Gør X | |
---|---|
Gør X under flyvning | |
Type | flyvebåd |
Udvikler | Dornier |
Fabrikant | Dornier |
Chefdesigner | Claude Dornier |
Den første flyvning | 12. juli 1929 |
Start af drift | 1929 |
Slut på drift | 1935 |
Status | ikke bevaret |
Operatører | Lufthansa |
producerede enheder | 3 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Dornier Do X ( tysk : Dornier Do X ) er en tysk passagerflyvebåd fremstillet af Dornier . Det var beregnet til drift på langdistancepassagerflyselskaber . Den første flyvning fandt sted i 1929. Den 20. oktober, under en 40-minutters demonstrationsflyvning, lettede dette fly fra Bodensøen med 169 passagerer om bord. Denne rekord forblev uovertruffen i første halvdel af det 20. århundrede. På grund af de lave flyveegenskaber kom flyet ikke ind på linjen - det foretog kun adskillige demonstrationsflyvninger til Afrika , Nord- og Sydamerika i 1930-1932 .
Næsten alle de instrumenter og andre enheder, der regulerer driften af bådens tolv motorer, var ikke som sædvanligt foran piloterne, men i et særligt maskinrum. Flyingeniøren , der var i den, startede motorerne, og efter opvarmning tilsluttede han to håndtag placeret i cockpittet for at styre dem. Hvert af håndtagene styrede samtidig alle seks motorer på en af siderne i alle områder, og deres gennemsnitlige omdrejninger blev vist på en fælles omdrejningstæller for seks motorer på en af siderne. I dette tilfælde blev piloten befriet fra at overvåge alle andre parametre for motorerne.
Flyteknikeren kunne af en hvilken som helst grund afbryde motorerne fra deres fælles styresystem. Herefter tændte et signallys i cockpittet.
Der var også kommunikationsmidler mellem cockpittet og maskinrummet [1] .
Datakilde: Corner of the Sky
(12×470 kW)
Flyveegenskaber ![]() | |
---|---|
I bibliografiske kataloger |
Dornier (Dornier) | Fly|
---|---|
Før 1933 | |
1933 - 1945 | |
Efter 1945 | |
Fælles projekter | Dassault/Dornier Alpha Jet |