Ar 64b  - havde en 12-cylindret væskekølet motor (530 hk) BMW VI (640 hk). Den første test fandt sted i 1931 i Lipetsk .
• Ar 64c  - svarede stort set til den første modifikation, med undtagelse af mindre forbedringer.
• Ar 64d  - havde en Jupiter VI-motor (530 hk), en firebladet propel. Højden på kølen er øget og chassiset er blevet skiftet.
• Ar 64e  - adskilte sig fra Ar 64d i en to-bladet propel og nogle andre detaljer.

Bevæbning

To 7,92 mm MG 17 maskingeværer blev installeret på jageren (med 500 ammunitionsrunder pr. tønde).

Flyvepræstation

Motor:

Type: Siemens Jupiter VI

effekt = 530 hk Med.

Vingefang, m = 9,90

Flylængde, m = 7,82

Flyhøjde, m = 2,85

Vingeareal, m² = 24,60

Vægt, kg:

tomt fly = 1245

start = 1670

Maksimal hastighed, km/t = 250

Praktisk loft, m = 5400

Kampbrug

Ar 64d og Ar 64e flyene kom ind i de "hemmelige" dele af Luftwaffe  - selv før den officielle meddelelse om Tysklands afslag fra bestemmelserne i Versailles -traktaten , der forbyder besiddelse af militærfly. De blev betjent i Döbirits- og Damm-enhederne samt i luftfartsskolen i Schleissheim. Fra 1. juli 1936 blev der produceret 21 fly af disse modifikationer, de blev snart taget ud af drift.

Noter

1. ↑ Arado Ar-64 . Hentet 9. juni 2015. Arkiveret fra originalen 9. juli 2015. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 3 William Green. Wings of the Luftwaffe (krigsfly fra Det Tredje Rige)

Litteratur

• Andrew Kharuk. Luftwaffes vinger. Første del: Arado-Dornier . - M . : EKSMO, 2014. Arkivkopi dateret 10. maj 2012 på Wayback Machine

Links

• Arado Ar 64 in the Corner of the Sky encyklopædi

Fly fremstillet af Arado
Militær Ar 64 Ar 65 Ar 66 Ar 67 Ar 68 Ar 69 Ar 76 Ar 80 Ar 81 Ar 95 Ar 96 Ar 196 Ar 231 Ar 232 Ar 233 Ar 234 Ar 240 Ar 296 Ar 396 Ar 432 Ar 440 Ar 532 SD I SD II SD III SSD I Projekter E.340 E.377 E.380 E.381 E.500 E.530 E.555 E.560 E.561 E.580 E.581 E.583 Civil Arado Ar 79 LI L II SI SC I VI W2

Luftwaffe jagerfly
Ar 64 Ar 65 Ar 67 Ar 68 Ar 76 Ar 80 Gør 335 Fw 187 (Falke) Fw 190 Til 152 Til 154 Han 51 Han 112 Han 162 Han 219 Bf 109 Bf 110 Mig 163 Mig 210 Mig 262 Mig 410